Divstāvu automašīna, iekšskats: apraksts un foto

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Kopš 2015. gada Krievijas dzelzceļos ir nodots ekspluatācijā divstāvu vilciens. Tajā ir guļamvagoni un sēdvagoni, apartamenti un īpaši aprīkoti nodalījumi invalīdiem un viņu pavadoņiem. Biļete var ietvert ne tikai gultas veļu, bet arī ēdināšanu. Kā izskatās divstāvu automašīna? Iekšējais skats ir aprakstīts šajā rakstā.

Vagonu dažādība

Sāksim ar vispārīgu vilciena aprakstu. Automašīnas tiek ražotas Tveras rūpnīcā. Jaunā vilciena priekšrocība ir ievērojams pasažieru sēdvietu pieaugums. Tas ļauj samazināt ceļojuma izmaksas. Automašīnas ir pārstāvētas vairākās klasēs:

• nodalījums;
• galvenā mītne;
• ST;
• luksusa;
• 1. un 2. klases sēdvietas.

Divstāvu auto fotoattēlā (skats no iekšpuses) var redzēt, ka stāvus savieno nelielas kāpnes. Neatkarīgi no to veida - nodalījums vai "sēdošs" - tie visi atrodas abos līmeņos. Katrs vilciens sastāv no šādām automašīnām:

• 12 tynodalījums;
• viena CB;
• galvenā mītne;
• restorāns.

Kas ir aprīkots ar

Vilciens ir aprīkots ar gaisa kondicionieriem un sausajām skapjiem, kas stacijās nav slēgti, un tagad, lai tos izmantotu, nav jāgaida atiešana. Vienstāva vilcienos kupejas vagonā ir tikai trīsdesmit sešas sēdvietas. Divstāvu vilcienos - divreiz vairāk. Otrā līmeņa gaiteņos nav nevienas elektrības rozetes, jo tās ir pieejamas katrā nodalījumā.

Mašīnu augšējais un apakšējais stāvs ir pilnīgi identiski. Tie gandrīz neatšķiras no parastajām standarta viena līmeņa kompozīcijām. Bet otrajā stāvā ir neliels jumta slīpums, kas neļauj īpaši ērti gulēt.

Vagonu vispārīgs apraksts

Divstāvu automašīnas iekšskats ir gandrīz identisks vienstāva automašīnai. Visi vilcieni sastāv no izolētiem nodalījumiem 2 vai 4 sēdvietām. Katrā istabā ir spogulis, gultas veļa, galds, plaukti sīkumiem. Visi nodalījumi ir aprīkoti ar lampām. Kāpšanai uz augšējām vietām ir paredzētas nelielas kāpnes. Numerācija palikusi nemainīga, pāra skaitļi ir augstākās vietas, attiecīgie skaitļi norādīti kreisajā pusē.

Jūs varat iekļūt telpās vai iziet no tām, izmantojot īpašas magnētiskās atslēgas. Visos vagonos ir bezmaksas internets un trīs sausās skapji. Vilciens ir labi apsildīts no iekšpuses. Kupejas ir aprīkotas ar divām rozetēm līdz 100 vatiem. Logi visos vagonos ir aizvērti ar stikla pakešu logiem. Automašīnu starptelpa ir hermētiski iesaiņota, durvis atveras automātiski pēc pogas nospiešanas. No iekšpusesdurvis neatveras.

Automašīnas īpašības

Bilejas vagons izskatās pazīstams, verdošais ūdens ir blakus konduktoru istabai. Pie ieejas kāpnes ved uz otro stāvu. Tam vidū ir spogulis, lai novērstu pasažieru sadursmi, un blakus atrodas neliela atkritumu kaste. Pašā nodalījumā ir mīksti sēdekļi, bet augšējos plauktos tas ir nedaudz šaurs. Telpa ir aprīkota ne tikai ar elektrisko slēdzeni, bet arī ar mehānisko slēdzeni.

Personāla automašīnā darbojas navigācijas un satelītu sakaru sistēma (GLONASS). Skats no divstāvu "sēdvagona" iekšpuses izskatās pēc elektrovilciena. Tie paši garie sēdekļi, kas atrodas viens pret otru, bet mīksti, ar augstām atzveltnēm un ļoti ērti. Virs krēsliem katrā pusē karājas neliels televizors un spogulis. Ēdamistaba atrodas otrajā stāvā un var uzņemt no 44 līdz 48 cilvēkiem. Pirmajā līmenī ir tikai bāra lete.

NE un Lux

Kā izskatās divstāvu SV automašīna? Skats no iekšpuses: LCD televizori ir uzstādīti divos nodalījumos. Un viens katram sēdeklim. Telpās, kas paredzētas četriem pasažieriem, gandrīz viss palika pa vecam. Guļamvietas un galds ir izkārtoti tāpat kā parastajos vienstāva vilcienos.

Divstāvu "Lux" automašīnas iekšskats daudz neatšķiras no ierastās situācijas. Uz grīdas - paklājs, ir vairākas papildus ērtības. Un invalīdu nodalījumi ir aprīkoti ar īpašām ierīcēm cilvēku ar invaliditāti ērtībām.atspējota.

Pirmā stāva griestu augstums ir divi metri, bet augšējā plauktā pilnā augumā sēdēt nevarēs, tikai pieķēries. Tas padara divstāvu automašīnu nepievilcīgu gara auguma cilvēkiem. Skats no iekšpuses liecina, ka ērtībām ir nevis viena atkritumu tvertne, bet vairāki skapji. Tie visi ir sadalīti atkritumu veidos, no kuriem jāizmet: metāls, koks, plastmasa, pārtikas atkritumi.

Divstāvu vilciena trūkumi

Skats no divstāvu vagona iekšpuses dažos aspektos negatīvi atšķiras no iepriekšējiem vilcieniem. Pirmajā stāvā vairs nav augšējo griestu plauktu, kur varētu novietot bagāžu un kur konduktori saliek matračus un spilvenus. Tā rezultātā visas lietas ir kaut kā jāsaspiež. Verdošs ūdens ir pieejams tikai pirmajā stāvā.

Automašīnu starptelpa ir ļoti hermētiski noslēgta, pilnīgi nav caurvēja, tāpēc viltīgi nedarbosies. Pretējā gadījumā visi dūmi nonāks automašīnās. Ja vilcienā ir daudz pasažieru, tad pakalpojums nedaudz kavējas, jo konduktoriju skaits paliek nemainīgs (vienā vagonā ir divi). Vilciena kustības laikā tas stipri šūpojas un tāpēc ļoti uzmanīgi jākāpj pa kāpnēm, citādi var viegli savainoties.