Krievijas galvaspilsēta ir ne tikai milzīga metropole, bet arī pilsēta, kurā plūst aptuveni 40 upju. Un tikai dažiem no tiem šodien ir atvērts, tas ir, sauszemes kanāls. Tās ir Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera un, protams, vispilnīgākā, kurai ir tāds pats nosaukums pašai pilsētai.
Tilti pāri Maskavas upei
Maskavas upe, kuras izcelsme ir Smoļenskas-Maskavas augstienē, galvaspilsētā ir ieguvusi no betona un granīta veidotus akmens krastus, dambjus un daudzus tiltus. Tās metropoles posma garums ir 80 km, bet platums sasniedz vērtības no 120 līdz 200 m. Tiek uzskatīts par platāko netālu no Lužņikiem un par šaurāko pie Kremļa sienām.
Vairāk nekā trīs desmiti tiltu konstrukciju ir paredzētas, lai savienotu diezgan pilnas upes krastus. Turklāt dažiem no tiem ir vairākus gadsimtus ilga vēsture. Lielākā daļa no tām celtas padomju laikā.
Moskvoreckas tilts tiek uzskatīts par vienu no lielākajām metropoles būvēm, kas ļauj šķērsot upi. Esot Maskavā, nevajadzētu palaist garām iespēju uzņemt skaistas fotogrāfijas uz fonatilts, un no tā. Galu galā no šejienes paveras skaisti skati uz Kremļa torņiem - Beklemiševska un Spasskaja, Svētā Bazilika katedrāle.
Vēstures fons
Moskvoretskas tilta vēsture ir vairāk nekā piecus gadsimtus sena. Tas tika uzcelts vienā no krustojumiem, kas arī pastāvēja daudzus gadus. Pāreja bija viena no Kremlim tuvākajām un ērtākajām. Pamazām tika uzceltas pirmās konstrukcijas. 15. gadsimta beigās tā bija peldoša konstrukcija, 18. gadsimta beigās - koka uz pāļiem.
Tilta akmens pamatus ieguva 1829. gadā. Bet tie bija tikai buļļi, kas bija balsts joprojām koka 28 metru laidumiem. 19. gadsimta beigās liela ugunsgrēka laikā visi koka elementi tika stipri bojāti, pēc tam tos nomainīja pret metāla.
1935. gadā visās galvaspilsētas tiltu konstrukcijās tika veiktas dažas izmaiņas. Tika veidots pilsētas modernais izskats, un to audekli tika nedaudz izvietoti gar asi, lai izveidotu vēdekļveidīgas, atšķirīgas ielas no galvaspilsētas centra. Moskvoretsky tilts tika uzskatīts par šo darbu galveno daļu. Tā ieguva savu moderno formu 1938. gadā.
Tilta konstrukcijas raksturojums
Tiltam visā tā garumā ir divas joslas gājēju satiksmei un diezgan plašs audekls divvirzienu satiksmei. Tas sastāv no divām daļām - Lielā un Maly Moskvoretsky tilta. Abas izskatās kā viens veselums un visbiežāk tiek uztvertas kā viena ēka.
Galvenā garumskonstrukcijas 554 metri un platums 40 m Šī ir arkas tipa monolīta dzelzsbetona konstrukcija. Tam ir trīs laidumi. Centrālais paceļas virs upes 14 metru augstumā. Ceļi iet zem sāniem. Lielajam tiltam ir skatu platformas, kas atrodas uz mūsu centrālajiem pīlāriem. Sānu sienām ir nelielas lūkas, kas nedaudz atvieglo visu konstrukciju.
Mazā konstrukcija ir tāda paša platuma, bet tikai 32,5 metrus gara. Tas ir tikai viens monolītā dzelzsbetona laidums. Šķērso drenāžas kanāla struktūru.
Mūsdienu vēsture
Moskvoretsky tilts ir slavens ne tikai ar tā tapšanas vēsturi un skaistajiem skatiem. 1987. gadā tas pabeidza bēdīgi slavenā Rusta lidojumu, kurš izteica savu "aicinājumu uz mieru". Jaunā vīrieša pārdrošā palaidnība, kas radīja tik lielu troksni, noveda pie vairākkārtējas pārkārtošanās aizsardzības jomā tajā laikā valstī. Pat viņš pats joprojām nevar precīzi formulēt, kāpēc viņš to izdarīja.
2015. gadā tilts atkal piesaistīja pasaules uzmanību. Uz tā tika nogalināts politiķis B. Ņemcovs. Pēc tam tilts gandrīz ieguva jaunu nosaukumu. Taču iniciatīva to pārdēvēt neguva atbalstu ne no varas iestādēm, ne no plašām masām. Tāpēc ēka palika ar savu vēsturisko nosaukumu.
Abi notikumi izraisīja plašu rezonansi visā pasaulē un pievērsa uzmanību arī tiltam. Daudzi ārzemju tūristi to apmeklē ne tikai, lai redzētu Kremļa sienas no labākā leņķa, bet arī šī iemesla dēļ.
