Moskovskas dzelzceļa stacija ir viena no piecām Sanktpēterburgas dzelzceļa stacijām. Tas veic lielu skaitu pasažieru pārvadājumu un pēc šī rādītāja ieņem trešo vietu Krievijā. Stacija atrodas pilsētas centrālajā daļā, blakus Vosstanijas laukumam. Līdz 2005. gadam stacijas ēka tika krāsota zaļā krāsā, un pēc tam tā tika mainīta uz rozā. Ierašanās zālē ir uzstādīta Pētera Lielā krūšutēls, savukārt šeit agrāk stāvēja piemineklis Ļeņinam.
Vilcieni
Moskovskas dzelzceļa stacija Sanktpēterburgā ir daudzveidīgs transporta mehānisms. No tās peroniem atiet gan piepilsētas vilcieni, gan tālsatiksmes vilcieni. Šī stacija apkalpo Krievijas dienvidu un austrumu virzienu lokomotīves. Turklāt no šejienes atiet vilcieni uz bijušās Padomju Savienības valstīm - Ukrainu, Uzbekistānu, Azerbaidžānu. Paaugstināts komforts gaida pasažierus vilcienos uz Adleru, Anapu, Voroņežu, Volgogradu, Kazaņu, Iževsku, Čeboksari un citām pilsētām. Pirmais firmas vilciens, kasizbrauca no stacijas 1931. gada 10. jūnijā, ir "Sarkanā bulta". Tagad uz Maskavu kursē 7 zīmolu vilcieni no Sanktpēterburgas - Aurora, Smena - Augustin Betancourt, Express, 2 Capitals, Nevsky Express, Severnaya Palmyra, Red Arrow.
Piepilsētas vilcieni
Katru dienu Maskavas dzelzceļa stacija apkalpo 47 piepilsētas vilcienus, kas atiet no pirmajiem trim peroniem. Viņi nogādā pilsētas iedzīvotājus un viesus uz stacijām Budogoshch, Malaya Vishera, Volkhovstroy, Shapki, Nevdubstroy, Kirishi. Piebraukšana vilcieniem notiek caur turniketiem, ar kuru palīdzību tiek pārbaudītas vilcienu biļetes piepilsētas vilcieniem.
Stacijas vēsture: būvniecības sākums
Maskavas dzelzceļa stacijas vēsture aizsākās 1842. gadā. Tajā gadā Nikolajs I pieņēma dekrētu par nepieciešamību būvēt dzelzceļu, kas savienotu Maskavu un Sanktpēterburgu. Toreiz tika nolemts, ka staciju ēkām Maskavā un Sanktpēterburgā jābūt identiskām. Darbā iesaistījās arhitekts Konstantīns Tons. Maskavas dzelzceļa stacija tika uzcelta, piedaloties arhitektam un profesoram Rūdolfam Željazevičam. Ēkas plānu 1943. gadā izstrādāja Dzelzceļa departaments. Pasažieru ērtībām būvniecības vieta izvēlēta pašā pilsētas centrā. Stacijas ēkas celtniecība un dzelzceļa izbūve tika veikta paralēli, tajā pašā laika posmā. Maskavā tas beidzās 1849. gadā, bet Sanktpēterburgā - divus gadusvēlāk. Kas attiecas uz dzelzceļu, tas sākotnēji sastāvēja tikai no diviem sliežu ceļiem. Turklāt tas tika uzskatīts par garāko pasaulē. Tās atklāšana notika 1851. gada 18. augustā. Pirmais lidojums tika veikts no Sanktpēterburgas uz Maskavu. Imperators un viņa ģimene atradās vilcienā. Brauciens ilga 19 stundas, ņemot vērā to, ka Nikolajs I ļoti baidījās ar vilcienu šķērsot dzelzceļa tiltus. Šādu posmu priekšā viņš izkāpa no vilciena un tos pārvarēja kājām, sekojot vilcienam.
Stacijas arhitektūra: no vēstures līdz mūsdienām
Stacijas celtniecība Sanktpēterburgā tika pabeigta 1851. gadā. Stacijas ēka celta renesanses stilā un tai ir divi stāvi. Pēc plāna tai ir apaļa forma un tā atrodas visā Vosstanijas laukumā. Ēkas perimetru rotā zemas apaļas kolonnas. Ēka ar šiem elementiem atgādina rātsnamus, kas sastopami Rietumeiropas pilsētās. Maskavas dzelzceļa stacijai ir diezgan skaisti logi, kas dekorēti venēciešu stilā. Pašā būves centrā tika uzcelts tornis ar pulksteni, kas norāda uz galveno ieeju. Strauji pieauga pasažieru plūsma, un šajā sakarā 1868. gadā tika nolemts uzsākt stacijas rekonstrukciju. Ēkai tika pievienota divstāvu piebūve, kurā tika saņemta bagāža. 1898. gadā ēkai tika pievienota neliela ķieģeļu ēka, kuras telpas bija paredzētas dzelzceļa nodaļai.
Līdz ar jaunu tehnisko ierīču parādīšanos, jaunastelpas. Tas noveda pie tā, ka 1912. gadā tika izsludināts konkurss par labāko jaunas stacijas projektu. Tas radīja nelielas grūtības, jo līdz tam laikam Znamenskaya Spashchad būvniecība jau bija pabeigta, paplašināšanu varēja veikt tikai sliežu ceļu virzienā. Labākais bija V. A. Ščuko projekts, saskaņā ar kuru Sanktpēterburgā sākās jaunas ēkas celtniecība, kas paredzēta pasažieru ierašanās brīdim. Pirmā pasaules kara dēļ Maskavas dzelzceļa staciju nevarēja atjaunot, un būvniecība tika apturēta. 50. gados stacijas labajā spārnā atradās metro stacijas "Ploshchad Vosstaniya" vestibils. Dažus gadus vēlāk tika atklāta jauna gaismas zāle, pateicoties kurai Maskavas stacijas platība kļuva par 2700 kvadrātmetriem lielāka. metri. Līdz pilsētas 300. gadadienai 2003. gadā stacijas ēka tika pilnībā atjaunota. Līdz 2011. gada beigām Maskavas dzelzceļa stacija tika aprīkota ar skrīninga iekārtām, lai pastiprināti kontrolētu un novērstu terora aktus.
Stacijas nosaukums
Līdz ar stacijas parādīšanos 1851. gadā to sauca par Nikolajevski. Tā saņēma šo nosaukumu par godu imperatoram Nikolajam I, kurš uzsāka dzelzceļa būvniecību. Pēc revolūcijas, 1923. gadā, stacija tika pārdēvēta par Oktyabrsky, un pēc 7 gadiem tā kļuva par Maskavu. Neskatoties uz izmaiņām stacijas nosaukumā, dzelzceļš palika Oktjabrskaja.
Moskovskas stacija: Metro
Tuvākā metro stacija Maskavas dzelzceļa stacijai ir Ploshchad Vosstaniya. Tas atrodas pirmajā sarkanajā līnijā. Uz trešās zaļās līnijasMetro stacija Mayakovskaya atrodas. Pie tiem var nokļūt, ejot cauri stacijas centrālajai zālei pa pazemes pāreju.
Stacijas biļešu kase
Elektrovilcienu biļešu pārdošana notiek kasē, kas atrodas Piepilsētas vilcienu atiešanas pagalmā. Biļešu tirdzniecība tālsatiksmes vilcieniem tiek veikta kasēs, kas atrodas hallē Nr.1 un Nr.2. Biļešu iepriekšpārdošana tiek veikta no 8.00 līdz 20.00, pārdošana nākamajai dienai tiek veikta visu diennakti. Kases zālē Nr.2 var noformēt elektroniskās braukšanas biļetes. Tajā pašā zālē ir pašapreģistrēšanās kases, kur var saņemt biļetes izdruku.
Kā nokļūt Maskavas dzelzceļa stacijā
Maskavas dzelzceļa stacijā var nokļūt gan ar metro, gan ar virszemes transportu. Pirmkārt, jāatzīmē, ka Maskavas dzelzceļa stacija pieder Sanktpēterburgas-Glavnijas pasažieru terminālim. Stacijas ēka paceļas Sacelšanās laukumā. Metro ir labākais risinājums, ar kuru jūs varat ne tikai ātri nokļūt Maskavas dzelzceļa stacijā, bet arī uzturēt kārtībā savus nervus. Tuvumā atrodas divas metro stacijas: Mayakovskaya un Ploshchad Vosstaniya. Tie, kas dod priekšroku sauszemes transportam, var izmantot gan maršruta autobusus, gan trolejbusus. Uz Moskovski jūs nogādās 22., 25., 90., 3., 22., 177., 24. maršruta autobusi. Turklāt naudas taupīšanas nolūkos varat izmantot trolejbusus, kas kursē 5., 22., 7. un 1. maršrutā.
Daudzus interesē jautājums par to, kā nokļūt Moskovskas dzelzceļa stacijā,pēc ierašanās Pulkovas lidostā. Vidēji brauciens ilgst no 55 līdz 70 minūtēm. Ja atrodaties 1. terminālī, tad šeit jums jābrauc ar mikroautobusu ar numuru K39, jānokļūst pieturā "Metro Moskovskaya". Pēc tam jums jādodas uz metro staciju Sennaya Ploshchad, kur jūs dodaties uz staciju Spasskaya, no kuras varat nokļūt Maskavas dzelzceļa stacijā.
Ja atrodaties 2. terminālī, tad šeit ir jābrauc ar mikroautobusiem Nr. K3 vai Nr. K213, jānokļūst metro pieturā "Tehniskais institūts", pēc tam brauciet ar metro līdz stacijai.
