Vilciens "Čeļabinska-Adlera": pasažieru atsauksmes, foto, maršruts

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Krievijas dienvidi ir bagāti ar kūrorta vietām, tāpēc šeit atpūsties mēdz ierasties cilvēki no visas valsts. No Tālajiem Austrumiem un Sibīrijas, no Centrālās daļas un Urāliem - visi vēlas atpūsties pie jūras. Ērtākais veids, kā tur nokļūt, joprojām ir ar dzelzceļu, pat ja ceļojums ilgst vairākas dienas, piemēram, braucot pa maršrutu Čeļabinska–Adlera.

Kāpēc doties uz Adleru

Adlera ir viens no slavenākajiem kūrortiem Krievijā, tāpēc sezonas laikā šeit pulcējas tik daudz cilvēku. Šajā pilsētā jūs varat ne tikai atpūsties, bet arī iegūt labu spa procedūru. Kūrortā ir pieejami visa veida ekstrēmi sporta veidi, kā arī iespējas nodarboties ar aktivitātēm brīvā dabā. Šeit atrodas skaistākais Akhun kalns, no kura var ne tikai apbrīnot skaisto skatu, bet arī atrast dažādus rezervātus un zoodārzus. Turklāt pirms olimpiskajām spēlēm šajā rajonā strauji ritēja būvniecība, tāpēc pilsētā šobrīd ir attīstītākā infrastruktūra. Un, protams, blakus ir Melnā jūra, par kuru tik ļoti sapņo tālajā Čeļabinskā!

Tiešais vilciens "Čeļabinska-Adlera"

Patiesībā,Ir divi Čeļabinska-Adlera vilcieni, taču neviens no tiem nekursē regulāri.

Vilciens "Čeļabinska-Adlera" Nr. 477U ir tikai sezonas vilciens. Tas darbojas tikai no pavasara līdz rudenim. Tātad maijā un septembrī vilciens kursē 4 reizes nedēļā – pirmdienās, trešdienās, piektdienās un svētdienās. Jūnijā tas darbojas gandrīz visu mēnesi, izņemot 7 dienas. Jūlijā un augustā vilciens kursē katru dienu bez caurlaidēm. Šis vilciens atiet pulksten 18:55 un galamērķī ierodas pulksten 11:21.

Otrajam vilcienam ir 343U. Viņš ceļo visu gadu, bet tikai 2-3 reizes nedēļā. Vilciens atiet pulksten 14:45 un Adlerā ierodas pulksten 06:55.

Abi vilcieni atstāj Čeļabinskas staciju un dodas uz staciju Adler. Pa ceļam abi veic 48 pieturas, taču brauc dažādos maršrutos.

Vilciens 478 "Adlera-Čeļabinska" ved pasažierus atpakaļ.

Citi Čeļabinskas-Adleras vilcieni

Čeļabinskas iedzīvotāji bez tiešajiem reisiem var izvēlēties arī citu Čeļabinska-Adlera vilcienu, kura maršruts šajās pilsētās ne sākas, ne beidzas. Kopumā sezonā ir ap 10 šādu vilcienu, un tie kursē tā, lai katru dienu pilsētā piebrauktu vismaz viens. Viņi var ceļot no Jekaterinburgas vai Krasnojarskas, un galamērķis ir nevis Adlera, bet, piemēram, attālāki punkti. Parunāsim tikai par dažiem no tiem.

Piemēram, vilciens "Krasnojarska-Adlera" Nr.127Y. Tas ir labi, jo gala stacijā ierodas visātrāk: 2 dienāsun pulksten 11. Tomēr šis vilciens kursē 2 reizes nedēļā.

Ir arī vilciens no Ņižņijtagila Nr.364E. Šis vilciens ir garākais, un brauciena laiks ir 2 dienas un 21 stunda.

Papildus iepriekš minētajiem 10 vilcieniem vasarā var kursēt papildu vilcieni. Turklāt vienmēr ir iespējams izvēlēties nevis vilcienu Čeļabinska-Adlera, bet, piemēram, vispirms doties uz Maskavu un tikai pēc tam uz pašu Adleru, lai gan tas būs dārgāk. Tātad iespēju ir vairāk nekā pietiekami.

Maršruts

Kā minēts iepriekš, vilciens "Čeļabinska-Adlera" kursē savādāk. 477. un 343. maršrutos gandrīz nekad nav vienādu pieturu.

No lielajām pilsētām 477 šķērso Ufu, Samaru, Saratovu, Volgogradu un Rostovu, bet 343 - Orenburgu, Samaru, Sizranu, Saratovu, Volgogradu un Krasnodaru. Parasti šajās pilsētās vilciens maksā 20-40 minūtes, tāpēc ceļotājiem ir iespēja izkāpt svaigā gaisā. Pārējās pieturas aizņem tikai pāris minūtes. Dažādi vilcienu maršruti ļauj nokļūt īstajā atpūtas vietā, jo gala stacijā nav jāizkāpj.

Vilciens "Čeļabinska-Adlera" kopā kursē 3090 km. Vilciena un maršruta fotoattēlus var atrast bez problēmām.

Cena

Biļešu izmaksas maršrutā var atšķirties atkarībā no klases, vilciena un atiešanas laika, taču kopumā sēdvietas ir aptuveni vienādas.

Tātad, biļete uz rezervēto vietu automašīnā maksāsceļotāji no 4500 rubļiem, un vieta parastajā kupejā - no 7000 rubļiem vienai personai. Vilcieniem ir arī kupejas ar paaugstinātu komfortu, kurās uzturēšanās maksās no 15 300 rubļiem.

Tāpat kā visiem vilcieniem, dažām pilsoņu kategorijām ir tiesības uz atlaidi, un biļeti var iegādāties 45 dienas pirms atiešanas. Neaizmirstiet, ka vasarā daudzi vēlas doties uz dienvidiem, tāpēc par biļetēm jādomā iepriekš.

Kā vēl jūs varat nokļūt no Čeļabinskas uz Adleru

Papildus vilcienam ir arī alternatīvas ceļošanas iespējas. Pirmkārt, jūs varat lidot ar lidmašīnu. Tas nemaksās tik dārgi: cenas sākas tikai no 4000 rubļu. par biļeti. Taču tiešo lidojumu ir maz, tāpēc, tāpat kā ar vilcienu, var izvēlēties lidojumu ar pārsēšanos Maskavā. Ceļojuma laiks bez pārsēšanās būs tikai aptuveni 3 stundas. Šī iespēja patiešām var konkurēt ar ceļošanu ar vilcienu.

Tiem, kam patīk ceļot pašiem, ir iespēja ceļot ar automašīnu. Taču, mūsuprāt, ja katrā pilsētā nav paziņu, tad šāds brauciens izrādīsies ļoti nepraktisks. Attālums starp izbraukšanas un pienākšanas punktiem pa šoseju ir 2734 km, kas nozīmē, ka būs jābrauc 34 stundas. Bez pieturām šo distanci neviens nepārvarēs, tāpēc būs papildu izmaksas par izmitināšanu un ēdināšanu. Kopā ar benzīnu šāds ceļš maksās daudz vairāk nekā gan vilcieni, gan lidmašīnas, tāpēc ceļošana ar automašīnu ir tikai amatieru iespēja.

Atsauksmes

Labākais veids, kā uzzināt vairāk par sastāvdaļām, ir lasīt atsauksmes. Vilciens "Čeļabinska-Adler" savāca pietiekami daudz negatīvu ceļojuma aprakstu. Visi sūdzas par mūsu vilcienu mūžīgajām problēmām: netīrumiem un nestrādājošiem kondicionieriem, kā arī vannas istabu slikto stāvokli. Tomēr konduktoru labo attieksmi, kuri no sirds cenšas pildīt savus pienākumus, tiek atzīmēts.

Pirms brauciena labāk noskaidrot vilcienu grafiku stacijā, teikts atsauksmēs. Vilciens "Čeļabinska-Adlera" Nr.477, lai gan kursē pastāvīgi, bet ne katru dienu, nemaz nerunājot par Nr.343, kuram nav stabila grafika. Tāpēc Čeļabinskas iedzīvotājiem ir iepriekš jāsagatavojas braucienam ar vilcienu.

Pasažieri, kas izvēlas vilcienu Čeļabinska-Adlera, šo maršrutu uzskata par vienu no nepatīkamākajiem, jo starp visām iespējām nav neviena zīmola vilciena, un tā ir liela problēma. Īpaši slikta situācija ir ar sezonas vilcieniem, jo tie tiek komplektēti no esošajiem vagoniem, turklāt vagoni pārsvarā ir sliktā stāvoklī.