Pārplūdums - kas tas ir? Šī definīcija nozīmē gaisa kuģa dzinēja stabilas darbības traucējumus, tā gāzes dinamiskās veiktspējas pārkāpumu. Dzinēja pārspriegumu pavada krass vilces spēka zudums, sprādzieni ar dūmu un liesmu emisiju no turbīnām, ievērojamu vibrāciju rašanos uz gaisa kuģa. Bieži vien tas viss noved pie dzinēja iznīcināšanas.
Kas notiek, kad gaisa kuģa dzinējs uzlec?
Pārplūdums - kas tas ir? Šī parādība rodas turbīnas lāpstiņu stabilas rotācijas zuduma rezultātā. Procesam ir tendence pašpalielināties. Radītā gaisa turbulence izjauc dzinēja ritmu. Atkārtota vienas un tās pašas uzsildītās gaisa daļas rotācija turbīnā izraisa ievērojamu gaisa kuģa dzinēja kompresora temperatūras paaugstināšanos.
Pārplūdums - kas tas ir? Dzinēja darbība pārsprieguma režīmā galu galā noved pie tā bojājumiem ar sekojošu iznīcināšanu. To veicina asmeņu stiprības zudums un izplūdes gāzu daļu eksplozija pārmērīgas temperatūras paaugstināšanās rezultātā.
Kā novērst pārspriegumu lidojuma laikā?
Ko piloti dara, lai novērstu turbokompresora pārspriegumu lidmašīnas kustības laikā? Kad problēma tiek konstatēta, vispirms lidmašīnas dzinējs tiek pārslēgts uz “zemas gāzes” režīmu vai tiek pilnībā izslēgts. Pēdējā gadījumā pārsprieguma efekts pazūd pats no sevis. Ir vērts atzīmēt, ka tad, kad rodas problēma, turbīnā esošo gāzu temperatūra dažu sekunžu laikā paaugstinās līdz katastrofālam līmenim. Tāpēc bojāta dzinēja savlaicīga izslēgšana ir ārkārtīgi svarīga, lai novērstu katastrofu.
Mūsdienu lidmašīnu dzinēji ir aprīkoti ar ugunsdzēsības automatizāciju. Tās darbība palīdz novērst faktorus, kas izraisa dzinēja pārspriegumu, bez nepieciešamības veikt mērķtiecīgas gaisa kuģa apkalpes darbības. Pateicoties automatizācijai, spiediens turbīnas zonā tiek samazināts uz sekundes daļu, tiek pārtraukta arī degvielas padeve. Tas viss ļauj izvairīties no turpmākas dzinēja aizdegšanās lidojuma laikā.
Inženiertehniskie risinājumi dzinēja pārsprieguma novēršanai
Galvenais veids, kā novērst pārsprieguma rašanos aviācijā, ir lidmašīnās uzstādīt dzinējus ar koaksiālajām vārpstām. Pēdējie spēj griezties neatkarīgi viens pret otru dažādos ātrumos. Katra koaksiālā vārpsta ir atbildīga par daļu no turbīnas un kompresora.
Cita starpā inženieri nodrošina:
- Uzstādiet regulējamas rotācijas lāpstiņas uz dzinēja turbīnām. Tas palīdz uzlabot asmeņu pūšanu, uz kurāmpatiesībā bojājumi rodas pārsprieguma laikā.
- Izmantojiet gaisa apvada vārstus, lai novērstu pārmērīgu spiedienu dzinēja kompresorā. Tas atvieglo gaisa cirkulāciju pa kompresoru.
Iemesli
Tātad mēs uzzinājām, kas ir aviācijas pieaugums. Tagad apskatīsim iemeslus, kas var izraisīt šādu negadījumu. Pārspriegumu var izraisīt:
- lidmašīnas pacelšana līdz galējiem uzbrukuma leņķiem;
- turbīnu lāpstiņu noraušana vai daļēja iznīcināšana, piemēram, to novecošanas, derīguma termiņa dēļ;
- svešķermeņa iekļūšana dzinēja turbīnā (atkritumi, skrejceļa fragmenti, lidojošs putns);
- inženierijas kļūdas dzinēja vai tā vadības sistēmu konstrukcijā;
- spēcīgas sānvēja brāzmas;
- kritiska atmosfēras spiediena pazemināšanās (var rasties, gaisa kuģim pārvietojoties kalnu apgabalos karstā laikā).
Nobeigumā
Prezentētajā materiālā mēs sapratām, kas ir pārsprieguma pieaugums. Kā redzat, ir daudz risinājumu, kā rīkoties šādās ārkārtas situācijās. Pirmkārt, tā ir lidmašīnas apkalpes manuāla bojātās turbīnas izslēgšana, lidmašīnas dzinēja automātiska restartēšana ar īpašām sistēmām, visu veidu signalizācijas ierīču iepriekšēja darbība, kas informē pilotus par dzinēja aizdegšanās briesmām. Ņemot vērā iepriekš minēto, jums nevajadzētu baidīties no lidošanas ar gaisa transportu, jo tādinegadījumi tagad ir ārkārtīgi reti.
