Metro Budapeštā: kā lietot, darba laiks

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Daudzās lielākajās Eiropas pilsētās ir "metro", kas ļoti noder tramvaju un autobusu izkraušanai. Galu galā šī transportēšanas metode ir ļoti ērta - jūs nestāvat sastrēgumos un nenorijat automašīnu izplūdes gāzes. Ungārijas galvenā pilsēta nav izņēmums.

Kā jebkurā Eiropas galvaspilsētā, arī Budapeštā ir metro. Tiesa, tas nav tik plašs, un stacijas šeit ir vienkāršas un funkcionālas - bez marmora kolonnām un citām arhitektūras pārmērībām.

Bet Budapeštas metro ir ļoti vienkārši lietojams. Bet aiz ieraduma šeit var apjukt tūrists iesācējs un pat tas, kurš nezina ungāru valodu. Tāpēc rakstā ir sniegta neliela instrukcija ar noderīgiem padomiem.

Budapeštas metro darba laiks

Vietējie vilcieni sāk izbraukt agri, bet vēlu tūristiem būs jāizvēlas cits transporta veids. Budapešta ir galvaspilsētabiznesa cilvēki, viņa dzīvo sev, nevis ceļotājiem. Tāpēc jums ar to būs jārēķinās.

Metro tiek atvērts puspiecos no rīta, un pēdējie vagoni atiet ap pulksten 23:00. Un agri un vakarā iet diezgan reti, ik pēc ceturtdaļas stundas. Paturiet to prātā, ja vēlaties paspēt uz rīta lidojumu uz lidostu. Lai to izdarītu, jums jāpaspēj uz pirmo vilcienu.

Ja ceļojat, piemēram, no centra, tad no stacijas "Ploschad Ferenc Diak" 20 minūšu laikā sasniegsiet galapunktu, kas ir vistuvāk mezglam. Autobuss 200E, kas kursē uz lidostu, ir parasti jau gaida pirmos pasažierus.

Vēsture

Pati Budapeštas metro ir viena no pilsētas apskates vietām, neskatoties uz tās pieticīgo izskatu. Pirmā vēsturiskā metro līnija tika uzbūvēta 1896. gadā.

Tas tika atvērts tūkstošgadei kopš ungāru dibināšanas mūsdienu valsts zemēs Donavā. Tas ir viens no vecākajiem Eiropas "metro". Iepriekš tika būvēts tikai Londonas metro.

Bet tā ir celta kopš 1894. gada, kad bija nepieciešams izkraut transporta līnijas, kas savieno abas pilsētas daļas - Budu un Pestu, kuras atdala Donava. Tilts pār upi neizturēja.

Būvniecību uzņēmās Siemens uzņēmums, kas arī piegādāja pasaulē pirmos elektrificētos vilcienus Budapeštai. Tas tika novietots nelielā dziļumā pa Andrassy aleju. Kopumā tika uzbūvētas 11 stacijas, no kurām desmit joprojām pastāv.

Kā pārvietoties

IeslēgtsŠobrīd Budapeštas metro sastāv tikai no četrām filiālēm. Diagrammā tie ir norādīti dzeltenā, zilā, sarkanā un zaļā krāsā. Gandrīz visas metro stacijas atrodas pilsētas daļā, kas atrodas līdzenumā - Pestā.

Zilā līnija ir visgarākā, pa to vilciens brauc nedaudz vairāk kā pusstundu. Un “jaunākā” līnija ir zaļa. Tā tika uzcelta 2014. gadā un ved uz dzīvojamiem rajoniem.

Ploschad Ferenc Diak ir vienīgā stacija, kas savieno trīs metro līnijas, izņemot zaļo. Bet, ja jums ir grūti orientēties "ar aci", varat iegādāties metro karti. Parasti tos pārdod avīžu kioskos vai kioskos ar lieliem burtiem VKK. Bieži tos var bez maksas paņemt pie kases daudzās pilsētas viesnīcās.

Pat tieši pie jebkuras stacijas ieejas ir tablo ar karti. Un jaunajās automašīnās papildus ir tās līnijas elektroniskās shēmas, pa kuru jūs ceļojat, ar nosaukumiem. Tie tiek izziņoti, protams, ungāru valodā. Bet pēc pāris dienām pieradīsi, un uzraksti jau asociēsies ar vārdiem radio.

Cenas un biļetes iegāde

Ceļojumu dokumentus pārdod gandrīz visur. Tie ir nepieciešami, lai Budapeštā izmantotu metro. Viņu izmaksas nav tik augstas. Metro cenas ir tādas pašas kā jebkuram citam sabiedriskajam transportam Ungārijas galvaspilsētā.

Vienas biļetes cena ir 350 forinti (apmēram 70 rubļi). Ceļojuma dokumentus var iegādāties daudzu staciju biļešu kasēs. Bet vislabāk ir iemācīties lietot iekārtas.

Fakts ir tāds, ka dažās stacijās biļešu kaseslikvidēts. Bet tirdzniecības automāti ir gandrīz visur, un ne tikai metro. Tos var atrast dzelzceļa stacijā, lidostā, kā arī autobusu un tramvaju pieturās galvenajās krustojumos.

Jaunajām mašīnām jau ir interfeiss krievu valodā. Bet vairumam no tiem ir uzraksti ungāru un angļu valodās. Jūs varat maksāt ar karti vai skaidrā naudā.

Kādas biļetes tur ir

Bet augstāk mēs nosaucām vienreizējā ceļošanas dokumenta cenu. To var izmantot tikai vienā rindā. Ja vēlaties veikt pārsēšanos Budapeštas metro no vienas līnijas uz otru, jums ir jāiegādājas īpaša biļete, kas nodrošina šo iespēju.

To sauc par "Transfera biļeti" un maksā 530 forintus (apmēram 110 rubļus). Ar to jūs varat nokļūt lidostā un pārsēsties ne tikai uz citu metro līniju, bet arī uz trolejbusu un autobusu.

Ja esat Budapeštā uz pāris dienām, uzreiz iegādājieties 10 biļešu bloku. Tie maksā 3 tūkstošus forintu (apmēram 600 rubļu). Tas būs lētāk nekā pastāvīgi pirkt vienas biļetes.

Var iegādāties arī vienas dienas biļeti. Tas maksā 1650 forintus jeb 330 rubļus. Šī biļete ir interesanta ar to, ka tā ir derīga ne tikai metro un virszemes sabiedriskā transporta sistēmā, bet arī upju autobusos gar Donavu (bet tikai darba dienās).

Un, ja jums ir liels uzņēmums vai ģimene - līdz 5 cilvēkiem ieskaitot - varat iegādāties grupas biļeti. Tas ir derīgs 24 stundas no pirmās kompostētāja atzīmes brīža. Visi pieci var braukt ar jebkurutransportēt tik reižu, cik nepieciešams šajā laikā. Šāda biļete maksā 3300 forintus jeb 660 rubļus.

Kā braukt ar metro

Tātad jums ir biļetes. Bet kā jūs tos izmantojat Budapeštas metro? Pirmkārt, tie ir jākompostē. Tas tiek darīts validatorā. Jūs ievietojat biļetes caurumā, un tās tiek automātiski izlaistas.

Bet ceļošanas dokumentus nevis kompostē, bet gan "iebaro" automātā, kas tos atdod atpakaļ ar izdrukātu datumu un laiku. Parasti šie validatori atrodas metro staciju vestibilā redzamā vietā vai tieši blakus eskalatoram. Ja jums ir nevis vienreizējā biļete, bet gan braukšanas biļete, tad uzrādiet to kontrolierim.

Vai es varu braukt ar zaķi? Bieži vien validatora tuvumā neviena nav, un mums ierastie turniketi šeit sāka parādīties tikai 2015. gadā un arī tad dažās divu līniju stacijās. Bet sastrēgumstundās pie metro ieejas un izejas dežurē kontrolieri. Tāpēc ceļošanas dokumentu nevajadzētu izmest. Tas var būt nepieciešams izejas kontrolleriem.

Sods par bezbiļetniekiem ir diezgan liels - gandrīz 50 eiro jeb 3600 rubļu, bet, ja maksā uz vietas, summa tiek samazināta uz pusi. Paši metro vagoni bieži tiek stilizēti kā antīkie tramvaji. Sastāvs ir īss. Tās ir tikai trīs viena ar otru savienotas automašīnas. Tie var pārvadāt ne vairāk kā 250 cilvēkus. Peroni atrodas abās vilcienu pusēs.

Kā ar metro nokļūt līdz dzelzceļa stacijām

Budapeštas metro ir ērta arī ar staciju atrašanās vietu. Viņa savādākalīnijas ved uz trim galvaspilsētas dzelzceļa stacijām. Budapeštā ir daudz dažādu atrakciju. Dažus no tiem var sasniegt arī ar metro.

Cilvēki nokļūst dzelzceļa stacijās pa sarkano (Deli vai Dienvidu stacija, kā arī Keleti vai Austrumu) un dzelteno (Rietumu) līniju. Dienas laikā metro vilcieni kursē ļoti bieži, burtiski ik pēc divām minūtēm.

Ungārijas galvaspilsētas metro un apskates vietas

Bet metro var izmantot arī ekskursiju laikā. Dzelteno līniju sauc par M1. Šī ir vecākā, vēsturiskā metro līnija. Tas ir ļoti mazs garumā - tikai 5 kilometri. Un visas stacijas atrodas 500 m attālumā viena no otras.

Lai nokļūtu Varoņu laukumā, jums jāizkāpj autobusa pieturā Hoseok Tere. Ir arī mākslas galerija. Spa cienītājiem ieteicams izkāpt stacijā Széchenyi Furdo. Vajdahunyad pils un Varosliget parks atrodas pastaigas attālumā. No turienes varat ātri nokļūt Széchenyi pirtī.

Izkāpjot Oktogonas stacijā, jūs atradīsities Franča Lista akadēmijas rajonā. Un jūs brauksiet nedaudz tālāk - jūs nokļūsit Operas namā. Bet diemžēl ar metro jūs nenokļūsit Budas pils kompleksā - ja vien nešķērsosiet Donavu pa zaļo līniju. Un pašā kalnā, kur atrodas vecpilsēta, jau jākāpj autobusā.

Starp citu, galvaspilsētas iedzīvotāji dzelteno līniju praktiski neizmanto - pārsvarā to dara tūristi. Varat izmantot sarkano līniju, lai nokļūtu Ungārijas parlamenta ēkā, kas izskatās pēc izskataAngļu. Jums jāizkāpj stacijā "Lajos Kossuth Square".

Metro Budapeštā: ceļotāju atsauksmes

Tie, kuri kādreiz ir izmantojuši Ungārijas galvaspilsētas metro, apliecina, ka, lai gan stacijas ir diezgan vienādas un “bez raibām”, izmantot šo transportu ir ļoti ērti. Metro ir lieliska navigācija.

Zīmes ir skaidras, ir daudz diagrammu, karšu un tablo, kur viss detalizēti aprakstīts ne tikai ungāru, bet arī angļu un vācu valodā.

Bet cilvēkiem ar invaliditāti diemžēl metro nav īpaši piemērots - pakāpienu ir daudz. Divi lifti ir tikai jaunākajā, ceturtajā līnijā.

Bet kopumā tūristi ļoti slavē Budapeštas metro un atklāj, ka tas atvieglo ceļošanu pa pilsētu.