Maskava ir pilsēta, kas var pastāvīgi pārsteigt. Par spīti viņas šķietami pilnīgajam pētījumam, viņas kaklarotā ik pa laikam parādās kāda jauna pērle. Izrādās, pretēji plaši izplatītam uzskatam, ka galvenie Maskavas apskates objekti ir uzcelti jau sen, un mūsu laikabiedri spēj mūs pārsteigt ar objektiem ar pārsteidzošu arhitektūru un oriģināliem tehniskajiem risinājumiem. Viens no tiem ir Scenic Bridge.
Radīšanas vēsture
Šis vanšu tilts tika izveidots, lai savienotu Maršala Žukova avēniju un Novorizhskoje šoseju.
Tam nav analogu ne Krievijā, ne pasaulē. Tās atklāšana notika 2007. gada 27. decembrī. Tā ir kļuvusi par sava veida Jaungada dāvanu maskaviešiem un galvaspilsētas viesiem. Tilta galvenais arhitekts ir Nikolajs Ivanovičs Šumakovs.
Savam laikam tilta projekts bija tik oriģināls, ka ieguva zelta medaļu Briseles Innova Energy izstādē Briselē.
Nebūtu pārspīlēti teikts, ka gleznainais tilts Maskavā ir ne tikai viens no tā simboliem, bet arī Krievijas tehniskā un zinātniskā potenciāla rādītājs.
Būvējam tiltu
Lielākās grūtības tilta būvniecībā sagādāja tas, ka abās Maskavas upes pusēs plānotajā būvlaukumā ir izveidotas vides aizsardzības zonas. Saimnieciskā darbība to teritorijā ir ierobežota, un būvniecība ir pilnībā aizliegta. Un tā kā tilta projektā bija jāparedz automašīnu kustība ar ātrumu līdz 100 km/h, tad bija jāizslēdz asi pagriezieni pie ieejas tiltā. Līdz ar to nācās atteikties no tipveida projektiem tiltu šķērsojumiem, kas tiek būvēti pāri upei. Sākās tehniskā risinājuma meklējumi, kas apmierinātu gan autobraucējus, gan vides aizstāvjus. Un tas tika atrasts.
Lai mazinātu postījumus, par pamatu tika ņemta šķietami paradoksāla ideja - uzcelt gar upi tiltu. Fakts ir tāds, ka šajā vietā Maskavas upei ir garš līkums, pār kuru tika nolemts uzbūvēt Gleznaino tiltu. Tik neparastas konstrukcijas projektēšanai tika izsludināts konkurss, kurā uzvarēja unikāls projekts, kas realizēts rezultātā.
Šis tilts izmanto milzīgu arku, kas uzbūvēta pāri upei kā pilons. Slodze ir pilnībā sadalīta uz arkas un puiši - tērauda troses, kas atbalsta visu tilta konstrukciju. Papildus oriģinālajam projektam iespaidīgi ir arī Gleznainā tilta tehniskie rādītāji:
- garums - 1460 metri;
- platums - 37 metri;
- arkas laidums - 182 metri;
- arkas augstums - 105 metri;
- augstums virs ūdens virsmas - 30 metri.
Jāatzīmē, ka izņemotpuiši, pašmāju ražošanas tiltu konstrukcijas. Tilta arka nokrāsota spilgti sarkanā krāsā. Kad arka atspīd ūdenī, tā veido skaistu apļa formu.
Novērošanas klājs
Maskavas gleznainā tilta izcilākā vieta ir liela stikla kapsula. Sākotnēji tas tika iecerēts kā restorāns, un šodien tas spēlē novērošanas klāja lomu, no malas tas nedaudz atgādina lidojošu šķīvīti. Tās svars ir nedaudz mazāks par 1000 tonnām. Augstums ir trīspadsmit metri, garums ir trīsdesmit trīs metri un platums ir divdesmit četri. No tā paveras gleznains skats uz apkārtni. Lai izvairītos no apledojuma un attīrītu stikla virsmu no sniega, dizains paredz stiklojuma sildīšanu.
Bija doma šajā stikla kapsulā ievietot dzimtsarakstu nodaļu, taču līdz šim tā nav īstenota. Kopumā viss komplekss sastāv no trim daļām:
- elipsoīds uz arkas;
- tilta galerija arkas labajā balstā;
- bēgšanas tilts.
Ainavisks tilts: kā tur nokļūt
Tilts ir daļa no Maršala Žukova avēnijas, kas atrodas netālu no gleznainās ielas. Jūs varat nokļūt no tuvākās metro stacijas:
- "Krylatskoje";
- "Oktobra lauks".
No metro stacijas "Krylatskoje" brauciet ar autobusu Nr. 850 līdz pieturai "General Glagolev". Dodieties uz otru ielas pusi un brauciet ar T86 autobusu vai trolejbusiem 20, 21, 65, 20K. Dodieties uz pieturu "Serebryany bor". Šis maršruts iet cauri gleznainajam tiltam,tā arhitektūru būs iespējams novērtēt tieši no iekšpuses.
No metro stacijas Oktyabrskoje Pole ejiet līdz pieturai "Tautas milicija" (apmēram 300 metri). Ar autobusu 253 vai 253K nokļūt līdz pieturai "Prospect Marshal Zhukov". Dodieties uz pieturu "Dzīvības dodošās Trīsvienības templis" un no turienes ar autobusu T86 vai trolejbusiem 20, 65, 20K nokļūstiet pieturā "Serebryany Bor".
Pat no tālienes tilts piesaista uzmanību ar savu košo, futūristisko siluetu. Sakarā ar to, ka Gleznainā tilta centrālā daļa ir piekārta no arkveida pilona, izmantojot elegantu vanšu sistēmu, tilts šķiet peldošs virs ūdens. Pateicoties tai pašai vanšu sistēmai, upes centrā nebija jāveido balsti, kas varētu traucēt kuģošanu.
Tilta dizaina dēļ, tuvojoties tam, šķiet, ka kaut kur tālumā redzama panorāmas rata daļa.
Tilta pamatne tika veidota vienāda ar Maršala Žukova prospekta brauktuves platumu, nesašaurinot. Tāpēc satiksmes plūsma pa tiltu virzās diezgan lielā ātrumā. Abās brauktuves pusēs ir paredzētas ietves, pa kurām var nokļūt līdz Živopisnij tiltam Maskavā. Kā gājēju drošības līdzeklis šeit tiek izmantoti speciāli spārni, kas atdala ietves no brauktuves.
Skati no tilta
Pārvietojoties pa tiltu, var apbrīnot ne tikai tā arhitektūru, bet arī gleznaino apkārtni. No tilta augstuma paveras brīnišķīgs skats uz slaveno Serebryany Bor unZiemeļu Krilatskas parks. Pastaiga pa tiltu sagādās ne mazāku prieku.
Gleznainā tilta fotogrāfijas ieņem ne pēdējo vietu gan galvaspilsētas viesu, gan iedzīvotāju kolekcijā. Atkarībā no diennakts laika, laikapstākļiem un apgaismojuma fotogrāfijās, pat uzņemtas no viena leņķa, katru reizi, kad varat redzēt kaut ko jaunu, ņemiet vērā dažas nianses, kuras iepriekš nebija pamanītas.
Lai samazinātu garāmbraucošo automašīnu radīto troksni, tilta konstrukcijas nožogotas ar speciāliem troksni slāpējošiem aizslietņiem, kas nokrāsoti tilta krāsās. Atvērts paliek tikai kabeļu balsts.
Mazliet par ekstrēmiem cilvēkiem
Neskatoties uz to, ka Živopisnij tilts Maskavā ir apsargāts, ik pa laikam ir cilvēki, kuri, meklējot retus kadrus un neaizmirstamas sajūtas, uzkāpj tā konstrukcijas virsotnē, kas neapšaubāmi ir ļoti bīstams. nodarbošanās.
Pateicoties tā ekskluzīvajam dizainam, tilts ir kļuvis par vēl vienu galvaspilsētas izcilību un spēj pārsteigt pat ļoti pieredzējušus ceļotājus. Tas ir iekļauts vairākās Maskavas apskates tūrēs, un, jāsaka, ne velti. Apmeklējot šo interesanto ēku, ticiet man, jūs netērēsit savu laiku.
