Air China atsauksmes. Ķīnas aviokompānijas. civilā aviācija

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Ar 20 miljardu ASV dolāru kapitālu Air China ir lielākā aviokompānija pasaulē, taču tā ieņem trešo vietu Ķīnā pārvadāto pasažieru skaita ziņā un ir desmitajā vietā uz planētas.

Galvenie uzņēmuma konkurenti šodien ir tādi pārvadātāji kā Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Uzņēmums ir ievērojami audzis kopš tā dibināšanas 1988. gadā. Tai vienmēr bijuši ambiciozi plāni, tāpēc Air China panākumi nav nejauši. Pastāvīgo klientu atsauksmes liecina par autoparka un pakalpojumu uzlabošanu, kā arī par pārvadātāja drošību. 2007. gadā aviokompānija pakāpeniski sāka pāriet no tikai Ķīnas uz svarīgiem starptautiskajiem lidojumiem ar plašu tīklu.

Pekinas starptautiskā lidosta – viena no lielākajām un sarežģītākajām pasaulē – ir šādu lidojumu sākumpunkts. Air China ir kotēts Šanhajas, Honkongas un Londonas biržās, un tai ir daļas vairākās konkurējošās Ķīnas aviokompānijās.

Ķīnas vēstureAir China

Air China ir Ķīnas galvenā starptautiskā aviokompānija un Ķīnas Tautas Republikas nacionālais pārvadātājs. Tā atrodas pasaules visvairāk apdzīvotās valsts galvaspilsētā, un tai ir īpaša loma lidmašīnu ražotājiem un ārvalstu aviokompānijām, kas cenšas izmantot Āzijas tirgus neizmantoto potenciālu.

Air China ir VIP Phoenix logotips, kas atspoguļo pārvadātāja apņemšanos nodrošināt izcilu klientu apkalpošanu. Air China flotē ir aptuveni 70 lidmašīnas, kas pārvadā vairāk nekā 16 miljonus pasažieru gadā.

Izcelsme

Air China bija viena no vairākām aviosabiedrībām, ko 80. gadu vidū izveidoja Ķīnas Civilās aviācijas administrācija. Civilās aviācijas pārvalde un Ķīnas Civilās aviācijas birojs kopš 1949. gada ir bijuši atkarīgi no Padomju Savienības aviācijas tehnoloģijām. Jau 80. gados ķīnieši sāka konkurēt ar Rietumu aviokompānijām starptautiskajos maršrutos. Sarežģītā pielāgošanās konkurencei pakalpojumu tirgū, kā arī negadījumu sērija laikā no 1979. līdz 1983. gadam radīja zināmu spiedienu uz pārvadātājiem.

Jau 1987. gada beigās Ķīnas Civilās aviācijas ministrija tika reorganizēta, kā rezultātā izveidojās sešas reģionālās nodaļas: Austrumu, Dienvidu, Ziemeļu, Dienvidrietumu un Ziemeļrietumu, kā arī Air China, kas atrodas Pekinā. Pēdējam uzņēmumam tika uzticēta galvenā atbildība par starptautiskajiem lidojumiem, nodrošināja tālsatiksmes lidmašīnas, vidēja attāluma lidmašīnas(Boeing 737), kā arī starpkontinentālajiem maršrutiem.

Darba sākšana

1988. gada sākumā Air China apkalpoja 32 starptautiskos maršrutus uz 31 galamērķi un apkalpoja 30 Ķīnas pilsētas. Tas bija valsts lielākais pārvadātājs un vienīgais, kam bija atļauts uz tās lidmašīnām izlikt Ķīnas valsts karogu. 1989. gadā Air China guva 106 miljonus dolāru peļņu. Tajā pašā gadā tas noslēdza kopuzņēmumu ar Vācijas kompāniju Lufthansa German Airlines, kas nodrošināja 40 procentus no kopējā kapitāla (jeb 220 miljonus USD), kas nepieciešams, lai Pekinā izveidotu Ameco centru, kas specializējas Boeing lidmašīnu apkopē.

Paplašināšana

1990. gadā viens no galvenajiem aviokompānijas izaicinājumiem bija atjaunot uzņēmuma zemo reputāciju, kas saistīta ar lidojumu kavēšanos vai atcelšanu, kā arī sliktu apkalpošanu lidojuma laikā. Deviņdesmito gadu sākumā Ķīnas Civilās aviācijas ministrija uzsāka stimulēšanas programmu, lai paaugstinātu aviosabiedrību reitingus un veiktu vairākus uzlabojumus. Air China nolīga īpašus konsultantus no Singapore Airlines, kas pazīstama ar savām zvaigžņu komandām. Uzņēmums arī iznomāja vairākas Krievijas lidmašīnas ar pilotiem lidojumiem atsevišķos maršrutos.

Air China lidojumu pakalpojums

Daudzi pasažieri izvēlas Air China. Ceļotāju atsauksmes apstiprina labo apkalpošanu viņas lidmašīnā. Un stāsti parlidojuma laikā var smēķēt tieši uz kuģa, ir tikai mīti, tāpat kā citi "šausmu stāsti" par šo pārvadātāju. Air China sniedz pakalpojumus ne sliktāk par citām pasaules aviokompānijām. Pirms dažiem gadiem uzņēmums veica būtiskus uzlabojumus klientu pieredzē. Laikā, kad dažas pasaules aviosabiedrības ir nedaudz pasliktinājušas savus pakalpojumus, Air China noteikti uzlabojas. Apkalpe, kā likums, runā tikai ķīniešu un angļu valodā, stjuartes ir ļoti stingri ģērbtas. Runājot par gaisa satiksmi, Air China nodrošina adekvātu pakalpojumu līmeni savā lidmašīnā bez jebkādām problēmām, tāpēc jums nevajadzētu sagaidīt, ka stjuarte uzreiz piepildīs tukšo glāzi.

Lidojuma tīkls

Air China galvenokārt koncentrējas uz Ķīnas milzīgo iekšzemes gaisa ceļojumu tirgu, taču piedāvā arī starptautiskus lidojumus. Lai gan Air China ir maz vajadzības pēc ārvalstu klientiem, starptautiskajiem pasažieriem lidojumi joprojām šķiet pārsteidzoši ērti un moderni.

Lidojuma cena

Air China nosaka savas cenas tā, lai piesaistītu ne tikai lielu skaitu Ķīnas klientu, bet arī ārzemniekus. Pēdējie būs patīkami pārsteigti par tarifiem un aviokompānijas augsto konkurētspēju. Biļetes ir zemas, un klientam lidojuma laikā tiks nodrošināts pienācīgs serviss.

Ēdiens

Air China nodrošina pamataēdināšana lidojuma laikā pasažieriem visās klasēs. Iespējams, ķīniešu budžeta ceļotājiem nav lielas cerības no Air China, tāpēc ēdienkarte viņus nepievils. Šīs aviokompānijas ēdināšanas serviss ir minimāls, tas ir vērsts uz to, lai ceļotājam vienkārši nodrošinātu atbilstošu ēdināšanu. Pirmā un biznesa klase ir lieliski piemērotas izsmalcinātiem pasažieriem. Tajā pašā laikā uz Air China klāja esošais ēdiens ir bez raibām, tā gatavošanā netiek izmantoti nekādi gardumi, bet tik un tā ir garšīgi un svaigi ēdieni. Pasažieriem, kas izmanto Air China, jāņem vērā, ka lidojumu izmaksas ir zemas, tāpēc ēdināšana lidojuma laikā būs atbilstoša.

Lidojumu izklaide

Lielākajai daļai lidojumu ir standarta izklaides iespēja, lidojot ar Air China. Klientu atsauksmēs teikts, ka šis ir vai nu viens TV ekrāns visiem pasažieriem, vai atsevišķs monitors, kas uzstādīts priekšējā sēdekļa aizmugurē, kā arī personīgās audio austiņas katram pasažierim.

Ķīnas iekšējie lidojumi nav īpaši gari, tāpēc diez vai lidojuma laikā paliks garlaicīgi. Starptautiskajos lidojumos pasažieri tiks nodrošināti ar žurnālu angļu un ķīniešu valodā. Rādītās filmas ir vai nu ķīniešu valodā ar subtitriem angļu valodā, vai otrādi. Ja plānojat ilgu lidojumu, vislabāk ir uzkrāt kādu interesantu grāmatu vai labu mūziku.

China Airlines

Pašlaik zināms, ka pastāv vairāk nekā 40aviokompānijas Ķīnā, no kurām lielākā daļa lido iekšzemē. Lielākie starptautiskie lidojumi ir Ķīnas uzņēmumi, piemēram, Cathay Pacific (lidojumi no Honkongas), Air China (nacionālā aviokompānija ar plašu maršrutu tīklu valsts iekšienē un visā pasaulē), China Eastern Airlines (liels uzņēmums, kas atrodas valsts austrumos. valsts, veic iekšējos un starptautiskos lidojumus), Dragonair (lidojumi Ķīnā un Klusā okeāna reģiona valstīs), Hainan Airlines (veic starptautiskos lidojumus no Pekinas lidostas), Shanghai Airlines (ir iekšzemes lidojumu tīkls, starptautiskie lidojumi no Šanhajas). Lielākā daļa Ķīnas aviokompāniju specializējas pārvadājumos valsts iekšienē. Tie ir tādi uzņēmumi kā Beijing Capital Airlines (izlido no Pekinas galvaspilsētas lidostas), Chang An Airlines (atrodas valsts dienvidos), China Eastern Yunnan Airlines (apkalpo Ķīnas Junaņas provinces teritoriju), China Southern Airlines (viena no lielākajām aviokompānijām Ķīnā, kas apkalpo maršrutus valsts dienvidu daļā) un citas.

Pasažieru apkalpošana Ķīnas lidostās, bagāžas izmešana

Dažiem var šķist, ka aviosabiedrību reitings Āzijā, tostarp Ķīnā, ir zems. Nē, tās vairs nav pārpildītas Trešās pasaules lidostas ar pasažieriem, kas ved vistas un kazas. Gluži pretēji, lidostas Ķīnā ir ļoti tīras un modernas. Tie piesaista ar savu arhitektūru, nodrošina pasažieru drošību augstā līmenī. Ķīnas lidostas personāla darbs ir efektīvs un ātrs. Rietumu tūristi, jo īpaši amerikāņi un eiropieši, to sapratīscik viņi kļūdījās, domājot par Āzijas lidostās sniegtajiem pakalpojumiem. Bagāžas apstrāde ir efektīva un ātra, un zādzības notiek ļoti reti.

Pekinas Starptautiskā lidosta

Shoudou jeb galvaspilsēta Pekina (tādus oficiālos nosaukumus var atrast) ir lielākā starptautiskā lidosta Ķīnā. Atrodas divdesmit kilometru attālumā no Pekinas centra. Atklāšana notika 1958. gada martā. Capital Airport pieņem lidmašīnas no aviosabiedrībām no visas pasaules, ir liela darba slodze. Pekinas starptautiskās lidostas ietvaros ir 3 pasažieru termināļu kompleksi, no kuriem viens ir atzīts par lielāko pasaulē. Pasažieri var ieturēt m altīti daudzos termināļa restorānos, kas piedāvā dažādus ēdienus no visas pasaules, kā arī izmantot īpašu istabu mātei un bērnam.

Lidostas tuvumā ir liels skaits izsmalcinātu viesnīcu. Ja jums ir nepieciešams nokļūt Pekinas centrā, varat izmantot taksometru, kas maksās 10-15 dolārus. Braucot ar elektrisko vilcienu par USD 4, jūs varat ne tikai ietaupīt naudu, bet arī izvairīties no iestrēgšanas Pekinas satiksmes sastrēgumos uz daudzām stundām. Varat arī doties ceļojumā ar pilsētas autobusu, caur lidostu ved 6 maršruti. Šāds brauciens maksās līdz 10 ASV dolāriem, biļetes tiek pārdotas visās pieturās.

Biznesa klases lidojums ar Air China

Air China augstākās kvalitātes kabīne, lai gan tā nav līdzvērtīga prestižākām aviosabiedrībām, ar katru gadu kļūst arvien labāka. Sēdekļi biznesa klasē Air China lidmašīnās ir plaši,ērti, lidojuma laikā viņi var atpūsties un relaksēties, taču tiem trūkst grezna izskata. Tāpat kā citas Ķīnas aviokompānijas, arī Air China strauji uzlabojas, tās kajītes ir reti pārpildītas ar pasažieriem, atšķirībā no Rietumu aviokompānijām. Apkalpe ar cieņu izturas pret pasažieriem. Vadība cenšas atlasīt pievilcīgas jaunas sievietes darbam par stjuartēm, kas ir pamanāms pat ar neapbruņotu aci.

Ceļošana ekonomiskajā klasē ar Air China

Var teikt, ka Air China ekonomiskā klase ir parasta un tai nav nekādu izcilu īpašību. Pasažieriem, kuriem ir nepieciešami starppilsētu ceļojumi Ķīnas robežās, šī Air China lidojumu klase labi apkalpos. Atsauksmes no klientiem, kas veic garākos attālumus, liecina, ka Air China ekonomiskās klases darbinieki runā tikai ķīniešu valodā, un ēdiens nav īpaši interesants, tāpēc garos lidojumos var justies kā uz visiem laikiem.

Korporatīvā kultūra

Ķīnas pārvadātājs Air China pastāvīgi uzlabojas. Uzņēmums savulaik bija ļoti korumpēts un nekompetents gandrīz visos vadības līmeņos, taču pēdējos gados ir bijuši daudzi būtiski uzlabojumi. Vēl nesen uzņēmuma peļņas gūšana bija gandrīz otršķirīga. Iepriekš vadītājiem, kā likums, bija maza interese par pasažieriem, un darbinieki bija slikti apmācīti. Aviokompānijai izdevās uzlabot apkalpošanas līmeni savos lidojumos, kas izraisīja pozitīvas pārmaiņas, palielināja pastāvīgo klientu skaitu un palielināja Air ieņēmumus. Ķīna.

Drošība lidojuma laikā ar Ķīnas pārvadātāju

Ķīnas aviosabiedrībām ir slikti drošības rādītāji. Dažkārt šķiet, ka uzņēmumi ir vairāk ieinteresēti nelaimes gadījumu piesegšanā, nevis to novēršanā vai izmeklēšanā. Air China starptautisko lidojumu pilotiem var nebūt pietiekamas angļu valodas zināšanas, kā rezultātā dažkārt rodas kāda pilota kļūda. Uzzemes klientu apkalpošana pagātnē ir bijusi aplieta, taču tagad tā ļoti ātri uzlabojas. Vecās Air China lidmašīnas tiek aizstātas ar jaunākajiem Boeing un Airbus modeļiem, kā arī mūsdienu ķīniešu Comac C919.

Galvenie datumi uzņēmuma attīstības vēsturē

1987. gadā Ķīnas Civilās aviācijas administrācija tiek reorganizēta, izveidojot sešas lielas filiāles, no kurām viena atrodas Pekinā. Jau 1988. gadā Air China kļuva neatkarīga no Ķīnas Civilās aviācijas ministrijas. Jau 1989. gadā vācu Lufthansa iesaistījās kopuzņēmuma organizēšanā ar Ķīnas aviokompāniju Air China. 1991. gadā Ķīnas Civilās aviācijas ministrija uzsāk stimulu programmas, lai uzlabotu klientu apkalpošanu lidojuma laikā un veiktu lidojumus bez kavēšanās. 1994. gadā uzņēmuma ieņēmumi pārsniedza 1 miljardu ASV dolāru. 1997. gadā ir vispārēja Āzijas finanšu krīze, un nākamajā gadā milzīgās jaudas dēļ Air China zaudē miljardus dolāru. 2001. gadā desmit Ķīnas aviokompānijas apvienojas, lai izveidotu jaunu konkurētspējīgu pārvadātāju. No šodienas Air China ir tiesībasveikt regulārus pasažieru gaisa pārvadājumus, gaisa kravu pārvadājumus, kā arī citas darbības gaisa transporta atbalstam.

Uzņēmuma perspektīva

Air China ir lielākā komerciālā aviokompānija Ķīnā. Tas joprojām piesaista un ar katru gadu vairo savu starptautisko slavu, uzlabo savu reputāciju. Aviation, Air China lidmašīnas piedāvā augsta līmeņa klientu apkalpošanu apvienojumā ar tradicionālo ķīniešu laipnību uz klāja. Uzņēmuma logotips fēnikss ir veiksmes simbols. Tā pamatā ir saīsinājuma VIP mākslinieciskā uztvere.

Air China veic tiešos lidojumus starp Londonas Hītrovu un Pekinu ar vismodernākajām lidmašīnām un visaugstāko komforta līmeni pirmajā, biznesa un ekonomiskajā klasē. Air China nodrošina nepārspējamu lidojumu tīklu starp Ķīnu un pārējo pasauli. Aviokompānija ir apņēmusies nodrošināt augstu lidojumu un klientu apkalpošanas drošības līmeni, īpašu uzmanību pievēršot mūsdienīgām personāla apmācības un flotes apkopes metodēm. Nepārtrauktās investīcijas Air China vēlreiz apliecina, ka uzņēmums saglabā līdera pozīcijas.

Ķīnas civilās aviācijas attīstības vēsture

Ķīnas civilā aviācija ir izgājusi cauri četriem attīstības posmiem: no tās dibināšanas 1949. gadā, regulējuma no 1958. līdz 1965. gadam un sarežģītā progresa no 1966. līdz 1976. gadam. Jaunais izstrādes posms sākās 1977. gadā. Līdz 1949. gadam Ķīnābija tikai 36 primitīvas lidostas, kas veica pārvadājumus pa valsts galvenajiem maršrutiem. Gadiem ilgušo karu dēļ Ķīnas lidostām bija steidzami nepieciešams remonts un uzlabojumi.

Civilās aviācijas izveide

1949. gada rudenī Komunistiskā partija organizēja divu Ķīnas aviokompāniju strādnieku sacelšanos, kuras laikā tika atgrieztas 12 lidmašīnas un 17 atjaunotas. Viņi izveidoja parku. 1957. gada beigās Ķīnas civilā aviācija apkalpoja 118 dažāda veida lidmašīnas, no kurām galvenā daļa bija Padomju Savienības modeļi. Valsts koncentrējas uz lidostu būvniecību valstī, no kurām galvenā ir Pekinas galvaspilsēta. Tās celtniecība tika pabeigta 1958. gadā.

Regulēšanas periods

Savas pastāvēšanas pirmajos gados Ķīnas aviācija cieta lielus zaudējumus, un tās attīstība tika aizkavēta augstas veiktspējas un nereālu plānu dēļ. 1961. gadā aviācija sāka ievērot valdības politiku uzlabot nozares sniegumu. Tas ļāva aviācijai panākt ievērojamus uzlabojumus. 1965. gadā jau bija 46 maršruti pa Ķīnu un 255 lidmašīnas. 1963. gadā valdība iegādājās Anglijā ražotas Vickers Viscount lidmašīnas. Arī šajā laikā tika uzbūvētas un rekonstruētas dažas lidostas, uzlaboti lidojumu apstākļi un pasažieru apkalpošana.

Komplekss piedāvājums (1966.–1976.)

Šis periods ir vērsts uz tālsatiksmes starptautisko maršrutu atvēršanu. Kopš 1976. gada valsts aviācijā ir 8 starptautiskie maršruti, kuru garums ir41 000 km. Kopš 1975. gada Ķīnas aviosabiedrības ir spējušas gūt peļņu, un 1976. gada beigās aviācijas peļņa bija 35 miljoni juaņu, padarot aviokompānijas neatkarīgas no valdības subsīdijām.

Jauns attīstības periods

1987. gadā Ķīnas valdība nolēma reformēt civilās aviācijas sistēmu, izveidojot atsevišķas aviokompānijas un lidostas. Uz pēdējās bāzes tiek izveidotas sešas Ķīnas vietējās civilās aviācijas administrācijas bijušo Civilās aviācijas administrāciju atrašanās vietās. Tās bija valsts aģentūras, uzņēmumi un lidostas.

Mūsdienu attīstība

2002. gada pavasarī Ķīnas valdība atkal pārstrukturēja valsts civilo aviāciju. Pēc tam tika izveidotas jaunas korporācijas: China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Travel Sky Holding un citas. Viņus kontrolēja centrālā valdība. Turklāt 90 Ķīnas lidostas kļuva pakļautas attiecīgajai pilsētai, rajonam vai provincei, nevis galvenajai administrācijai. 2004. gadā valsts aviācija pārvadāja 120 miljonus pasažieru. Kādu laiku vēlāk, 2010. gadā, Ķīnā bija jau 1880 regulārie reisi, no kuriem 1578 bija iekšzemes un 302 starptautiskie.

Saskaņā ar laikiem

Lielāko daļu Air China lidojumu Pekinā apkalpo lidostas 3. terminālis, kas tika būvēts īpaši 2008. gada olimpiskajām spēlēm. Gaisa pārvadātājs atzīmē, ka, ierodoties Pekinā, pasažieri var izmantot vairākus noderīgus aviokompānijas pakalpojumus. Tur ir arībezmaksas pakalpojumi. Tā, piemēram, pasažieris, kurš Ķīnas galvaspilsētā ierodas pirms pusnakts, nosūtot nākamo reisu no Air China, nākamajā dienā saņem bezmaksas izmitināšanu īpašā tranzīta viesnīcā. Šo pakalpojumu varat izmantot citās Ķīnas pilsētās. Un biznesa klases klientiem, piemēram, eskorta pakalpojums lidostā ir iekļauts cenā.