Visas lielākās pasaules pilsētas tika uzceltas upju krastos. Izņēmums nebija arī Maskava, kas dibināta Maskavas upes krastos un nosaukta ūdens artērijas vārdā. Pirmajos vēsturiskajos dokumentos ir izkaisīta informācija par to, cik upju plūst cauri pilsētai. Tikai 1926. gadā tika sastādīts pirmais Maskavas guberņas upju katalogs, kurā tika atzīmēts, ka Maskavas robežās ir 40 upes. No tiem tikai 23 bija vārdi, pārējie bija bezvārda. Nozīmīgākās bija Maskavas upe, Yauza, Neglinka.
Tili Maskavā
Tā kā dzīvojamo rajonu apbūve teritorijās, kas atrodas plūstošo upju krastos, tika veikta tiltu būvniecība, nodrošinot transporta savienojumus starp dzīvojamiem rajoniem. Pat vietējie maskavieši ne vienmēr var atbildēt, cik tiltu šodien ir Maskavā, jo tie ietver estakādes, dzelzceļa tiltus un pārvadus (tiltus, kas iet pāri ceļiem). Bet viens no galvenajiem galvaspilsētas rotājumiem ir uzbērumi un 34 tilti, kas savieno upju krastus.
Vecākie no tiem: Ļefortovskis, Borovitskis un Novospasskis. Tās celtas cara laikos un kopš tā laika nav pārbūvētas. Tiek uzskatīts, ka jebkuras tilta konstrukcijas kalpošanas laiks ir 100 gadi, pēc tam konstrukcija tiek demontēta un tiek uzcelta jauna. Tas notika ar vienu no skaistākajiem un nozīmīgākajiem - Lielā Moskvoretska tiltu.
Vēstures atkāpe
Pirmā tilta konstrukcija, kas savieno Maskavas upes krastus pie Kremļa Beklemiševskas torņa, tika uzcelta 1498. gadā. Tolaik Lielā Moskvoretska tilts bija peldoša konstrukcija. Tas savienoja Tverskas un Serpukhovskaya ceļus. Stacionāro tiltu celtniecība tajā laikā netika veikta, jo, ienaidniekiem uzbrukot no dienvidiem, peldošo tiltu varēja viegli noņemt, un upe bija dabisks šķērslis, kas bloķēja ceļu uz pilsētu. 18. gadsimta beigās baļķu grīdas vietā uz 10 metrus platiem un 120,5 metrus gariem pāļiem tika uzcelts koka tilts. 1829. gadā tika veikta pirmā rekonstrukcija, kuras rezultātā tika uzstādīti akmens buļļi un trīs koka arkveida laidumi.
Pēc 1870. gada ugunsgrēka koka konstrukcijas nodega, un divus gadus vēlāk tās tika aizstātas ar metāla laidumiem. Jaunais tilts tika nosaukts zem tā esošās Moskvoretskaya ielas. Tā darbojās līdz 1936. gadam, pēc tam tā vietā tika uzcelta jauna ēka.
Mūsdienās zināmo Lielā Moskvoretska tiltu projektēja arhitekti I. G. Sardarjans un A. V. Ščusevs. Celtniecība tika veikta 1937.-1938.gadā inženiera V. S. Kirillova vadībā.
Arhitektūras elementi
Lielā Moskvoretska tilts Maskavā ir viens no lielākajiem Eiropā. Ar 40 metru platumu tilta kopējais garums ir 554 metri. Šī ir monolīta dzelzsbetona konstrukcija, kuras galvenais laidums ir 95 metri. Tas bloķē Maskavas upes tecējumu. Saskaņā ar projektu laidums tika pacelts augstu virs ūdenskrātuves līmeņa, lai upju laivas varētu izbraukt zem tilta
Rampas brauktuve no kreisā krasta iet uz Vasilevsky Spusk, kas ved uz Sarkano laukumu, labajā krastā rampa gludi šķērso Chuguevsky tiltu, kas ved uz Bolshaya Ordynka. Moskvoretsky tilta galvenā iezīme ir īpaši balkoni, kas izbūvēti tā, lai, atrodoties uz tiem, jūs varētu aplūkot unikālos skatus uz Kremli un Sarkano laukumu. Rozā granīts tika izmantots fasāžu un balkonu apdarei, pateicoties kuriem ēka sāka harmoniski saskaņot ar Kremļa arhitektūras ansambli.
Kā redzat kartē, Moskvoretsky tilts atrodas netālu no Spassky vārtiem. Atrodoties uz tā, tūristi var apbrīnot klasisko skatu uz Svētā Bazilika katedrāli, kas atrodas Sarkanajā laukumā, Maskavas upes krastmalas: Kremli, Moskvoretskaya, Sofiju. No tilta var redzēt Balchug Hotel, skaistu skatu uz jauno Zaryadye parku, kas uzcelts bijušās viesnīcas Rossija vietā.
Skandāla fakti saistībā ar tiltu
Mūsdienu vēsturē uz Lielā Moskvoretska tilta divas reizesnotika skandalozi notikumi, kas kļuva par šoku ne tikai Krievijai. Viens no tiem notika perestroikas laikā. Notikuma vaininieks bija pilots no Rietumvācijas – Matiass Rusts. 1987. gada maija beigās ar nelielu viendzinēja lidmašīnu no Hamburgas uz Helsinkiem pilots pēkšņi mainīja kursu un bez robežsardzes šķēršļiem šķērsoja Padomju Savienības gaisa robežu. Nolidojis vairāk nekā 1000 km, lidmašīna droši nolaidās uz Lielā Moskvoretska tilta Maskavā. Pēc Rusta teiktā, viņš sākotnēji plānoja nolaisties Sarkanajā laukumā, taču lielā cilvēku pūļa dēļ viņš mainīja nosēšanās vietu.
Otrs skandalozais notikums, kas 2015. gadā šokēja visu pasauli, bija pasaulslavenā politiķa Borisa Ņemcova slepkavība 27. februāra vēlā vakarā. Pēc tam pat izskanēja priekšlikumi tilta konstrukciju pārdēvēt par Ņemcova tiltu. Šis vārds tika fiksēts politiķa draugu un domubiedru vidū. Slepkavības vietā izveidots memoriāls, kurā katru dienu dežurē brīvprātīgie, bet maskavieši un galvaspilsētas viesi nes svaigus ziedus uz Borisa Ņemcova nāves vietu.
