Pēdējo 10 gadu laikā Krievijā ir parādījušies daudzi privātie gaisa pārvadātāji. Viņi visi sacenšas vai strādā kopā, kas ļauj ātri un dinamiski attīstīties. Aviokompānija N4 nebūt nav jaunpienācēja gaisa pārvadājumu tirgū, un tai ir izdevies nostiprināties kā ļoti uzticams pārvadātājs.
Caur grūtībām uz zvaigznēm
Katra jaunā aviokompānija pirmajos gados pēc tās izveidošanas piedzīvo ievērojamas grūtības. Šis nav jauns tirgus, un tajā jau ir daudz ļoti nopietnu konkurentu. 2008. gadā tika izveidota jauna aviokompānija. N4 nav nosaukums, bet gan IATA kods. Līdzīgus apzīmējumus izmanto lidostas darbinieki un dispečerdienesti, parastajiem pasažieriem ir cits nosaukums - "Ziemeļvējš".
Pašā darba sākumā jaunais pārvadātājs specializējās tikai gaisa kravu pārvadājumos. Uzņēmuma vadība domāja par pasažieru lidojumu veikšanu tikai tad, kad kravas lidojumi pārstās nest pietiekamu peļņu. CitsCitiem vārdiem sakot, ir radīta pasažieru lidojumu tirgus attīstībai labvēlīga vide. Aviokompānija N4 jau no paša sākuma kā vienu no prioritārajiem uzdevumiem izvirzīja nevis pasažieru komfortu, bet gan mierīgu, drošu un savlaicīgu lidojumu. Komforts uz kuģa izriet tieši no pārējiem uzdevumiem, un tāpēc godīgāk būtu to neiekļaut sarakstā. Šis ir viens no svarīgākajiem notikumiem, kas parāda, ka godīgums pret pasažieriem nepastāv tikai uz papīra.
Lidmašīnas
Nav aviokompāniju bez lidmašīnām. Jaunie pārvadātāji, kā likums, nevar lepoties ar iespaidīgu lidmašīnu floti. Tomēr šis gadījums ir pavisam citāds. Aviokompānijas N4 flotē ir vairāk nekā 30 lidmašīnas. Jaunam pārvadātājam tas ir daudz. Visas lidmašīnas ir modernas, bet ne jaunas. Tas nekādā veidā nemazina viņu lidojumu veiktspēju.
Flotē ir tādas lidmašīnas kā Boeing 757 un 767, papildus tam ir arī gaisa autobusi. Vadība atbalsta vietējo ražotāju, kas nozīmē, ka drīzumā lidmašīnu flote tiks papildināta ar modernāko MC21. Autoparks tiek pastāvīgi atjaunināts un modernizēts. Dažas lidmašīnas no iekšpuses var izskatīties nolietotas un vecas, taču tehniski tās ir pilnībā darbspējīgas un uzticamas.
Lidmašīnu noma
Lielāka flote ļauj ne tikai veikt vairāk lidojumu, bet arī ciešāk sadarboties ar citiem pārvadātājiem. Ļoti bieži N4 lidojumi ir citu kompāniju lidojumi. Fakts ir tāds, ka nomātās lidmašīnas nav pieņemts pārkrāsotnomnieka korporatīvās krāsas, tāpēc šīs lidmašīnas varat redzēt citā uzņēmumā.
Kur lido
Katrs pasažieris interesējas par to, kur viņš var lidot. Gadu gaitā aviokompānija ir ieguvusi iespaidīgu skaitu galamērķu. Pateicoties kompetentai vadības stratēģijai, pirmkārt, lidojumi tiek veikti uz populārākajiem un noslogotākajiem galamērķiem. Tie ietver Turciju, Ēģipti, ES valstis, Āziju un iekšzemes lidojumus Krievijā, tostarp Krimas Republikā.
Pārvadātājs pieder čarterreisu kompānijām, tāpēc visiem reisiem nav regulāra saraksta. Tas var šķist neērti, taču praksē tas nozīmē, ka ceļojumu aģentūras, jo īpaši Pegas Touristik, iegādājas lielāko daļu lidojumu. Šis lielākais tūrisma operators noslēdza līgumu ar pārvadātāju, kas ievērojami samazināja biļešu izmaksas. Čarterlidojumi ļauj regulāri rīkot īpašas atlaižu akcijas un noteikt ekskluzīvas cenas. Tomēr uzņēmums cenšas neizgāzt tirgu.
Ziemeļu vēja kodi
Katram gaisa pārvadātājam ir vesels dažādu kodējumu saraksts, kas atvieglo mijiedarbību ar gaisa satiksmes vadības dienestiem un gaisa kuģu identificēšanu. Turklāt vēlams atcerēties kodējumus, jo lidostas elektroniskajā tablo ne vienmēr tiek ievietots pilns nosaukums un iekāpšanas laikā visbiežāk tiek parādīts kāds no kodumiem.
N4 aviokompāniju kodi:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Iekšējais kods:CL.
Atsauksmes
Jaunajiem pārvadātājiem ir grūti iekarot pasažieru uzticību un mīlestību galvenokārt tāpēc, ka viņi nevar atļauties modernākās lidmašīnas un lidojumus bez kavēšanās. Daudzi tūristi sūdzas par periodisku ilgu lidojumu kavēšanos un lidmašīnu kabīņu pasliktināšanos. Lidojums N4 1885 bija viens no visu laiku sliktākajiem aviokompānijas lidojumiem. Šis ir lidojums no Maskavas uz Turciju. Šajā gadījumā pasažieri ziņo par jūtamu turbulenci lidojuma laikā, novecojušu lidmašīnu, saplaisājušu sēdekļu polsterējumu un ilgstošu, vairāku stundu ilgu kavēšanos.
Lielākā daļa pozitīvo atsauksmju liecina par pilotu un stjuartu komandas profesionalitāti. Atsevišķas atsauksmes attiecas uz dāvanām bērniem tālajos lidojumos. Atsauksmes par pārtiku uz kuģa ir pretrunīgas. Tradicionāli tuvajos lidojumos tiek piedāvātas aukstā tipa m altītes, tālsatiksmes lidojumos – siltās m altītes. Citiem vārdiem sakot, tas ir atkarīgs no lidojuma ilguma.
