Baku ir Azerbaidžānas galvaspilsēta un viena no skaistākajām pilsētām visās NVS valstīs. Metropoles iedzīvotāju skaits pārsniedz divus miljonus cilvēku, kas nosaka plašas transporta sistēmas klātbūtni, kuras "glazūra uz kūkas" ir Baku metro. Pagājušajā gadā tas svinēja 50. gadadienu.
Baku starptautiskā transporta sistēma
Šodien Azerbaidžānas galvaspilsētā ir pārstāvēti gandrīz visi plaši izplatītie transporta veidi. Ar gaisa transportu jūs varat nokļūt caur Heidara Alijeva starptautisko lidostu, kas savieno valsti ar Eiropas un Āzijas valstīm. Baku dzelzceļa stacija ir lielākā Azerbaidžānā. Katru dienu no tās kursē vilcieni uz visām bijušās Padomju Savienības daļām. Ir plānots savienot valsti ar dzelzceļa līniju ar Turciju. Baku ir arī osta Kaspijas jūrā. Tieši caur lielāko ezeru pasaulē notiek saikne ar kaimiņos esošajām Kazahstānu un Turkmenistānu. Šobrīd ir divi krustojumi: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbaši.
Padomju Baku metro vēsture
Metro Azerbaidžānas galvaspilsētā tika atvērts 1967. gadā un kļuva par piekto pazemes sistēmu, kas tika atvērtaPSRS teritorijā aiz Maskavas, Ļeņingradas, Kijevas un Tbilisi. Pirmo reizi par metro celtniecību Baku tika domāts 30. gadu sākumā, taču sākotnēji valsts industriālās vajadzības, bet pēc kara un postīšanas pastāvīgi traucēja šiem plāniem. Pirmās kārtas celtniecība sākās tikai 1960. gadā. Septiņus gadus vēlāk, 1967. gada 25. novembrī, tika atklāts Baku metro. Pirmajā posmā bija vairāk nekā seši kilometri sliežu ceļu un piecas stacijas: Icheri Sheher, Sahil, 28. maijs, Ganjlik un Nariman Narimanov. Šī metro līnija kartēs ir norādīta sarkanā krāsā. Jaunās metro sistēmas pirmie pieturas punkti atrodas pašā Azerbaidžānas galvaspilsētas centrā.
1968. gada 22. aprīlī Baku metro saņēma jaunu staciju: tika palaists 2,24 kilometrus garš posms, kas kļuva par atzaru no 28. maija stacijas. Jaunais nosēšanās punkts tika nosaukts par "Shaumyan", un šodien to sauc par "Shah Ismail Khatai". Tagad vilcieni kursēja divos virzienos: sākotnējā virzienā un jaunajā, ar atzaru līdz Šahumjanas stacijai.
Nākamā staciju atvēršana bija jāgaida divus gadus: 1970. gada maijā “sarkanā” līnija tika pagarināta līdz Ulduz stacijai, un jau septembrī no tās pašas stacijas “Nariman Narimanov” tika palaists autokrāvējs. uz pieturas punktu “Platforma Depot”, ko tagad sauc par “Bakmil”. Divus gadus vēlāk tika ievērojami palielināta pirmā Baku metro filiāle: tika ielikti gandrīz pieci kilometri jaunu sliežu ceļu un atvērtas trīs jaunas stacijas: Koroglu, Kara Karaev un Neftchilar. Par šo viņuceltniecība tika apturēta uz 17 gadiem, un uzmanība tika pievērsta jaunajai "zaļajai" metro līnijai.
Sākotnēji jaunā metro līnija tika atvērta kā vēl viena filiāle Baku metro. 1976. gadā tika atklāts posms 28. maijs - Nizami, kuram pēc deviņiem gadiem tika pievienoti pieci kilometri sliežu ceļu un četras jaunas stacijas: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20. janvāris un Memar Ajami. Pēdējais pagarinājums PSRS laikā notika 1989. gadā: tika pagarināta "sarkanā" līnija un atvērtas divas jaunas stacijas trīs sliežu ceļa kilometros.
Pēcpadomju periods
Pēc PSRS sabrukuma metro būvniecības tempi tika manāmi samazināti. 1993. gadā kā daļa no "zaļās" līnijas tika atklāta jauna stacija "Jafar Jabbarli". Tagad šī pietura spēlē 28. maija lomu - šeit pienāk vilcieni no Shah Ismail Khatai.
Nākamās stacijas atklāšanas notika jau 21. gadsimtā. 2002. gadā pēdējo reizi tika pagarināts pirmais Baku metro atzars un atklāta Hazi Aslanova stacija. 2008., 2009. un 2011. gadā secīgi tika pagarināta "zaļā" līnija un atvērtas stacijas "Nasimi", "Azadlyg prospect" un "Darnagyul". 2016. gadā tika atklāta jauna Baku metro "violeta" filiāle. Šobrīd tai ir divas stacijas: "Autoosta" un mezgls "Memar Ajami", no kuriem uz tāda paša nosaukuma staciju var doties pa "zaļo" līniju.
Baku metro karte
Metro Azerbaidžānas galvaspilsētā pašlaik ietilpstietver 34,6 kilometrus sliežu ceļu un 25 stacijas.
