Ikviens, kurš vismaz reizi dzīvē ir apmeklējis Maskavu, zina, ka stacija Paveletskaya ir unikāla metro stacija. Pirmkārt, šī oriģinalitāte, protams, ir meklējama arhitektūrā un būvniecības niansēs, taču tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst par vēsturi.
Objekta vispārīgs apraksts
Paveletskaya stacija ir metro, kas kalpo kā lielisks modernas metropoles ceļu krustojums. Atrodas starp Avtozavodskaju un Novokuzņecku, tas katru dienu uzņem milzīgu maskaviešu un galvaspilsētas viesu plūsmu, kas vienmēr steidzas.
Principā katras metro stacijas nosaukums parasti tiek izskatīts atsevišķi. Šajā gadījumā viss ir ārkārtīgi vienkārši. Art. Metro Paveletskaya savu nosaukumu ieguva par godu tāda paša nosaukuma dzelzceļa stacijai, kas atrodas Krievijas Federācijas galvaspilsētas virsmā. Kopumā, ja iedziļināties vēsturē vēl vairāk, var uzzināt, ka skarbajos pēckara gados Paveletskas stacija tika nosaukta pieticīgā Paveletsas ciemata vārdā, kas atrodas Rjazaņas reģionā.
Šodien Paveletskaya stacija ir metro stacija, kas faktiski irpatiesībā to var uzskatīt par arhitektūras šedevru. Gan sienas, gan kolonnas ir apdarinātas ar sniegb altu marmoru. Piloniem, lai arī tie ir izgatavoti no viena un tā paša materiāla, ir izteikti gaiši rozā nokrāsa. Grīda ir apdarināta ar pelēko granītu. Velvju kesonos iemontētas lampas spilgti izgaismo stacijas galveno zāli.
Mākslas darbi stāsta apmeklētājiem par bijušās PSRS bruņoto spēku vēstures faktiem. Centrālajā telpā, cita starpā, var apbrīnot arī tēlnieka Jefimova bronzas medaljonus un oriģinālo apmetuma ornamentu.
Paveletskaya stacija - metro ar savu vēsturi
Šī transporta mezgla atklāšanas laikā pilsēta piedzīvoja sarežģītus laikus. 1943. gadā kopā ar visu valsti kara laika šausmas piedzīvoja arī Maskava. Metro Paveletskaya tika nodota ekspluatācijā 20. novembrī.
Stacija tika atvērta jau esošajā maršrutā starp Sverdlova laukumu un Zavod im. Staļins", tas ir, runājot par mūsdienu nosaukumiem, mēs atzīmējam, ka tas notika vietnē "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya".
Pēc kara, protams, stacija bija jārekonstruē. Tomēr arhitekti pieņēma ļoti gudru lēmumu pieturēties pie sākotnējā dizaina. Rezultātā "Paveletskaya", lai arī pārvērtās par kolonnu, bet ārēji nedaudz mainījās.
Bet 1953. gadā būvniecības darbi nebeidzās. Atkal un atkal piespiedu kārtā viņiem bija jāsāk 1987. gada pavasarī. Iemesls tam bija ugunsgrēks, kas stacijā izcēlās vilciena kabīnē. Dienvidu apdarepazemes telpas gals tika gandrīz pilnībā iznīcināts.
Stacijas funkcijas
Pirmkārt, atzīmējam, ka stacijas dziļums ir diezgan iespaidīgs - 33,5 metri. Tas padara šo struktūru par vienu no dziļākajām galvaspilsētā. Bet tas vēl nav viss. Tikai daži cilvēki zina, ka Paveletskaya kādreiz tika uzcelta pēc individuāla projekta, tāpēc tai Maskavā nav analogu savā struktūrā.
Tagad stacija var lepoties ar diviem vestibiliem vienlaikus: ziemeļu, kas aprīkots ar modernu eskalatoru, un dienvidu, kas atrodas Paveletsky dzelzceļa stacijā. Virspusē izvietotie apskates objekti skaidri norāda, ka tās pastāvīgo apmeklētāju vidū būs gan vietējie, gan tūristi. Teātra muzejs, Funeral Passage, koledža, akadēmija, daudzas skolas, pārtikas veikali un vairākas viesnīcas vienlaikus padara Paveletskaya vienu no pieprasītākajām Maskavā.
Un visbeidzot jāatzīmē, ka tunelis, kas savieno Koltsevaya un Zamoskvoretskaya līnijas, ir garākais Maskavas metro starpstaciju krustojums.
