Sanktpēterburgā ir tik daudz apskates objektu, ka atbraukušajam tūristam vienkārši reibst galva. Es gribu redzēt visu uzreiz. Paceļamie tilti vienmēr ir galvenais.
Kam domāti paceļamie tilti?
Ņeva ir viena no upēm ar aktīvu kuģošanu. Tā ir pietiekami dziļa un plata, lai pārvietotos kuģiem, kas veic preču piegādi un pasažieru pārvadājumus. Tajā pašā laikā pilsētu nevar sadalīt daļās, pārkāpjot transporta infrastruktūru.
Lai sauszemes un ūdensceļi funkcionētu vienlīdzīgi, tiek būvēti paceļamie tilti. Lielāko daļu laika tie tiek izmantoti paredzētajam mērķim – tie ļauj pārvietoties no vienas pilsētas daļas uz otru. Noteiktā laikā pēc noteikta grafika vai iepriekšēja pasūtījuma tiek pacelti tilti - lai lielie kuģi varētu pabraukt garām.
Kāds ir paceļamā tilta dizains?
Paceļamā tilta konstrukcijas pamatā ir spēja pārvietot smaguma centru. Ēka ir aprīkota ar pagrieziena laidumiem unmehānismi, kas tos iedarbina. Kā krava, kas ļauj visu operāciju veikt ātrāk un uzticamāk, piekrastes posmos ir pretsvars. Pretsvars ne tikai palīdz izkliedēties, bet arī notur visu konstrukciju līdzsvarā, kamēr tilta laidumi ir atvērti.
Pretsvars nodrošina arī laidumu vienmērīgu saplūšanu, kas nolaižot tiek fiksēti ar īpašu fiksatoru. Iepriekš viss tika iekustināts manuāli. Tehnoloģija ir uzlabojusies, tāpat kā dizains. Līdz šim tiltu atvēršana ir automatizēta, tos darbina automatizācijas sistēma un elektromotori vai hidrauliskās piedziņas.
Cik tiltu tiek būvēti Sanktpēterburgā?
Visi tilti ir pakļauti audzēšanai tikai naktī. Katrai no tām ir savs grafiks, kas saskaņots ar pārējiem. Līdz šim katru nakti regulāri tiek pacelti 9 tilti. Un 3 - tikai pēc iepriekšēja pieteikuma.
Visas elektroinstalācijas iekļaujas laika posmā no vieniem naktī līdz gandrīz 6 rītā. Precīzu informāciju par laiku savā oficiālajā resursā ievieto uzņēmums, kas nodrošina visu šādu objektu darbību pilsētā.
Grenadieru tilts Sanktpēterburgā
Šī būve savu nosaukumu ieguvusi par godu grenadieru pulkam, kas atrodas kazarmās Bolšaja Ņevkas kreisajā krastā. Savas pastāvēšanas laikā tas tika vairākkārt pārbūvēts un mainīja savu atrašanās vietu, taču visu laiku tas palika kā Grenadieru tilts.
Tilts ar šoNosaukuma vēsture aizsākās 1758. gadā. Sākotnēji tā bija tikai peldoša pāreja, citādi pontons. Tā bija piektā šāda būvniecība pilsētā. Jau toreiz Grenadieru tiltam bija posms, kas tika izņemts no vilciena kuģu caurbraukšanai.
Tilts vairākkārt ir mainījis savu atrašanās vietu, jo tas bija īslaicīgs. 1905. gadā tas beidzot kļuva vairāk vai mazāk pastāvīgs. Grenadieru tilts kļuva par koka konstrukciju ar 12 laidumiem. Bija arī paceļams laidums, kas pārvietojās ar manuālo vinču palīdzību.
Gandrīz 50 gadus vēlāk Grenadieru tilts tika vēlreiz pārbūvēts. Tajā pašā laikā laidumu skaits tika palielināts par 6, un tie, kas bija rotējoši, tika pārklāti ar metāla loksnēm.
Pagājušā gadsimta 70. gados jaunā Grenadieru tilta projekts tika pasūtīts inženierim B. B. Levinam un arhitektiem L. A. Noskovam un P. A. Areševam, tajā pašā laikā projekts nedaudz mainīja atrašanās vietu, virzoties lejup pa straumi. Galīgajā variantā uz dzelzsbetona balstiem bija 3 laidumi, no kuriem tikai vidējais pacēlās.
Pārējie tilti tiek veidoti regulāri, šo akciju iemūžina daudzi vietējie iedzīvotāji un pilsētas viesi. Šāda Sanktpēterburgas Grenadieru tilta fotogrāfija ir retums, jo tā pavairošana tiek veikta tikai nepieciešamības gadījumā un reti.
