Bavārijas galvaspilsēta, BMW automašīnu dzimtene, lielākais Vācijas kultūras un rūpniecības centrs – tas viss ir par Minheni. Metro, neskatoties uz to, tajā parādījās salīdzinoši nesen, 1971. gadā, lai gan tas tika plānots kopš pagājušā gadsimta sākuma. Kādas ir tā īpašības un atšķirības no citiem metro?
Mazliet vēstures
1905. gadā parādījās projekts izbūvēt pazemes dzelzceļu no Galvenās stacijas līdz Austrumu stacijai. Bet nepietiekamās pasažieru plūsmas dēļ šis plāns netika īstenots. Viņi mēģināja to īstenot vēlāk, divdesmitajos un trīsdesmitajos gados, taču vispirms globālā ekonomiskā krīze, bet pēc tam Otrais pasaules karš, palēnināja metro būvniecību.
Kara laikiem bija postoša ietekme uz Minheni. Metro vai drīzāk tā tunelis tika izmantots kā bumbu patvertne. Pēc Otrā pasaules kara tā kalpoja par sēņu audzēšanas vietu.
Finansiālu iespēju trūkuma dēļ metro celtniecība ilgu laiku netika atgriezta. Tikai tad, kad tika paziņots, ka pilsēta kļūs par olimpisko spēļu norises vietu, metro sāka būvēt pilnā sparā, un 1971. gada 19. oktobrī tas vēra durvis pasažieriem.
Vispārīgs apraksts
Metro ir 100 stacijas un 8 līnijas, un tā garums ir 103,1 km. Tas ir viens no ērtākajiem Eiropā, jo tajā ir lifti, velosipēdu bagāžnieki, travolatori, eskalatori un pat defibrilatori - īpašas ierīces, kas palīdz sirdsdarbības apstāšanās gadījumā. Turklāt šeit darbojas mobilie sakari un internets.
Metro ir atvērts no pulksten 4:00 līdz 1:00, bet brīvdienās un svētku dienās - līdz pulksten 2:00. Vilcieni kursē ar 10-20 minūšu intervālu, pīķa stundās šis intervāls tiek samazināts līdz 5. Maksimālais ātrums, ar kādu šāda veida transports var braukt, ir 80 km/h, bet vidējais – 36,7 km/h.
Visas stacijas ir aprīkotas ar tablo, kur var redzēt nākamā vilciena pienākšanas laiku. Tāpat katrā pieturā ir Minhenes metro karte. Īpašas mobilās aplikācijas (piemēram, Google Maps) palīdzēs izvairīties no ilgas gaidīšanas un pareizi aprēķināt laiku. Jūs varat redzēt, kad pienāk nākamais vilciens, lai ierastos norādītajā laikā.
Minhenes metro zonas
Sabiedriskā transporta tīkls ir sadalīts četrās daļās, kuras kartē ir norādītas dažādās krāsās. Atkarībā no zonas, uz kuru plānojat ceļot, metro biļešu cena Minhenē mainīsies.
Pirmo apgabalu vācu valodā sauc Innerraum, kas nozīmē "iekšējā zona". Kartē tas ir nokrāsots b altā krāsā un ietver lielāko daļu pilsētas apskates vietu: Karlsplatz, Marienplatz, MuseumBMW, angļu dārzs, Nimfenburga, Olimpiskais parks, galvenā stacija un zooloģiskais dārzs.
Otrā zona ar nosaukumu Munchen XXL ir izcelta b altā un zaļā krāsā. Tajos ietilpst Starnberga, Šleisheima, Poingas savvaļas dzīvnieku parks un Dahava.
Trešā Minhenes metro zona krievu valodā tiek saukta par "Ārējo reģionu", un to norāda ar zaļu, dzeltenu un sarkanu krāsu. Tas ietver priekšpilsētu ārējo loku, izņemot iekšpilsētu.
Beidzot ceturtajā daļā ir iekļauta "Viss tīkls" – b altā, sarkanā, zaļā un dzeltenā zona. Tai arī pieder Minhenes lidosta un divi ezeri - Starnbergersee un Ammersee.
Kā iegādāties metro biļetes?
Vispirms ir vērts izplānot maršrutu un izrēķināt, caur kurām zonām tas izbrauks, jo no tā ir tieši atkarīga summa, kas būs jāiztērē ceļojumam (no 2,7 līdz 10,5 eiro).
Jāpiebilst, ka, ja plānojat vienā braucienā apvienot vairākus transporta veidus (piemēram, metro un trolejbusu vai tramvaju), nav nepieciešams iegādāties atsevišķu biļeti katram. Ceļošanas dokumenti Bavārijas galvaspilsētā ir vienoti un paredz pārsēšanās iespēju biļetes derīguma laikā. Tos var iegādāties speciālajos automātos Minhenes metro (krievu un angļu valodā), lidostu biļešu kasēs un pat viesnīcu reģistratūrā.
Vienam pasažierim
Vienreizēja biļete braucienam pirmās zonas ietvaros maksā 2,70 eiro un ir derīga trīs stundas, sākot no otrās - četras stundas. Arīīsu braucienu var iegādāties par 1,4 eiro, tā ilgums ir 60 minūtes, un tajā ir iekļautas ne vairāk kā 4 pieturas, no kurām metro vai vilcienā var būt ne vairāk kā divas.
Ja plānojat vairākus braucienus vienas dienas laikā, labāk ir iegādāties dienas karti. Tas maksās 6 eiro un ļaus bez ierobežojumiem pārvietoties ar jebkuru transportu līdz nākamās dienas plkst.6. Šādas kartes tiek nodrošinātas arī uz trim dienām, tādā gadījumā būs jāmaksā 15 eiro.
Visizdevīgākie varianti būs ceļojumu kartes uz ilgāku laiku. Bet paturiet prātā, ka nedēļu tos var iegādāties tikai pirmdien, bet mēnesi - tikai pirmajās dienās. Bērnus no 6 līdz 14 gadiem (ar dokumentiem, kas apliecina ģimenes saites) var pārvadāt arī braukšanas kartēs darba dienās, sākot no 9:00, un brīvdienās.
Kā ietaupīt naudu uzņēmumā
Ir tā saucamā svītrainā biļete, kas sastāv no 10 sloksnēm. No sociālā statusa, pasažieru vecuma un brauciena attāluma atkarīgs, cik rindas jānorauj. Šajā gadījumā vienas sloksnes nominālvērtība ir 1,3 eiro. Piemēram, lai ceļotu tajā pašā zonā, bērnam būs jānorauj viena līnija, bet pieaugušajam - divas.
Ja vienas dienas laikā ar uzņēmumu plānojat vairākus braucienus ar sabiedrisko transportu, iespējams iegādāties dienas biļeti, kas paredzēta grupām līdz 5 personām. Tā cena ir 11,2 eiro.
Cita iespēja - Bavārijas biļete - ļauj ceļot uz visiem Minhenes rajoniem,tās priekšpilsētas un dažas citu zemju pilsētas. Tas maksā 22 € un ar to var braukt līdz 5 cilvēkiem (par katru būs jāmaksā papildus 4 €).
Vai es varu ceļot bez biļetes?
Stacijās turniketi nav, bet tas nenozīmē, ka varēs braukt bez maksas. To modri uzrauga kontrolieri, kuriem ir vienalga, vai priekšā ir tūrists, kurš nav spējis īsti saprast visas transporta sistēmas smalkumus, vai kāds vietējais iedzīvotājs. Jebkurā gadījumā viņi uzliks naudas sodu 40 eiro apmērā.
Bet nedomājiet, ka, pērkot biļetes un plānojot maršrutus, noteikti ir jābūt grūtībām. Lai gan Krievijas Minhenes metro kartes nav, automātos ir iespējams atrast saprotamu ēdienkarti tūristiem, kuri nerunā vācu un angļu valodā.
Eskalatoru priekšā atrodas validatori, ar kuriem jāvalidē iegādātā biļete. Pēc šīs procedūras tas atspoguļos datumu, laiku un stacijas nosaukumu. Kontrolieri pārbauda šo informāciju.
Metro funkcijas
Vietās, kur metro savienojas ar pilsētas vilcienu, ir īpaši punkti, kas sastāv no vairākām kafejnīcām, lieliem liftiem, kuros var novietot vairākus bērnu ratiņus un ratiņkrēslus, un velosipēdu novietnes. Šeit jūs nevarat smēķēt, bet jūs varat dzert alu (kā gandrīz jebkur Vācijā).
Pa vienu un to pašu sliežu ceļu kursē dažādu atzaru vilcieni. Lai saprastu, kurš jums ir nepieciešams, palīdzēs Minhenes metro karte - to varat atrast katrā pieturā un oficiālajā vietnēpilsētas sabiedriskais transports. Tas ir mūsu rakstā.
Neskatoties uz mazajiem attālumiem tādā pilsētā kā Minhene, metro ir daudz staciju (un tā ir viena no pirmajām vietām pasaulē pēc to skaita uz 1000 iedzīvotājiem). Vilcieni pārvietojas diezgan lēni un klusi, ļaujot pasažieriem sarunāties savā starpā, nenoslogojot balss saites. Lielākā daļa staciju atrodas pazemē, izņemot vienu, kas atrodas uz estakādes, un piecas, kas uzbūvētas virs zemes.
Interesanti fakti
1972. gadā pilsētā notika olimpiskās spēles, un 1980. gadā Minhenē ieradās pāvests. Nirnbergas metro šim nolūkam aizņēmās vairākus vilcienus, jo to konstrukcijas bija līdzīgas. Bija arī pretēja maiņa - 1978. gadā pret Nirnbergas Ziemassvētku tirdziņu. Pašlaik šāda darbība ir tehniski neiespējama, jo vilcienu konstrukcijas šajās pilsētās ir mainījušās.
Atsauksmes par Minhenes metro
Lielākā daļa pasažieru atzīmē šāda veida transporta ērtības: viņi slavē velonovietnes, liftus, elektroniskos displejus, maršrutu kartes katrā stacijā, staciju nosaukumu sakritību ar pilsētas sauszemes vilcienu.
Ārzemju tūristi nav īpaši apmierināti ar sarežģīto biļešu iegādes sistēmu, kuras dēļ ne vienmēr var saprast, kuru šajā vai citā gadījumā izvēlēties. Lai to noskaidrotu, ir vajadzīgs laiks, kas bieži vien ir ierobežots.
Mīnus un par diezgan augstām izmaksāmceļot – īpaši tiem, kas ceļo vieni. Bet kopumā biļetes cena nepārsniedz vidējās izmaksas Eiropā.
Neskatoties uz trūkumiem, metro šajā pilsētā ir viens no ātrākajiem un ērtākajiem transporta veidiem, kas ļauj ērti nokļūt gandrīz jebkurā Minhenes vietā.
