Paši pirmie buru kuģi (kas tiks aprakstīti šajā rakstā) parādījās pirms vairāk nekā trīs tūkstošiem gadu Ēģiptē un bija parasts plosts ar taisnu mastu un stūres airu. Nedaudz vēlāk feniķieši sāka izgatavot progresīvākus modeļus. To celtniecībai viņi izmantoja Libānas ciedra un ozola koksni. Feniķijas ostās bija kuģu būvētavas, kas ražoja tirdzniecības viena masta laivas un labāk aprīkotus karakuģus. Apmēram 5. gs. BC e. senajiem grieķiem un romiešiem jau bija flote. Tomēr lielie buru kuģi Eiropā parādījās lielo ģeogrāfisko atklājumu periodā. Toreiz spēcīgākās Eiropas lielvaras, meklējot jaunas kolonijas, sāka aprīkot flotes flotes ceļošanai ne tikai pāri okeānam, bet arī apkārt pasaulei. Tā sākās spītīga cīņa par dominēšanu jūrā, kas veicināja kuģu būves nozares aktīvu attīstību.
Burukuģi mūsdienu pasaulē
Mūsu laikos, kad flote sastāv no spēcīgiem kuģiem, kas aprīkoti ar pirmo tehnoloģiju vārdu, burāšanas modeļus sāka izmantot galvenokārt izklaidei. Lielākā daļa mūsdienuburu laivas veido jahtas. Eiropā un Amerikā, kur darbojas sporta jahtu klubi, sporta regates tiek rīkotas katru gadu. Visbiežāk šādos pasākumos piedalās buru jahtas.
Regate ir ūdens sacensības starp burāšanas vai airu laivām.
Tradicionāli šādas sacensības notiek Amerikā un Anglijā. Dažas regates ir lielas starptautiskas sacensības, piemēram. Amerikas kauss.
Burukuģu klasifikācija tiek noteikta atkarībā no aprīkojuma un tehniskajiem parametriem. Tālāk ir norādīti galvenie buru laivu veidi.
Klasifikācija pēc buru veida
• Kuģi ar kvadrātveida burām.
• Kuģi ar slīpām burām.
Buru izmantoja senie ēģiptieši un feniķieši. Tas ir audekls trapecveida formā, kas piestiprināts pie horizontālas sliedes. Kuģi ar kvadrātveida burām labi darbojas tikai ar lēnu vēju, tāpēc tos ātri nomainīja pret kuģiem ar slīpām burām.
Slīpā bura atrodas masta aizmugurē, pie kuras tā ir piestiprināta ar priekšējo malu. Kuģi ar šķībām burām labi kuģo gan pie tīra vēja, gan pie strauja vēja virziena. Savukārt slīpās buras iedala:
• Latīņu.
• Hafela buras.
• Strēlīte un bura.
Klasifikācija pēc mastu skaita
• Viena masta buru jahtas.
• Divmastu jahtas.
• Daudzmastu jahtas.
Masts ir daļa no burāšanas iekārtas. Viņa pārstāvvertikāla kuģa konstrukcija, kas parasti tiek atbalstīta ar speciāliem vadiem. Masti tika izgatavoti galvenokārt no skujkoku.
Masti mūsdienu pasaulē
Uz lieliem moderniem kuģiem, kuriem nav burāšanas aprīkojuma, masti ir zaudējuši savu galveno funkciju un tiek izmantoti citiem mērķiem:
• Nest savas valsts nacionālos atribūtus (karogs un ģerbonis).
• Lai nēsātu līdzi identifikācijas zīmes, kas norāda uz kuģa pašreizējo stāvokli (karantīna uz klāja, ugunsgrēks uz kuģa, mācības utt.).
• Lai uzstādītu dažādas apgaismojuma zīmes.
• Lai instalētu dažus skaņas signālus.
• Lai godinātu valsti, kuras ūdeņos kuģis pašlaik atrodas. Mastā ir uzstādīts šīs valsts karogs.
• Ja uz kuģa ir miris cilvēks, valsts karogs tiek izkārts pusmastā kā sēru un viņa piemiņas zīme.
Mastu veidi
• Priekšmasts. Šis ir pats pirmais masts, skaitot no kuģa priekšgala.
• Galvenais masts. Tā ir otrā šāda veida konstrukcija no kuģa priekšgala. Uz divu-trīsmastu kuģiem tas ir arī visaugstākais.
• Mizzen masts. Pakaļgala masts, kas uz jebkura kuģa ir pēdējais no priekšgala.
Kādi ūdens transportlīdzekļu veidi pastāv?
Buru laivu klasifikācija pēc korpusa veida:
• Koka.
• Plastmasa.
•Tērauds.
Burukuģu klasifikācija pēc korpusu skaita:
• Viens futrālis
• Divkorpusa (buru katamarāni)
• Trihull (buru trimarāni).
Un visbeidzot, buru kuģu klasifikācija atkarībā no ķīļa izmantošanas:
• Ķīļu jahtas (šajās laivās tiek izmantots smags ķīlis, lai ievērojami samazinātu kuģu dreifēšanu un pazeminātu smaguma centru).
• Laivas ar laivām (šādām jahtām ir uzstādīts īpašs duncis, ja nepieciešams, to var pacelt un samazināt kuģa iegrimi).
• Kompromitēt jahtas (tās izmanto starpposma dizaina risinājumus starp laivām un ķīļu konstrukcijām).
Kuģu dažādība
Jāuzskaita burukuģu nosaukumi.
Aak ir mazs, viena masta kuģis ar plakanu dibenu, kas paredzēts mazu kravu pārvadāšanai.
Bark ir liels kuģis ar trīs līdz pieciem mastiem. Kuģis galvenokārt ir aprīkots ar taisnām burām, tikai viena slīpa ir piestiprināta pakaļgala masta.
Barkentiņa ir jūras trīs-piecu mastu buru laiva. Lielākā daļa mastu ir aprīkoti ar slīpām burām. Tikai priekšgala konstrukcijai ir taisna bura.
Brig - divmastu kuģis ar tiešās burāšanas aprīkojumu uz galvenā masta un priekšmasta un slīpu gafa buru uz galvenās buras.
Brigantine ir viegls divmastu kuģis ar slīpām burām galvenajā mastā un taisnām burām priekšmastā, šāda veida burāšanas iekārtu sauc par jauktu.
Galeon ir liels daudzstāvu jūras kuģis ar jaudīguartilērijas ieroči. Galleoni bija paredzēti tālsatiksmes jūras braucieniem un kaujām. Šādi buru kuģi bija diezgan ātri un manevrētspējīgi, un tie veidoja lielāko daļu Spānijas un Anglijas flotes.
Atkritums bija koka divu līdz četru mastu kuģis, ko galvenokārt izmantoja Dienvidaustrumāzijā upju vai piekrastes kuģošanai.
Iol ir divmastu kuģis ar slīpām burām un pakaļgala masta novietojumu aiz stūres ass.
Caravel ir trīs līdz četru mastu jūras kuģis ar jauktu burāšanas aprīkojumu, kas paredzēts jūras braucieniem un nozīmīgu kravu pārvadāšanai.
Kambīze - tā sauc gandrīz visus buru un airu kuģus, tos izmantoja senatnē. Papildus burāšanas ieročiem tiem bija viena vai divas rindu rindas.
Karakka ir liels trīsmastu kuģis, ko izmanto komerciāliem un militāriem mērķiem. Kuģim varēja būt līdz trim klājiem un iespaidīgs lielgabala bruņojums.
Kech ir mazs divmastu kuģis. Atšķiras aizmugurējā masta atrašanās vietā pirms stūres ass.
Fregate ir militārs trīsmastu kuģis ar pilnu buru bruņojumu. Klasiskā fregate tika izveidota Francijā astoņpadsmitā gadsimta vidū, un tā bija viegls, manevrējams kuģis ar labu bruņojumu.
Flute ir labs jūras buru kuģis, kas paredzēts militāram transportam. Tā kā šī kuģa garums vairākas reizes pārsniedza tā platumu, flauta varēja iet diezgan stāvā vējā,un tas viņam deva ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem mazāk manevrējamiem kuģiem.
Sloop ir militārs trīsmastu kuģis, kas kuģo zem tiešajām burām. Izmanto kā patruļu un transportlīdzekli.
Šoneris - viegls buru kuģis, kuram bija vismaz divi masti ar slīpām burām. Šonērus ir ļoti viegli pārvaldīt. Tos galvenokārt izmantoja dažādiem tirdzniecības pārvadājumiem.
Jahta
Sākotnēji buru jahtas bija ātri un viegli kuģi, ko izmantoja augsto personu pārvadāšanai. Pēc tam par jahtu sāka saukt jebkuru buru-motoru, motoru vai vienkārši buru kuģi, kas paredzēts tūrisma vai sporta vajadzībām.
Pirmās jahtas parādījās astoņpadsmitajā gadsimtā. Tie bija diezgan ātri un ērti, tāpēc bagātnieki deva priekšroku šādam jūras transporta veidam. Mūsdienu buru jahtām ir piekarināms motors, kas ļauj ērti manevrēt ostā un kuģot nelielā ātrumā pat pilnīga miera laikā. Tos iedala kruīzā (uz kuģa ir kajīte), izpriecu un sacīkstēs.
Iegādāties veikalā
Mūsdienās daudzi vēsturiski buru kuģi vairs nepastāv un ir palikuši tikai piedzīvojumu romānu lappusēs un bildēs žurnālos un grāmatās. Bet nevajag pārāk satraukties. Veikalā var iegādāties buru kuģu modeļus, kas paredzēti tematiskajam dekoram. Ir arī speciāli komplekti un rokasgrāmatas buru kuģu montāžai ar savām rokām. Jāpiebilst, ka kolekcionējotkuģu modeļi ir ļoti izklaidējošs hobijs, kas Krievijā uzņem apgriezienus.
Slavenākie un leģendārākie buru kuģi, kuru fotogrāfijas un modeļi ir populāri:
The Endeavour Barque ir Džeimsa Kuka slavenais kuģis, ar kuru viņš devās uz tolaik vēl neizpētītajiem Austrālijas un Jaunzēlandes krastiem.
Ņeva un Nadežda ir divi līkumi, kas pirmo reizi Krievijas vēsturē apceļoja pasauli.
Prince ir angļu fregate, kas 1854. gadā nogrima Melnajā jūrā pēc katastrofālas vētras. Viņš ieguva popularitāti, pateicoties baumām par nogrimušajiem dārgumiem, ko viņš veda.
"Mērija Roze" - Anglijas karaļa Henrija Astotā militārpersona, kas traģiski nogrima 1545. gadā.
Lielā Republika ir lielākais deviņpadsmitā gadsimta kliperkuģis, ko uzbūvēja slavenais kuģu būvētājs Donalds Makejs.
Ariel ir britu kliperkuģis, kas kļuva slavens ar uzvaru slavenajā "tējas skrējienā" no Ķīnas uz Londonu 1866. gadā.
"Adventure" ir viena no slavenākajiem pirātiem - kapteiņa Viljama Kida kuģis.
Secinājums
Buru kuģu laikmets bija patiesi aizraujošs piedzīvojumu un romantikas laiks. Buru kuģi piedalījās neskaitāmās jūras kaujās, kuģoja uz neatklātiem krastiem un pārvadāja nenovērtējamus dārgumus, ar kuriem saistītas ļoti daudzas leģendas. Šāda veida kuģiem ir veltīts milzīgs skaits literāro darbu. Balstīts uz vēsturiskiem notikumiem un mistiskiem stāstiem ar burāšanas modeļu piedalīšanos, daudzislavenas piedzīvojumu filmas.
