Ramenskoje lidosta, kas atrodas Maskavas priekšpilsētā, drīz kļūs par nozīmīgu starptautiskā transporta mezglu. Iepriekš tas tika izmantots tikai eksperimentāliem lidojumiem. Taču kopš 2012. gada sāka runāt par pasažieru satiksmes apkalpošanu tajā, kas būtiski samazinās citu galvaspilsētas lidostu slodzi.
Lidostas informācija
Ramenskoje Gromova lidosta atrodas Žukovskas pilsētā. Zīmīgi, ka lidlauka kompleksam nav noteiktas klases, jo tas ir paredzēts, lai nodrošinātu absolūti jebkuras lidmašīnas pacelšanos un nolaišanos bez jebkādiem pacelšanās svara ierobežojumiem. Skrejceļš ar numuru 12L/30R ir garākais skrejceļš visā Eiropā. Tas ir 5,4 km garš un 70 m plats. Vēl viens skrejceļš 08L/26R tiek rekonstruēts, un tagad tiek izmantots kā manevrēšanas ceļš un lidmašīnu stāvvieta.
Ramenskoje lidosta ir projektēšanas biroju "Il", "Tu" nodaļu bāze,"Sausā", kā arī FGUAP Ārkārtas situāciju ministrijai, Iekšlietu ministrijai, FSB, Alrosa-Avia, Aviastar-Tu. Šeit tiek sniegti arī gaisa kravu pārvadājumu pakalpojumi.
Lidlauka komplekss Žukovska pilsētā tika uzcelts tālajā 80. gados. Bija paredzēts nosūtīt orbitālā kosmosa kuģa Buran fragmentus uz Baikonuras kosmodromu Kazahstānā.
2012. gadā uz tās bāzes tika nolemts izveidot lidostu, kas būs daļa no Maskavas transporta aviācijas mezgla infrastruktūras. Šāds lēmums pieņemts tādēļ, ka trīs Maskavas lidostas nespēj tikt galā ar pasažieru pārvadājumu apjomu un vēl nav nodoti ekspluatācijā jauni skrejceļi.
Ramenskoje lidostas būvniecība: posmi
Būvdarbi projekta ietvaros ietver trīs posmus. Paredzēts, ka būvniecība tiks pabeigta līdz 2019. gadam. Šim nolūkam lidlauka kompleksa teritorijā ir atvēlēti 34,5 hektāri zemes, uz kuras atradīsies trīs termināļi (t.sk. viens kravu terminālis), autostāvvieta un automašīnu stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, viesnīcas, biroji, ēkas komerciālai lietošanai.
Pirmais posms beidzas 2016. gadā. Šajā periodā tiks nodots ekspluatācijā gaisa pasažieru terminālis ar platību 15 000 m22 un maksimālo ietilpību. 1 800 000 cilvēku gadā. Tiks pabeigta arī 4 joslu šoseja, kas ved uz termināļa ēku.
Otrā kārta tiks pabeigta līdz 2017. gada beigām. Paredzams, ka otrās kārtas būvniecībapasažieru terminālis, kas ir 2 reizes lielāks par pirmo. Ietilpība palielināsies līdz 6 000 000 pasažieru. Tiks izbūvēta autostāvvieta un viesnīcu komplekss. Līdz 2017. gadam esošajā kravu terminālī tiks veikta rekonstrukcija un varēs nodrošināt muitas un noliktavas pakalpojumus.
Trešais posms ilgs no 2017. gada beigām līdz 2019. gadam. Šobrīd pirmā termināļa platība palielināsies 2 reizes. Tiks nodota ekspluatācijā arī gaisa kuģu apkopes iekārta.
2021. gadā terminālis varēs apkalpot līdz 12 000 000 cilvēku gadā.
Ramenskoje lidosta kartē: kā tur nokļūt
Jaunās lidostas ēka atrodas starp pilsētām netālu no Maskavas - Žukovski un Ramenskoje - 3 km attālumā no dzelzceļa stacijas "42 km".
Būvdarbu ietvaros tiek risināts jautājums par transporta infrastruktūras attīstību. Tiek pieņemts, ka tiks rekonstruēta Otdykh platforma, kurā apstājas Kazaņas virziena vilcieni. No perona līdz terminālim pasažieri ceļos ar autobusu.
Šobrīd tur var nokļūt ar taksometru, autobusu vai elektrisko vilcienu. Autobusi kursē no metro stacijas Kotelniki ik pēc pusstundas. Vilcieni uz Otdykh un 42 km platformas atiet no Kazaņas dzelzceļa stacijas.
Izredzes
Līdz šī gada martam jaunā lidosta mainīs nosaukumu un kļūs par Žukovski.
Piecu gadu laikā projektā tika ieguldīti vairāk nekā 10 miljardi rubļu. Līdz būvniecības trešās kārtas beigām intiks nodoti ekspluatācijā vairāk nekā 240 km2 infrastruktūras objektu. Tādējādi gadā šeit var apkalpot vairāk nekā 10 miljonus pasažieru.
Gaisa transporta mezgls Ramenskoje kļūs par vienotu civilās, eksperimentālās un valsts aviācijas centru. Tieši civilās aviācijas iekļaušana uzņēmuma darbības sfērā piesaistīs jaunas investīcijas.
Lidojumi
Jaunā lidosta Ramenskoje ir sākusi apkalpot pasažieru lidojumus kopš 2016. gada marta. Tomēr grafiks vēl nav noteikts.
Sākotnēji bija plānots, ka no 2015. gada lidojumus veiks pašmāju zemo cenu aviokompānija Dobrolet, kas vēlāk pārdēvēta par Pobeda, taču sankciju dēļ uzņēmuma darbība tika apturēta. Tagad kļuvis zināms, ka pirmos lidojumus veiks iFly.
Tiek pieņemts, ka zemo izmaksu aviokompānijas bāzēsies Ramenskoje, jo tām nav savas "gaisa ostas".
Ramenskoje lidosta ir ceturtie Maskavas "gaisa vārti". Tā celtniecība sākās 2012. gadā, un tā sāk darboties šā gada martā. Šādi panākumi tika gūti ar valsts atbalstu. Taču tā nespēs konkurēt ar trim lielpilsētu lidostām.
