Vai tiks uzbūvēts Kislovodskas-Soču tunelis? Jūs uzzināsit par šo un daudz ko citu, izlasot šo aizraujošo rakstu.
Viena no skaistākajām Krievijas pilsētām - Soči un Kislovodska - ir slavenas ar lielu skaitu klimatisko un balneoloģisko kūrortu. Gan Krasnodaras apgabalā, gan Kaukāza Mineralnye Vody teritorijā ir vairāki desmiti slēpošanas kūrortu. Šo divu tūrisma galamērķu iedzīvotāji jau sen sapņojuši kļūt tuvāki viens otram, jo šī ir lieliska iespēja dažādot savu brīvo laiku un apmeklēt vietas, kur vēl neesi bijis, paplašināt savu redzesloku un beigu beigās – dziedināt savu veselību.
Mazliet ģeogrāfijas
Ģeogrāfiski šīs pilsētas atrodas tuvu viena otrai, skatoties no putna lidojuma. Ja dodaties no vienas pilsētas uz otru ar automašīnu, tas aizņems aptuveni 11 stundas. Lieta tāda, ka maršruts ved apkārt Kaukāza kalnu grēdām, tāpēc ceļojums aizņem daudz ilgāku laiku, nekā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Varētu domāt, ka nav ko darīt - tā māte daba lika! Tomēr cilvēce jau sen ir iemācījusies pārvarēt dabiskās barjeras, lai gan dažreiz tas notiekgrūti un pat bīstami. Tiecoties pēc ekonomiskiem un ergonomiskiem ieguvumiem, dažus cilvēkus aptur dabiski faktori.
Komunisti par to sapņoja
Ideja apvienot Krasnodaras apgabalu un Kaukāza Mineralnye Vody radās jau sen, pagājušā gadsimta 60. gados. Tikai tagad viņi to sāka pārvērst realitātē salīdzinoši nesen. Šis projekts ir vairākkārt iesaldēts: reizēm nepietiekama finansējuma, reizēm nepietiekamas projekta izstrādes dēļ. Maršruta galvenā zemes daļa, kas savieno dažas pilsētas, jau sen ir būvēta un pat vairākas reizes atjaunota. Palicis pavisam maz ko būvēt – runa ir par vairākiem desmitiem kilometru.
Kas urbs tuneļus un kurš būs sponsors
Jaunas trases izbūve ietver lielu iežu slāņu urbšanu un vairākus tuneļus kalnos - tas ir galvenais būvniecības kavējošais faktors. Patiešām, ja ieskatās dziļāk, var redzēt, cik grūts ir darbs šajā virzienā: lai noteiktā apvidū uzbūvētu Kislovodskas-Soču tuneli, ir jāurbj akmeņu kaudzes un kalni. Trase jau ir izbūvēta vairāk nekā puse, taču būvniecība apturēta, jo trase ved cauri ļoti augstam kalnam zemestrīces zonā. Tuneļa būvniecībai starp Kislovodsku un Sočiem Krievijas valdība piesaista dažādus investorus, tostarp Ķīnu. 2017. gada jūlijā viens no pazīstamajiem Ķīnas būvniecības uzņēmumiem uzņēmās iniciatīvu un piedāvāja veikt grūtāko darbušis projekts. Sarunu rezultātā Krievija piekrita abpusēji izdevīgai sadarbībai ar Ķīnu.
Pēc projekta izskatīšanas valdībā būs zināms, kā viss tiks realizēts. Līdz šim tika piedāvāti divi varianti: ar publiskās un privātās partnerības palīdzību vai pilnībā par federācijas budžeta līdzekļiem. Pagaidīsim tagad, lai redzētu, kas notiks.
Precīzi skaitļi Kislovodskas-Soču tuneļa projektam
Tagad pāriesim pie precīziem skaitļiem: saskaņā ar jaunākajiem mediju datiem no 2017. gada aprīļa, trasi plānots atklāt līdz 2020. gadam. Acīmredzot tas tiks samaksāts, jo tajā jau ir ieguldīta liela nauda. Plānotais kopējo investīciju apjoms būs aptuveni 200 miljardi rubļu. Iepriekš tika runāts par 60-80 miljardiem, taču budžets ir dramatiski audzis. Kāpēc tas ir tik dārgi, jūs jautājat? Tas viss attiecas uz tuneļiem - lielākā daļa līdzekļu tiks novirzīti tikai to būvniecībai un infrastruktūras aprīkojumam.
Cik jāmaksā par braukšanas maksu
Biļešu cena šajā īsajā maršrutā būs aptuveni 1000 rubļu vienai personai. Maksa tika aprēķināta, ņemot vērā to, ka ceļotājs ietaupīs aptuveni 1500 rubļu uz degvielu. Rezultātā ieguvēji būs visi: gan tūristi, gan investori.
Maršruta Kislovodska - Soči garums būs 334 kilometri, kas ir gandrīz divas reizes īsāks par veco maršrutu. Attiecīgi brauciena laiks no viena punkta uz otru būs uz pusi mazāks un būs aptuveni 5 stundas. Kāds būs tuneļa Kislovodska - Soči garums? Plānots būvēt divustuneļi, katrs 12 kilometrus garš.
Diskusijas par Soču tuneļa projektu caur Kislovodsku
ka viss notiks tāpat un viņi viegli varēs pārvarēt ceļu no Kaukāza Mineralnye Vody uz Krasnodaras apgabalu un atpakaļ. Kā minēts iepriekš, abas puses ir ļoti ieinteresētas šajā jautājumā.
Ļoti bieži ziņu biļetenos iedzīvotāji var dzirdēt Kislovodskas-Soču tuneļa aprakstu, bet, kā likums, tas ir tikai apraksts braucot pa noteiktu tuneli, šo video pārraida privātpersonas vai nu kā palaidnība, vai lai pasmietos par Krievijas korumpēto sistēmu. Kāds asi nosoda, ka šī projekta celtniecība tika uzticēta ķīniešu celtniekiem, kāds saka, ka krievu celtnieki neko nevar izdarīt, kāds ir sašutis, ka nauda no mūsu valsts nonāks Ķīnā, un kāds apgalvo, ka no Ķīnas viedokļa. ekonomiku, šis projekts Krievijai nav līdz galam izdevīgs. Viss kā parasti: pesimisti, optimisti un neitrāli.
Attiecībā uz pamatotām bažām: maršruts var iet cauri biosfēras rezervātam un Soču nacionālajam parkam - tā ir vides aizstāvju un būvnieku galvenā dilemma.
