Pirmais Arktikas centrs Krievijā ir Sabettas starptautiskā lidosta. Tas atrodas netālu no tāda paša nosaukuma apmetnes Jamalo-Ņencu autonomajā apgabalā. Gaisa transporta mezglam ir stratēģiska nozīme naftas un gāzes nozares attīstībā reģionā.
Atrašanās vieta
Sabetta maiņas nometne atrodas tiešā lidostas tuvumā. Gaisa osta atrodas Jamalas pussalas austrumu krastā, netālu no Obas līča, kas pieder Karas jūrai.
Jamalas reģiona infrastruktūra
Jamalas reģions ir diezgan sarežģīts minerālu attīstībai un attīstībai. Tas ir saistīts ne tikai ar skarbu klimatu, bet arī ar nepietiekamu infrastruktūras attīstību. Viens no galvenajiem Jamalas LNG projekta uzdevumiem ir atrisināt šo problēmu.
Tuvākais gaisa transporta mezgls netālu no Sabettas ciema kādreiz bija Bovanenkovo lidosta. Tas tika atvērts 2012. gada beigās un pilnībā pieder Gazprom. Tuvākā dzelzceļa stacija "Karskaya" atrodas tādā pašā attālumā no ciema. Tāpēc transporta problēmainfrastruktūra nopietni kavēja Dienvidtambejskoje lauka attīstību.
Sabettas lidosta (Jamala): būvniecība
Gaisa transporta mezgla būvniecība netālu no Sabettas ciema bija liela mēroga Jamalas LNG projekts. Šis projekts paredz Južno-Tambejskojes atradnes transporta infrastruktūras izbūvi, kas dabasgāzes rezervju ziņā ir viena no lielākajām Jamalo-Ņencu autonomajā apgabalā. Tajā atrodas arī rūpnīca, kas ražo sašķidrinātu dabasgāzi. Darbs pie transporta infrastruktūras izbūves sākās 2012. gadā, kad sākās Sabettas lidostas būvniecība. Tajā pašā gadā sākās jūras ostas būvniecība. Osta paredzēta kuģošanai visu gadu pa Ziemeļu jūras maršrutu. Nākotnē šeit tiks lokalizēta Krievijas ledlaužu flote.
Arktikas “gaisa vārtu” operators ir Sabetta International Airport sabiedrība ar ierobežotu atbildību, kas savukārt pieder Yamal LNG, kas īsteno Južno-Tambejskoje lauka attīstības projektu. Jamalas LNG akcionāru vidū:
- Neatkarīgs Krievijas uzņēmums Novatek (pieder 60% akciju).
- Francijas naftas un gāzes uzņēmums Total (20% daļa).
- China National Petroleum Corporation CNPC (20% akciju).
Kopējās investīcijas Jamalas NVS projekta īstenošanā, pēc provizoriskiem aprēķiniem, sastādīja aptuveni 27 miljardus dolāru. Ikgadējā dabasgāzes ražošana sasniedz 30miljardu kubikmetru. Gāze tiek eksportēta galvenokārt sašķidrinātā veidā. Aprēķinātais izejvielu rezervju apjoms ir aptuveni 492 miljardi kubikmetru, bet citu šķidro ogļūdeņražu - 14 miljoni tonnu.
Arktikas mezgla celtniecībā tika izmantotas jaunākās tehnoloģijas konstrukciju celtniecībai uz mūžīgā sasaluma appludinātām augsnēm. Gaisa termināļa kompleksa divstāvu ēkas būvniecības projekts tika publicēts 2013. gada beigās interneta portālā Novatek. 2014. gada sākumā Jamalas LNG uzņēmums ziņoja, ka saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem investīciju apjoms gaisa transporta mezgla būvniecībā sasniedza 150 miljonus rubļu.
Kompleksa būvniecības projekts ietvēra divus darba posmus. Pirmais ietvēra pakalpojumu un pasažieru termināļa būvniecību, kas atrodas 36 × 42 m platībā. Otrais ietvēra starptautiskā termināļa celtniecību 36 × 36,5 m platībā un vadības torņa ēkas būvniecību. Tādējādi abiem termināļiem būtu jāatrodas 36 × 78,5 m platībā. Sākotnēji pirmās Arktikas lidostas atklāšana bija plānota 2015. gada jūnijā.
Lidlauka kompleksa projekts ietvēra skrejceļa izbūvi, angārus lidmašīnām. Skrejceļš tika pabeigts līdz 2014. gada decembrim.
2015. gada jūlijā lidostas vadība saņēma atbilstības sertifikātu lidostas darbībai. Arī gaisa mezgls tika ierakstīts valsts reģistrā. Tā paša gada 5. oktobrī Starpvalstu aviācijas komiteja oficiāli atzina lidostas piemērotību uzņemšanai unstarptautisko lidojumu nosūtīšana. Un 24. decembrī tika atklāts kontrolpunkts pāri valsts robežai.
Sabettas lidostas atklāšana
Neskatoties uz to, ka centrmezgla atklāšana bija paredzēta 2015. gadā, pirmais lidojums tika pieņemts 2014. gadā. 22. decembrī Sabettas ciemā ieradās pirmā lidmašīna. Tā bija vietējā pārvadātāja UTair Boeing 737. Lidojums galvenokārt bija tehniska rakstura. Lidmašīnu pieņemšana un pasažieru lidojumu apkalpošana sākās 2015. gada 2. februārī. Starptautiskajiem lidojumiem lidosta tika atvērta tā paša gada 29. jūlijā. Iemesls tam bija Krievijas valdības rīkojums, kā arī kravu-pasažieru kontroles punkta ierīkošana pāri valsts robežai. Pirmais starptautiskais reiss notika 2016. gada 4. marta naktī, kas tika veikts pa maršrutu Pekina - Sabetta - Maskava. Lidmašīna ieradās no Ķīnas galvaspilsētas un nogādāja četrus pasažierus uz Sabettu (Jamalas apgabals), pēc tam devās uz Maskavu.
Skrejceļa raksturojums
Sabettas lidostā ir no dzelzsbetona izgatavots skrejceļš, kas pilnībā atbilst ICAO pirmās kategorijas prasībām. Josla ir 2704 m gara un 46 m plata.
Pieņemami gaisa kuģu veidi
Arktikas centrs var saņemt un nosūtīt šāda veida lidmašīnas:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Tas spēj apkalpot arī lidmašīnas ar vieglāku pacelšanās svaru un visu veidu helikopterus.
Aviokompānijas, lidojumi
Šobrīd Sabettas lidosta apkalpo regulārus rotācijas pasažieru lidojumus, ko veic vietējie uzņēmumi UTair un Yamal.
UTair veic lidojumus no Sabetta uz Maskavu (Vnukovo lidostu), Novy Urengoy un Samaru. Jamalas gaisa pārvadātājs veic lidojumus uz Maskavu (Domodedovas lidostu) un Novy Urengoy.
Tādējādi Sabetta Arctic lidostai ir liela stratēģiska valsts nozīme. Tas tika uzcelts kā daļa no Jamalas LNG projekta, kas paredzēts Dienvidtambeyskoje dabasgāzes lauka transporta infrastruktūras uzlabošanai. Rumbas celtniecība sākās gandrīz no nulles 2012. gadā un tika pabeigta līdz 2014. gada beigām. V. V. Putins atzīmē, ka projekta finansēšana tiek veikta uz privāto un valsts līdzekļu rēķina. UTair Airlines ģenerāldirektors A. Martirosovs uzskata, ka lidostas atvēršana paaugstinās Jamalas pussalas transporta pieejamības līmeni un kļūs par impulsu Sibīrijas ziemeļrietumu attīstībai. Sabettas ciems faktiski ir kļuvis par lielāko starptautiskā gaisa transporta mezglu Jamalo-Ņencu autonomajā apgabalā.
