B altkrievijas dzelzceļš - praktiska informācija

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

B altkrievijas dzelzceļi ir "jaunāki" par Krievijas. Tiek uzskatīts, ka to dibināšanas datums ir 1862. gads, nevis 1837. gads, kā tas ir Krievijas dzelzceļš. Tomēr tajos gados bija tikai viena Krievijas impērija. Uz kaimiņvalstu fona dzelzceļa tīkla attīstības ziņā B altkrievija izskatās labāk par Latviju un Lietuvu, taču ir zemāka par Ukrainu un Poliju. Plānojot ceļojumu uz B altkrieviju, ir noderīgi zināt tās dzelzceļa transporta specifiku.

B altkrievijas dzelzceļa iezīmes

Valsts pieder bijušajai PSRS un NVS, tāpēc daudzas B altkrievijas Republikas dzelzceļa realitātes ir līdzīgas situācijai tās austrumu un dienvidu kaimiņvalstī:

• Rūpnīcā Er-9 ražotie vecā tipa elektrovilcieni un līdzīgi modeļi ceļo pa Ukrainu un Krieviju.
• Rīgas rūpnīcā joprojām ražo dīzeļvilcienus, tie var būt gan padomju tipa, gan jauni, 2000.gados ražoti, kādi citās valstīs nav sastopami.
• Pasažieru lokomotīves visas ir padomju vai krievu.
• Automašīnas var ražot PSRS (rezervēta vieta) un VDR (kupeja, SV, restorāns), kā arī krievu (TVZ), ukraiņu (KVSZ) un pašu b altkrievu modifikācijas, kuru pamatā irTVZ.

Turklāt pirms dažiem gadiem Stadler rūpnīcā Minskas apgabalā tika uzsākta jauna tipa piepilsētas vilcienu ražošana. Ārēji tie atgādina dažu Eiropas valstu skaņdarbus. Ceļojiet ātri, biļetes ir lētas.

Sava veida vilcienu "saņemšanas punkts" ir galvaspilsēta. Minska atrodas izdevīgā vietā valsts centrā, caur to kursē starptautiskie vilcieni uz Krieviju, ES, B altijas valstīm un Ukrainu. Veco un jauno veidu piepilsētas vilcieni kursē no galvaspilsētas uz kaimiņu reģioniem un ap reģionu.

Vagoni no Krievijas dzelzceļa atšķiras ar zilu krāsu, jo B altkrieviju lepni sauc par "zilacu". Izņēmums ir jauno Stadler vilcienu vagoni.

Diriģentam ir arī b altkrievu produkcijas sortiments: vafeles no Vitebskas, saldumi no Minskas un Gomeļas, desa no Slonimas utt.

Vēl viena jauka B altkrievijas dzelzceļa iezīme ir zemie tarifi iekšzemes satiksmei: kilometra izteiksmē tie ir līdzīgi Ukrainas tarifiem un ir manāmi lētāki par visām pārējām kaimiņvalstīm.

Piepilsētas serviss

B altkrievijas dzelzceļa piepilsētas vilcieni var būt divu veidu - jaunais "Stadler" un padomju tipa sastāvi. Viņi dodas no visiem reģionālajiem centriem un no lielajām pilsētām (Orša, Baranoviči, Pinska, Soļigorska). No Oršas vilciens dodas uz pirmo staciju Krievijā (Krasnoe).

Attālumā Minska-Orša ir ērti aprēķināt tarifus. Tā garums ir aptuveni 220 kilometri. Parasts vilciens ir ceļā 4 stundas, biļete maksā 4,3 B altkrievijas rubļus,tas ir, aptuveni 130 Krievijas rubļi, kurss var mainīties.

Ja braucat ar jauna tipa vilcienu ("Stadler"), biļete maksās 7,7 B altkrievijas rubļus (240 krievu). Līdz ar to braukšanas maksa ir nedaudz vairāk par rubli par kilometru, kas ir ērti, plānojot braucienus pa B altkrieviju. Šis vilciens brauc ātrāk - 2,5 stundas, mazāk pieturu.

Starptautiskā komunikācija

Tarifi tam ir daudzkārt augstāki nekā iekšzemes. Ja paskatās sarakstus Krievijas dzelzceļu un BC mājaslapās, tad var pamanīt, ka biļetes cena, piemēram, no Minskas uz Oršu vilcienā Novosibirska-Bresta atbilst iekšzemes tarifam, bet no Smoļenskas uz Irkutsku ir. nedaudz lētāk nekā Krievijas dzelzceļš, bet, šķērsojot robežu, cena strauji pieaug. To var redzēt, ja biļešu meklēšanā kā galamērķi ievadāt Oršu, nevis Smoļensku. Tādējādi rezervēta vieta no Novosibirskas uz Smoļensku maksā apmēram 5 tūkstošus rubļu, un uz Minsku tas jau ir divreiz dārgāks. Labāk ir veikt pārsēšanos vai lidot ar lidmašīnu.

B altkrievijas dzelzceļā ir šādi starptautiskie vilcieni:

• Minska-Viļņa.
• Minska-Ļvova\Kyiv\Odesa\Zaporožje\Novoalekseevka.
• Minska-Irkutska un Novosibirska-Bresta.
• Minska-Maskava (vairāki vilcieni).
• Vilcieni no Gomeļas, Polockas un Brestas uz Maskavu.
• Minska-Kazaņa.
• Vilcieni no Brestas un Minskas uz Pēterburgu.
• Baranoviči-Saratova.
• Minska-Adlera.
• Minska-Arhangeļska\Murmanska.
• Bresta-Varšava.

Bez tiem cauri valstij kursē Ukrainas vilcieni,Krievijas un Moldovas formējumi. Tie var savienot Kaļiņingradu un Maskavu, Sanktpēterburgu un Kijevu ar Kišiņevu.

Starpreģionālie vilcieni un šaursliežu līnijas

B altkrievijā ir mazāk starpreģionālo vilcienu nekā piepilsētas vilcienu. Tie savieno valsts pretējos galus, piemēram, vilciens Vitebska-Bresta atiet 16:55 vai 18:04 un pienāk 08:40 vai 07:50.

Ceļojuma cena B altkrievijas rubļos ir atkarīga no pārvadājuma veida:

• Vispārīgi - 11.
• Rezervēta vieta - 17.
• Nodalījums - 23.

Lai konvertētu uz Krievijas valūtu, reiziniet ar 30.

Apkalpošanai B altkrievijā bieži izmanto šaursliežu dzelzceļus, kas ved strādniekus no kūdras ieguves uzņēmumiem. Kopā ir aptuveni 30.

Ekskursijām, kā likums, izmantojiet šaursliežu dzelzceļu netālu no Berezovskas transporta mezgla Brestas apgabalā. Ceļš ilgst divas stundas, un 1970. gadu vilcieni lēnām brauc 17 kilometru garumā. Varat arī doties ekskursijā pa šaursliežu dzelzceļu Lidas novadā.