Pašlaik pa Krievijas dzelzceļiem kursē tikai divi divstāvu vilcieni: Nr.104, Maskava - Adlera un Nr.5, Maskava - Sanktpēterburga. Abu vilcienu vagoni tika uzbūvēti Tveras vagonu rūpnīcā. Šo moderno vilcienu īpatnība ir daudz lielāka ietilpība salīdzinājumā ar parastajiem vilcieniem.
Biļešu cena
Ceļošana katrā no šiem divstāvu vilcieniem maksās nedaudz mazāk nekā parastais vilciens. Taču tikai tad, ja biļete ir iegādāta iepriekšpārdošanā. Jo mazāk vagonos paliek tukšu vietu, jo tie ir dārgāki. Biļete divstāvu vilcienam Maskava - Adlera, iepriekš nopirkta, maksās aptuveni 4000 rubļu. Vilciena biļete uz Sanktpēterburgu maksā apmēram 1300 rubļu. Lidojuma izpārdošana sākas kā parasti - 45 dienas pirms izlidošanas.
Abi divstāvu vilcieni pieder zīmolu klasei. Tajos nav rezervētu vietu. Papildus nodalījumiem ir vairāki SV. Viena vagona ietilpība ir 64 sēdvietas. Būtībā tas bija iemesls ceļojuma izmaksu samazinājumam divstāvu vilcienā. Priekšsalīdzinājums: parasti vagonā ir tikai 39 sēdvietas.
Skaņdarba iezīmes
No parastajiem divstāvu vilcieniem galvenokārt atšķiras vagonu augstums. Vilcienu vada piektās paaudzes lokomotīve EP-20, kas spēj darboties gan ar maiņstrāvu, gan līdzstrāvu. Augstajiem vagoniem ir moderns izskats. Uz katra no tiem ir Krievijas dzelzceļa saīsinājums, kas rakstīts ar sarkaniem burtiem, kas skaidri redzams uz pelēka fona.
Adler sastāva restorāns paredzēts 60 vietām, Sanktpēterburga - 48. Apmeklētājus apkalpo divas viesmīles. Restorāns atrodas vilciena otrajā stāvā. Tāpat kā parastajos vilcienos, arī gaiteņos vairākas reizes dienā tiek pārdota pārtika. Divstāvu vilcienā bez restorāna ir arī astoņu cilvēku bārs. Tas atrodas pirmajā stāvā. Blakus ir virtuve. To ar restorānu savieno divi lifti. Viens no tiem ir paredzēts gatavo trauku celšanai uz augšu, bet otrs ir paredzēts netīro trauku nolaišanai.
Ierīces invalīdiem
Šo divu jauno vilcienu ērtības ietver to, ka tiem ir īpaši cilvēkiem ar kustību traucējumiem paredzēti vagoni. To atšķirīgās iezīmes ir plaši koridori. Pasažieri var pārvietoties pa tiem tieši ratiņos. Pie ieejas automašīnā ir īpašs lifts. Tādējādi invalīds var iekāpt pašā divstāvu vilcienā (tā foto redzams lapā), nepieceļoties no vagona.
Pirmais stāvs
Lielākā daļa pasažieru, kuri jau ir braukuši ar šiem vilcieniem, tos raksturo kā diezgan ērtus. Ratiņi ir nedaudz šaurāki nekā parasti, bet diezgan ērti. Koridoru augstums ir nedaudz vairāk par diviem metriem. Nodalījuma durvis var aizvērt/atvērt, izmantojot magnētisko karti. Braukšana vilcienā ir pilnīgi droša – ejas starp vagoniem ir aizzīmogotas.
Zīmola divstāvu vilciens - sastāvs, cita starpā spriežot pēc atsauksmēm, arī ir ļoti tīrs. Smēķēšana vestibilos ir aizliegta. Katrā karietē ir trīs sausie skapji. Jūs varat tos izmantot, arī pieturās. Vilcienā ir arī konteineri atkritumu šķirošanai.
Otrais stāvs
No pirmā stāva augšstāvā ved diezgan labi aprīkotas kāpnes. Tā pakāpieni ir izgaismoti, bet var turēties pie ērtām margām. Uz starpstāvu platformas atrodas atkritumu konteiners. Virs tā ir piekārts apskates sfērisks spogulis. Pasažieri, kas nokāpj pa kāpnēm, var redzēt tos, kas kāpj augšup, un otrādi.
Vilciena otrais stāvs ir ļoti līdzīgs pirmajam. Vienīgā atšķirība ir tā, ka griesti šeit ir nedaudz slīpi, un logi ir ļoti zemi - pieauguša cilvēka vidukļa līmenī.
Vilciena nodalījums
Pasažieri, kas iegādājās biļeti firmas vilcienam Maskava - Adlera divstāvu vai uz Sanktpēterburgu, var ļoti labi iekārtoties. Šo vilcienu nodalījumi ir diezgan ērti un labi aprīkoti. Katrs no tiem ir paredzēts četriem cilvēkiem. Plauktu garums nodalījumā ir nedaudz mazāks nekā parasto vilcienu vagonos. Tomēr pat augstscilvēki tajās var vairāk vai mazāk ērti iekārtoties. Vienīgais - sēdēt pilnā izaugsmē otrajā plauktā nederēs. Abos stāvos griesti ir diezgan zemi. Trešie bagāžas plaukti nodalījumos un CB netiek nodrošināti. Čemodānus var novietot tikai zem apakšējām.
Nodalījuma apgaismojums ir LED, un ligzdas tālruņu un klēpjdatoru uzlādēšanai ir iebūvētas sienā blakus katram no diviem apakšējiem plauktiem. Pieejams divstāvu vilcienos un bezmaksas Wi-Fi. Komunikāciju nodrošina Megafon. Cita starpā katrā nodalījumā ir atsevišķa radiostacija. Palielina ceļojuma komfortu un klimata kontroles sistēmas klātbūtni. Taču diemžēl nav iespējams regulēt temperatūru katrā atsevišķā nodalījumā.
Visā vilcienā logi ir aprīkoti ar moderniem skaņu izolējošiem stikla pakešu logiem. SV automašīnām ir LCD monitori video programmu skatīšanai.
Apkope
Iekāpjot divstāvu vilcienā, tāpat kā jebkurā firmas vilcienā, pasažieriem tiek izsniegta gultas veļa. Biļetes cenā iekļauts arī sanitārais komplekts, avīzes, vārīts ūdens visa brauciena laikā un sausās devas. Pēdējā ietilpst ūdens pudelēs, ievārījums, krekeri, vistas pastēte, sinepes, majonēze, vafeles. Tāpat kā parastajos vilcienos, tēja tiek pasniegta periodiski. Higiēnas komplektā ietilpst karote, dakša, nazis, zobu bakstāmais, papīra salvete.
Abus divstāvu vilcienus pavada policijas darbinieki. Priekšlai varētu uzraudzīt kārtību mašīnās, gaiteņos ir izvietotas videokameras.
Divstāvu vilcienu apskati
Kā jau minēts, pasažieru viedoklis par šiem vilcieniem bija labs. Pirmkārt, tiek atzīmētas zemās braukšanas izmaksas un Krievijas vilcienu standarta neērtību trūkums: slēgtas tualetes pieturās, karstums vai aukstums automašīnās, tukšgaitas katli utt.
Šo vilcienu mīnusi, pasažieri, pirmkārt, ir daži saspiesti vagoni. Divstāvu vilciens var lepoties ar tīrām un ērtām tualetēm. Atsauksmes šajā sakarā par viņu arī ir ļoti labas. Tomēr tualetes reizēm ir piedūmotas. Smēķēšana abu vilcienu vestibilos ir aizliegta. Tāpēc daži pasažieri to dara tualetē. Sagādā zināmas neērtības un trešo plauktu neesamību. Ja bagāžas būs par daudz, to vienkārši nebūs kur likt.
Sastāvu diagramma
Divstāvu vilciens pārvietojas nedaudz ātrāk nekā parasti. Vidējais ātrums ir aptuveni 160 km/h. Grafiks ir veidots tā, lai lielākā daļa pasažieru būtu ceļā pēc iespējas īsākā laikā. No Maskavas uz Adleru ar divstāvu vilcienu var nokļūt aptuveni 25 stundās. Līdz Sanktpēterburgai - 8 stundas.
Kā redzams, divstāvu vilciens (foto to apstiprina) ir vērtējams kā diezgan ērts un ērts. Biļete ir lēta, un vilciens pārvietojas ļoti ātri. Tātad jūs pat varat paciest necaurlaidību.
