Daudzās pasaules galvaspilsētās un lielākajās pilsētās ir metro. Šis transporta veids ir ļoti ērts, jo var pārvadāt lielu skaitu cilvēku, neaizņemot sauszemes automaģistrāles. Spānijas galvenā pilsēta nav izņēmums. Ļoti svarīgs un ērts pārvietošanās līdzeklis ir Barselonas metro. Šo sakaru shēmā ir 11 līnijas un 163 stacijas. Pazemes vilcieni katru dienu pārvadā tūkstošiem pilsoņu un tūristu. Tāpat kā daudzām citām pilsētām, arī Barselonas metro ir savi plusi un mīnusi
Vēsture
1924. gadā Barselonas metro vagonu durvis pirmo reizi atvērās. Viņa shēma toreiz bija diezgan maza. Tā bija līnija starp Lesseps staciju un Centrālo laukumu. 1926. gadā starptautiskajai izstādei tika atvērts cits virziens: no Katalonijas laukuma līdz Bordetai. Pilsoņu kara dēļ būvniecība apstājās uz daudziem gadiem. Nākamā līnija tika nodota ekspluatācijā tikai 1946. gadā. Taču pakāpeniski sistēma attīstījās līdz pašreizējam stāvoklim. Šodien tas ir sadalīts galvenajā daļā unpiepilsētas.
Funkcijas
Katra metro sistēma ir unikāla savā veidā. Barselonas metro ir atšķirīgas iezīmes. Līniju shēmai nav nosaukumu, un virzieni tiek atšķirti ar cipariem un krāsām. Melnā krāsā atzīmētās stacijas var mainīt maršrutu.
Šīs komunikācijas ir ierīkotas nelielā dziļumā, tāpēc daudzos punktos eskalatori netiek nodrošināti. Lai veiktu pārsēšanos, pasažieriem jāiet cauri gariem un šauriem koridoriem. Neērtības rada fakts, ka šajos posmos nav satiksmes nodalīšanas, un gājēji iet viens otram pretī.
Tāpat Spānijas galvaspilsētas viesi atzīmē augsto temperatūru un smacību Barselonas metro telpās. Shēma paredz gaisa kondicionēšanu automašīnās, bet ne stacijās. Gaiss nonāk šajā stāvoklī sliktas telpas ventilācijas dēļ. Kompensācija par šīm neērtībām ir īpaša nosēšanās sistēma. Tātad vagonos var iebraukt no abām pusēm. Tas palīdz izvairīties no pūļa un pūļa.
Staciju apdarē ir īpaši elementi vājredzīgajiem. Šī funkcija ļauj paplašināt potenciālo tīkla lietotāju loku un rada labvēlīgus apstākļus cilvēku ar invaliditāti ieviešanai.
Cenas
Cena atšķiras atkarībā no ceļojuma zonas. Pasažieriem tiek piedāvāts iegādāties vienu biļeti vai braukšanas karti. Savukārt pēdējo var noteikt pēc braucienu skaita vai laika. viens brauciens,derīga 75 minūtes, maksās 2 eiro. Jo vairāk ceļojumu nodrošina Barselonas metro stacijā iegādātais ceļošanas dokuments, jo lētāks tas būs.
Kad esat nokļuvis īstajā vietā, nesteidzieties izmest biļeti. Diezgan daudz muzeju durvis ver bez maksas, uzrādot ceļošanas dokumentu. Dažos gadījumos metro karti var izmantot arī bez maksas, izmantojot sauszemes sabiedrisko transportu.
Grafiks
Barselonas metro vilcienu satiksme ir ļoti noslogota. Intervāls svārstās no 2,5 līdz 10 minūtēm atkarībā no nedēļas dienas un diennakts laika. Retos gadījumos transportu var sagaidīt 15 min. Darba dienās metro tiek atvērts pulksten 5:00 un beidzas pulksten 24:00. Naktī no piektdienas uz sestdienu ar metro var nokļūt vajadzīgajā vietā līdz 2:00. No sestdienas līdz svētdienai vilcieni kursē visu diennakti.
Katram tūristam vienkārši ir vajadzīga Barselonas metro karte ar apskates objektiem. Tas palīdzēs saskaņot laiku un apmeklēt interesantas vietas, netērējot daudz laika un naudas ceļā. Metro pāreju sistēma ir ļoti viegli saprotama. Norādes zīmes norādīs jums pareizajā virzienā. Entrada zīme nozīmē ieeju un Salida attiecīgi izeju ārpusē.
