Kabīne aizņem korpusa priekšējo daļu. Tajā atrodas piloti, kā arī daudzi instrumenti un sensori, ko piloti izmanto, lai vadītu lidmašīnu.
Skats no lagūnas kabīnes ir parādīts zemāk.
Kabīnes ierīce
Pilotu kabīne aizņem minimālo iespējamo tilpumu, jo lidmašīnā nav daudz vietas. Bet tajā pašā laikā katra pilota darba vieta nodrošina brīvu piekļuvi kuģa instrumentiem un vadības ierīcēm, kā arī pilnu skatu caur telpas priekšpuses stiklu, tā saukto laternu.
Laternā ir divi vējstikli, divi bīdāmie logi un divi sānu logi. Vējiem stikliem ir mehāniski tīrītāji (piemēram, automašīnām) un hidrofoba aizsardzība pret lietus un sniegu. Vējstiklu un to stiprinājumu stiprība ir paredzēta iespējamai satikšanai lidojuma laikā ar putniem.
Pasažieru lidmašīnas kabīne ir atdalīta ar spēcīgu bruņu nodalījumu ar slēdzamām durvīm no pārējām telpām.
Lidojuma apkalpe
Pilns gaisa kuģa lidojuma personāls ietver:
- kuģa komandieris(pirmais pilots);
- otrais pilots;
- lidojuma inženieris (lidojuma mehāniķis);
- navigators;
- gaisa radio operators.
Šodien gandrīz visām pasažieru lidmašīnām ir automatizēta lidojumu vadība ar augstu uzticamības pakāpi. Tas tiek panākts, izmantojot daudzpakāpju vadības sistēmu.
Tāpēc ekipāža var būt mazāka - tikai divi cilvēki (1. un 2. pilots). Tas ir atkarīgs no lidojuma virziena un attāluma. Piemēram, ja visā maršrutā ir nodrošinātas radiobākas un gaisa satiksmes novērošanas sistēmas, nav iemesla lidojuma komandā būt navigatoram un gaisa radio operatoram.
Kā jums patīk skats no kabīnes? Aizraujoši, vai ne?
Izmitināšana apkalpes locekļiem
Sēdeklī pa kreisi no ieejas ir kuģa komandieris, pa labi - otrais pilots. Lidmašīnas inženieris (ja viņš ir iekļauts apkalpē) parasti atrodas aiz otrā pilota sēdekļa, jo viņam ir jāredz pirmā pilota dotie signāli un zīmes.
Lidmašīnas kabīne: aprīkojuma izkārtojums
Lidojuma laikā svarīgākie un biežāk izmantotie instrumenti tiek novietoti tuvākajā un ērtākajā redzamības un pieejamības zonā.
Lai palielinātu gaisa kuģa vadības uzticamību, abiem pilotiem tiek nodrošināta kritiskā aprīkojuma dublēšana.
Lai kontrolētu lidmašīnas kursu manuāli, tiek izmantoti rokturi, kas atrodas uz sānu konsolēm un kāju pedāļi.
Tieši pilotu priekšā ir informācijas panelis ar instrumentiem, kas parāda lidojuma parametrus,navigatori, signalizācijas, šasijas vadības rokturis, kā arī autopilota konsoles.
Spārnus, gaisa bremzes, radionavigāciju un sakarus kontrolē centrālā konsole, kas atrodas starp pilotu sēdekļiem.
Augstākās konsoles vadības sistēmas:
- barošanas avots;
- degvielas padeve;
- hidraulika;
- kondicionēšana;
- ugunsdrošība utt.
Kabīnē ir drēbju skapis pilotu drēbēm un lietām, saliekams galds, vieta dokumentu glabāšanai.
Pilotu ērtībām netālu no viņu darba vietas ir pelnutrauki, pildspalvu un zīmuļu turētāji, krūzes u.c.
Tāpat kabīne ir aprīkota ar skābekļa masku un glābšanas vestu komplektiem, pirmās palīdzības aptieciņu, elektrisko kabatas lukturīti, cirvi utt.
Kabīnes drošība
Pilotu un ekipējuma aizsardzību pret uzbrukumiem nodrošina:
- durvju un starpsienu konstrukcijas nostiprināšana (rezervēšana);
- īpašas durvju slēdzenes;
- koda ierīce;
- videonovērošanas sistēmas pasažieru salonā.
Apkalpes atpūtas telpa
Dažas lidmašīnas veic ilgus beznosēšanās lidojumus (vairāk nekā 15 000 kilometru), un lidojums ilgst vairāk nekā 18 stundas.
Tas izvirza lielākas prasības apkalpei attiecībā uz fizisko un garīgo veselību. Galu galā viņiem ir liela atbildība! Simtiem dzīvību ir atkarīgas noviņu rīcības pareizību!
Tāpēc pilotiem vienmēr jābūt mierīgiem un modriem.
Tam ir izstrādāti vairāki preventīvi pasākumi:
- Spēku komplekti tiem ir dažādi, lai iespējamas viena pilota saindēšanās gadījumā lidmašīnu varētu vadīt otrs.
- Ir atpūtas telpa, kas var atrasties salonā, zem tās vai virs tās. Lidojuma laikā katram apkalpes loceklim ir tiesības uz 5 stundām atpūtu (vai miegu).
