Turcija, iespējams, ir vienīgā valsts, kas pieder divām pasaules daļām: Eiropas un Āzijas. Šīs daļas atdala Bosfors. Lai cilvēki varētu brīvi pārvietoties un ceļot pa dažādiem kontinentiem, lai ūdens nekļūtu par šķērsli draudzībai un tautu atkalapvienošanai, Stambulā tika nolemts uzbūvēt tiltu pāri Bosforam.
Pirmais Bosfora tilts
Šis tilts bija pirmā piekārtā konstrukcija, kas uzbūvēta pāri Bosforam. No šejienes cēlies nosaukums. Tilts pāri šaurumam savieno Āzijas un Eiropas krastus. Tikai dažas minūtes, un cilvēks bez papildu pūlēm nokļūst no Eiropas uz Āziju un otrādi.
Pat Persijas valdnieks Dārijs I sapņoja uzbūvēt tiltu, kas kļūtu par divu kontinentu "savienotāju". Šādam tiltam bija liela nozīme impērijas plānos. Lai uzvarētu lielo Aleksandru Lielo, bija nepieciešams pārvest Persijas armiju pāri šaurumam. Ja būtu tilts, tad skitus būtu vieglāk sakaut. Imperiālie sapņi ir galminieku likums. 480. gadā pirms mūsu ēras tika uzcelts tilts pāri Bosforam. Tiesa, pontons.
Kopš tā laika ir pagājis vairāk nekā gadsimts, un ideja par stacionāru struktūru nav atstājusi valdnieku galvas. Un 20. gadsimta pašā sākumā Bosfora dzelzceļa uzņēmums ierosināja sultānam Abdulam Hamidam II uzbūvēt pastāvīgu tiltu. Tomēr tikai 50 gadus vēlāk tika pieņemts galīgais lēmums ideju īstenot.
Kas, kad un cik
1950. gadā tika plānota tilta ielikšana. Projektu radīja britu inženieri V. Brauns un G. Robertss. Tomēr, tāpat kā jebkuram lielam radījumam, grandiozam plānam ir jāsagaida sava labākā stunda. Tikai 20 gadus vēlāk, 1970. gadā, sākās būvniecības darbi.
1973. gadā tika svinēta Turcijas Republikas piecdesmitā gadadiena. Tieši līdz šim datumam struktūras atvēršana bija noteikta laikā. Lai uzbūvētu tiltu pāri Bosforam, valstij bija jāizmaksā 200 miljoni dolāru, un tas tika nosaukts Ataturka Republikas dibinātāja vārdā.
Tilts sastāv no trim joslām automašīnām. Tam ir arī divas joslas, kas kursē dažādos virzienos, pa kurām pārvietojas operatīvie transportlīdzekļi. Lai šķērsotu tiltu, jums ir jāmaksā noteikta summa. Tomēr tas viņam netraucē ik dienas pa saviem ceļiem izbraukt aptuveni 200 tūkstošus automašīnu. Ir arī celiņi gājējiem. Tomēr izbraukšana caur tām ir aizliegta, jo tās ir iecienītākās pašnāvību vietas.
Tilta pāri Bosforam kopējais garums ir 1510 metri, tā platums ir 39 metri. Mūsdienās konstrukcija ieņem 17. vietu starp visiem piekares tiltiem pasaulē. Tas atrodas 64 augstumāmetrus virs ūdens.
Otrais Bosfora tilts
Stambulā ir arī otrs tilts pāri Bosforam. Tam ir sultāna Mehmeda Fatiha vārds. Tā kļuva par filiāli, kas savieno Eiropas Stambulu (Rumeli Hisar) un bijušās Turcijas galvaspilsētas (Andalu Hisar) Āzijas daļu. Tilts būvēts no 1985. līdz 1988. gadam. Pēc dažām īpašībām otrais tilts ir pārāks par pirmo. Tās izveidei tika iztērēts daudz vairāk naudas, un tā galvenais darbības laiks ir vairākas reizes garāks. Tātad otrās konstrukcijas garums ir 1510 metri, platums - 39 metri. Tas ieņem divpadsmito vietu pasaulē starp lielākajiem tiltiem. Tā balstu augstums ir 165 metri, savukārt tā priekšgājējs var "lepojaties" ar tikai 105 metru lielumu.
Un drīzumā būs trešais
Stambulas varas iestādes nolēma uzbūvēt trešo tiltu pāri Bosforam. Trīs vareno impēriju senajā galvaspilsētā jau ir sācies darbs pie šī jautājuma. Projekta atklāšanā piedalījās valsts pirmās personas. Tā izmaksas Turcijai izmaksās 3,3 miljardus dolāru. Tomēr tas ir tā vērts, jo dizains ir paredzēts esošās šosejas izkraušanai.
Jaunā ēka nesīs Javuza sultāna Selima vārdu. Monarhs pārvaldīja Osmaņu impēriju 16. gadsimtā. Šis tilts daudzējādā ziņā ir pārāks par saviem vecākiem "brāļiem". Tajā būs astoņas joslas automašīnām un divas dzelzceļa transportam. Tā platums būs 59 metri, augstums - 320 metri, bet galvenā laiduma garums - 1408 metri. Tie visi ir nākotnes arhitektūras šedevra parametri. Būvnieki unvaldība plāno visus darbus pabeigt līdz 2015. gadam.
Skati uz tiltu
Ja paskatās tikai uz pirmo tiltu pāri Bosforam, jūs neredzēsit neko citu kā metālu un betonu. Lai novērtētu skulptūras skaistumu, jums precīzi jāzina, kur to vislabāk apskatīt. Ja staigā pa dienu, tad no jūras šauruma kursējošā kuģa paveras skaisti skati uz tiltu. No tālienes to var redzēt kā plaukstā, un tas atgādina plānu pavedienu. Pastāv uzskats, ka, ja, peldoties zem tilta, izsaka vēlēšanos, varat būt drošs, ka tā noteikti piepildīsies.
Tomēr Ataturka tilts ir patiesi skaists gan naktī, gan vakarā. Apsēdieties ar glāzi sarkanvīna vienā no Bosfora krasta restorāniem un izbaudiet brīnišķīgo ainavu. Kad ir tumšs, tilts sāk mirdzēt ar daudzkrāsainām zaigojošām gaismām. Izrāde ir tā vērta, lai vismaz viena tai veltīta nakts.
