Kijevas metro vēsturi var izsekot līdz deviņpadsmitā gadsimta beigām, kad tika veikti pirmie mēģinājumi to projektēt. Taču šiem plāniem bija lemts palikt tikai uz papīra. Pirmās Kijevas metro stacijas pasažieriem tika atvērtas tikai 1960. gadā. Pilsētas transporta infrastruktūras radikālā rekonstrukcija bija neatņemama pilsētas atjaunošanas projekta sastāvdaļa, kas tika smagi bojāta Lielā Tēvijas kara un vācu okupācijas laikā. Kijevas metro stacijas tika uzbūvētas galvenokārt par Savienības budžeta līdzekļiem, iesaistot Maskavas Metro projektēšanas un būvniecības skolas speciālistus un inženiertehniskās tehnoloģijas. Kijevas metro bija trešais valstī pēc Maskavas un Ļeņingradas.
Kijevas metro galvenā shēma
Kopš pirmās metro līnijas atklāšanas ir pagājis vairāk nekā pusgadsimts. Mūsdienu Kijevu jau nav iespējams iedomāties bez šāda veida transporta. Karte, kurā metro stacijas ir izvietotas diezgan vienmērīgi gan pilsētas centrā, gan tās nomalē, ļauj pārliecināties par pēckara periodā pieņemto lēmumu pareizību par Kijevas metro koncepciju. Pilsētā ir desmit administratīvie rajoni, un metro var nokļūtjebkurš no viņiem. Projekts sākotnēji nozīmēja tā tālāku pielāgošanu, pilsētai attīstoties gar abiem Dņepras krastiem. Kijevas metro stacijas saskaņā ar sākotnējo shēmu atradās tikai trīs līnijās. Kijevas metro tālākā attīstība tiek veikta gan turpinot šīs trīs līnijas, gan veidojot jaunas. Pašlaik Kijevas metro ir piecas līnijas, no kurām viena tiek aktīvi būvēta, bet otra ir projektēšanas stadijā.
Kijevas metro arhitektūras un inženiertehniskās iezīmes
Laikmets, kurā tie tika projektēti un būvēti, būtiski ietekmēja Kijevas metro staciju izskatu. Tajos viegli var atrast līdzības ar Maskavas un Ļeņingradas metro staciju arhitektoniskajiem risinājumiem. Tomēr ir vairākas iezīmes, no kurām viena ir gandrīz pilnīga metro staciju zemes lobiju neesamība Kijevā. Visbiežāk izeja uz pilsētu no metro tiek apvienota ar pazemes eju pāri ielai.
Līnijām ir gan ļoti dziļas, gan gar zemes virsmas daļas. Staciju interjeru dekoratīvajā apdarē skaidri izsekojamas visas padomju arhitektūras vēstures straumes un tendences. Lai to visu novērotu, vērīgam skatītājam būs nepieciešama Kijevas karte ar metro stacijām. Pietiek noskaidrot, kādos gados tika uzbūvētas atsevišķas stacijas. Un kā muzejā var vērot pēckara neveiklo krāšņumu ar ukraiņu tautības elementiemfolklora, un tai sekojošā "cīņa pret arhitektūras pārmērībām", un pēdējo desmitgažu organiskāks un pārdomātāks stils. Bet metro Ukrainas galvaspilsētā turpina būvēt un projektēt. Kāds būs staciju arhitektoniskais izskats divās jaunajās Kijevas metro līnijās, to varēsim redzēt tuvākajā laikā.
