Izrakumi liecina, ka jau senie ķelti apbedīja savus mirušos radiniekus. Ēģiptieši savulaik radīja veselas pilsētas apbedīšanai - nekropoles. Šobrīd ir dažādi apbedījumu veidi: mafijas kapsētas, zemūdens apbedījumi, slavenību atdusas vietas, mājdzīvnieku apbedījumi. Izrādās, ka arī dažas vecas un pat jaunas automašīnas nonāk tādās kā kapsētās. Parunāsim par tiem sīkāk.
Kā parādās automašīnu kapsēta?
Šķiet, ka visloģiskākais ir izputināto "dzelzs zirgu" pārdot vai, ja nav gribētāju, demontēt rezerves daļām. Tomēr tas bieži nenotiek. Sākumā roka neceļas uz "uzticīgo biedru", un tad rūsa neļauj jums no viņa gūt labumu. Šādi parādās vecu automašīnu šķembas.
Auto kapsētu var atrast:
- mežā;
- ciemā;
- cilvēku pamestās ēkās (vecās slimnīcas, bērnu nometnes);
- pamestās autostāvvietās.
Parasti teritorija par automašīnas apbedīšanas vietu kļūst nejauši. Piemēram, bijamazā uzņēmuma īpašnieks. Vecas mašīnas viņš pirka par velti, izjauca detaļām un pārdeva. Tad uzņēmējs nomira, un neviens no viņa radiniekiem viņa lietu neuzņēma.
Dažkārt, lai netērētu stāvvietu vai nemaksātu par stāvvietu, paši saimnieki savas lietotās mašīnas aizved uz mežu vai ciemu un atstāj tur uz visiem laikiem.
Šobrīd ir veselas nepārdotu automašīnu nekropoles. Tur savu dzīvi pavada pilnīgi jaunas mašīnas, kas izgājušas no rūpnīcas, bet neatradušas īpašniekus.
Pamestas automašīnas ārzemēs
Tiek uzskatīts, ka pirmās automašīnu kapsētas parādījās Amerikas Savienotajās Valstīs pagājušā gadsimta 30. gados. Tiesa, sākumā tā nebija vecu automašīnu izgāšana, bet gan neliels Lūisu ģimenes bizness. Vecākais Lūiss nopirka vecas automašīnas un pārdeva tās daļām. 72. gadā ģimenes tēvs nomira, un neviens viņa "stafetes kociņu" nepaņēma.
Tagad Džordžijas štatā zem svelmīgas saules rūsē ap 5 tūkstošiem nederīgu vieglo automašīnu, kravas, ofisa tehnikas, kā arī traktoru un skolēnu autobusu. Kapsētas platība ir gandrīz 140 tūkstoši kvadrātmetru.
Oregonā atrodas vēl viena automašīnu kapsēta. Pie Jevgeņija pilsētas centrālās lidostas putekļus krāj vecas automašīnas. Kādreiz tas bija Scot and Suns transportlīdzeklis. Birojs nodarbojās ar "dzelzs zirgu" evakuāciju. Uzņēmums bankrotēja 2005. gadā. Ātri pārdot auto nebija iespējams, tāpēc izveidojās kapsēta.
Šobrīdauto izgāšanas laiks ir Zviedrijā, Beļģijā, Anglijā, Francijā. Bolīvijā ir veco vilcienu kapsēta. Ukraina ir bēdīgi slavena ar Černobiļas iekārtu paliekām.
Visas valstis pret šo parādību attiecas atšķirīgi. Dažas valstis, piemēram, amerikāņi, pārvērš automašīnu nekropoles par muzejiem ar maksas ieeju, savukārt citas valstis, piemēram, Šveice, iznīcina rūsējušo retro zirgu apbedījumu vietas.
Kā "dzelzs zirgi" izdzīvo Krievijā?
Runājot par automašīnu kapsētu Krievijā, ar to visbiežāk tiek domāts tikai piepilsētā mežā nejauši atklātas vecas tehnikas šķembas vai desmitiem rūsējušu mašīnu, kas stāvējušas lauku ceļu malās. gadiem.
Tomēr ir vairāk vai mazāk oficiālu automašīnu izgāztuves. Piemēram, automašīnu kapsēta Maskavā. Galvaspilsēta izceļas ar tematiskā muzeja klātbūtni. Tiek uzskatīts, ka ikviens Mosgortrans vietnes apmeklētājs var redzēt, kā savu dzīvi dzīvo vecas sabiedriskās automašīnas: trolejbusi, tramvaji un autobusi. Taču, kā stāsta aculiecinieki, apmeklētāji tur nav ielaisti. Un neviens neseko retro zirgiem.
Vēl viens automašīnas “apbedījums” atrodams Šeremetjevas lidostas tuvumā. Maskavas apgabalā pamestas rūpnīcas teritorijā sarūsē brūkošas automašīnas. Tajā pašā laikā oficiāli gandrīz katram pamestam auto ir īpašnieks.
Nepārdoto automašīnu kapsēta
Mašīnām, kurām nekad nebija īpašnieku, paveicās vēl mazāk. Pasaulē ik gadu tiek saražoti aptuveni 90 miljoni automašīnu, bet ne visasradīts braukšanai. Daži eksponāti gandrīz uzreiz nonāk jauno automašīnu kapsētā.
Visā pasaulē lielākajās pilsētās parādās veselas nepārdotu automašīnu nekropoles. Piemēram, dažādās pilsētās pie Nissan rūpnīcas atrodas automašīnu kapsētas, kuras nav atradušas īpašniekus.
Lielajā Svindonas autostāvvietā Anglijā rūsē jaunas automašīnas, Merilendā savus īpašniekus gaida aptuveni 60 000 automašīnu. Citroens savāc putekļus Anglijā, Toyotas Kalifornijā, Fords Detroitā. Pat jaudīgie Land Rovers nevar tikt prom no Liverpūles.
Tūkstošiem automašīnu no Eiropas un ASV ir novietotas Sanktpēterburgas lidostā. Visas šīs mašīnas gaida saimniekus. Bet gribētāju nav. No vienas puses, šķiet, ja automašīnu tirgotāji pazeminātu cenu, un īpašnieki tiktu atrasti. Taču rūpnīcu vadītāji nekad neuzņemtos šādu risku, jo pretējā gadījumā visu automašīnu cenas nokristos. Tātad parādās jaunu "dzelzs zirgu" izgāztuves.
