Federālā maģistrāle "Krievija", ko maskavieši sauca par Ļeņingradku, ceļš, kas savieno abas galvaspilsētas un ir stratēģiski svarīgs - tas viss ir M10 šoseja.
Kas notika iepriekš un kas autobraucējus sagaida turpmāk
Šīsceļa vēsture aizsākās vēl pirms Sanktpēterburgas būvniecības. Tā segments savienoja Maskavu un Novgorodu ar pieturu Tverā. Mūsdienās šādus attālumus var veikt ar automašīnu vai autobusu tikai dažās stundās, un tālajā sešpadsmitajā gadsimtā tas prasīja vairākas dienas. Protams, šāda veida braucienu nevarēja veikt bez apstāšanās uz nakti, tāpēc ceļa malās parādījās apmetnes (pasta stacijas). Viens no tiem ir Valdai.
Maģistrāle M10 savienoja Maskavu un Sanktpēterburgu astoņpadsmitā gadsimta otrajā pusē, celtniecība tika veikta pēc Pētera I dekrēta. Daļēji tā atkārtoja mākslīgi izveidota ūdensceļa maršrutu, kas tika novilkts no Tveras apgabala uz B altijas jūra, nodrošinot aktīvi attīstošās ziemeļu galvaspilsētas vajadzības ar pārtiku un citām nepieciešamajām precēm.
Protams, jaunatklātā M10 šoseja, lai gan tā bijanebija šāda nosaukuma, bija izrāviens iekšzemes ceļu būvē. Nav pārsteidzoši, ka tas ir kļuvis par vienu no galvenajiem transporta maršrutiem, kas savieno Krievijas vidieni ar tās ziemeļrietumu daļu. Tas nav zaudējis šo statusu arī šodien, neskatoties uz to, ka ir daudz jautājumu par tā tehnisko stāvokli.
Zīmīgi, ka ceļa garums kopš tā laika ir samazināts par septiņdesmit diviem kilometriem un šodien ir 706 kilometri. Šoseja papildus diviem reģioniem, kur atrodas galamērķi, iet caur Novgorodas un Tveras guberņu teritoriju.
Padomju laikos M10 šoseja saņēma asf alta segumu, kas tiek periodiski remontēts, bet, diemžēl, ar to nepietiek, jo tai nepieciešama steidzama rekonstrukcija. Varas iestādes sola, ka līdz 2018. gadam situācija krasi mainīsies, lai gan šis nav pirmais datums, kas noteikts kā ceļa uzlabošanas pabeigšanas datums.
Tomēr darbs notiek, un ir cerība, ka ne tik tālā nākotnē ceļotāji ieraudzīs jaunu šoseju, kas savā līmenī atbilst federālās maģistrāles nosaukumam.
M10 - grūtības pakāpes celiņš
Ja paskatās uz ceļa karti, var redzēt, ka tas iet cauri līdzenumam, taču, neskatoties uz to, tā garumā ir vairāki posmi ar bīstamiem pagriezieniem, stāviem nobraucieniem un kāpumiem.
Viss būtu labi, bet kad līdzīgus, nepatīkamus ceļa posmus papildina drausmīgā brauktuves kvalitāte, apdzīšanas joslu trūkums un sadalošā josla, rodas apstākļi, kad vajag pārvietoties pa toļoti uzmanīgi, pretējā gadījumā tas ir pilns ar nopietnām sekām.
Kā aprakstīts iepriekš, vēsturiski ceļš ved cauri daudzām apdzīvotām vietām. Senatnē tas bija noteikts pluss: iespēja vairāku dienu ceļojumā atrast nakšņošanu un siltas vakariņas. Mūsdienu apstākļos tas rada papildu grūtības autobraucējiem, kuriem ir jāzaudē daudz laika, lai pārvarētu šos posmus. Automašīnu, tostarp kravas automašīnu, plūsma visu diennakti sagādā maz prieka arī vietējiem iedzīvotājiem.
Un, protams, pa ceļam esošās pilsētas un ciemati rada papildu grūtības projektēšanas un rekonstrukcijas laikā: ceļš ir jāpaplašina, bet tas nav iespējams, jo apkārt ir dzīvojamās ēkas, kas atrodas ļoti tuvu šoseja. Apvedceļu piespiedu izbūve ievērojami palielina būvniecības laiku, tās izmaksas pieaug.
Pietiekami garos trases posmos ir trīs joslas: viena katrā virzienā un viena divām papildu joslām apdzīšanai. Vidējās rindas piederība mainās diezgan ātri, dažreiz jūs nevarat paspēt veikt manevru un jau būt pretimbraucošajā joslā. Tas ir viens no iemesliem daudzajiem negadījumiem šajā maršrutā.
Visas iepriekš aprakstītās grūtības kļūst kritiskas trases lielas slodzes apstākļos. Katru dienu pa šo maršrutu pārvietojas milzīga kravas un vieglo automašīnu plūsma.
Maršruts M10 - atsauksmes
Jāšana tālākšī šoseja nav prieks vājprātīgajiem, un nepieredzējušiem autovadītājiem pa to pārvietoties būs pilnīgi neērti.
Izbraucot no Maskavas uz Sanktpēterburgu, jābūt gatavam tam, ka vairākas stundas var pavadīt, braucot ārpus pilsētas, stāvot sastrēgumā uz Ļeņingradas šosejas pie Maskavas apvedceļa un tālāk uz Himkiem. Arī daudzi Solņečnogorskas luksofori prasīs pietiekami daudz laika. Tāpēc, dodoties uz ziemeļu galvaspilsētu, ja iespējams, jāizbrauc agri no rīta.
Izbraucot no Sanktpēterburgas, kā likums, nav sastrēgumu, taču jāmēģina aprēķināt laiku tā, lai iebraukšana Maskavā nesakrīt ar pīķa stundām, jo situācija uz Ļeņingradskas šosejas virzienā arī galvaspilsētas centrs ir diezgan saspringts.
