Aeroflot ir pirmā Krievijas aviokompānija, kas dibināta, lai pārvadātu pasažierus PSRS teritorijā. Padomju Savienības civilā aviācija radās pagājušā gadsimta 20. gados, bet oficiāls solis brīvprātīgās gaisa flotes akciju sabiedrības izveidē tika sperts 1923. gada 17. martā. "Dobrolet" ir mūsdienu Krievijas nacionālā pārvadātāja oriģinālā izcelsme.
1932. gadā, 25. februārī, tika izveidots pazīstamais Aeroflot, kas līdz Otrā pasaules kara sākumam kļuva par vienu no lielākajām pasažieru aviokompānijām pasaulē. Aeroflot gaisa flote ir jaunākā salīdzinājumā ar citiem vietējiem pārvadātājiem.
Boeing 737-800 NG vēsture
Visveiksmīgākā Boeing programma bija lidmašīnas B-737 izstrāde un sērijveida ražošana. Kopš 1965. gada aviācijas nozares gigants sāka ražot pirmos Boeings - 731 un 732. Kopumā 737 sērijai ir četru paaudžu režģis, sākot no pašas pirmās sērijas un turpinot ar "klasisko" Boeing 737-300, 737. -400, 737-500 (klasiskā). Līdz šim populārākā ģimenes paaudze pasaulē ir NG modeļi.(Nākamā paaudze) - 737-600, 737-700, 737-800 un 737-900. Taču progress nestāv uz vietas, un jaunā, uzlabotā Boeing MAX paaudze jau gaida brīdi, kad ieņems savu vietu daudzu pasaules uzņēmumu flotē.
Boeing 737-800 NG aviokompānijām tiek piegādātas kopš 1997. gada. Šī ir vidēja attāluma lidmašīna, monoplāns ar diviem reaktīvajiem dzinējiem. Salīdzinot ar citiem modeļiem, 738 bija aprīkots ar dzinējiem, kas reaktīvo degvielu izmanto ekonomiskāk. Tāpat šis modelis ir aprīkots ar īpašiem aerodinamiskiem uzgaļiem jeb spārniem spārna galos, kas ļauj lainerim būt racionālākam un palielināt lidojuma ātrumu. Lidojuma diapazons ir kļuvis līdz 5500 km ar maksimālo pacelšanās svaru 79 tūkstoši kg.
Boeing 737-800 rūpnīcā ir aprīkots ar 189 ekonomiskās klases sēdvietām vai 160 sēdvietām, ja ir pieejama biznesa klase.
Boeing 737-800 Aeroflot kabīnes shēma
Kopš 2013. gada Krievijas Federācijas nacionālajam pārvadātājam ir trīsdesmit trīs Boeing 737-800 lidmašīnas. Aeroflot diezgan bieži atjaunina savu lidmašīnu floti. Tāpēc uzņēmums iegūst augstus rādītājus lidojumu drošības un uzticamības procentos.
Ērtu lidojumu nodrošina jaunas tīras kajītes, kas sastāv no 138 sēdvietām ekonomiskajā un 20 sēdvietām biznesa klasē.
Uzņēmuma vietu analīze: plusi
Tāpat kā jebkurā citā gaisa kuģa modifikācijā, biznesa kabīneklase vienmēr tiks uzskatīta par ērtāko lidojuma laika pavadīšanas vietu. Lieliski apstākļi, tostarp dažādas ēdienkartes, izklaides sistēmas klātbūtne un personalizēts serviss visa lidojuma laikā.
Mūsdienu pasažierim viens no svarīgākajiem komforta nosacījumiem ir sēdekļa pakāpiena platums, un saskaņā ar atsauksmēm par Boeing 737-800 spārniem tas pilnībā atbilst cerībām, kur platums ir 100 centimetri.
Sēdekļu atrašanās vieta šīs modifikācijas lidmašīnā, 4 katrā rindā, tas ir, divi katrā fizelāžas pusē. Šī ir lieliska iespēja pasažieriem, kas lido pa pāriem. Pati biznesa klase ir izstiepta pirmajās piecās rindās.
Biznesa klases sēdvietas: mīnusi
Neliels mīnuss būs troksnis no tualetes telpas pasažieriem, kas sēž C un D sēdekļos pirmajā rindā. Arī šajā rindā aizliegts pacelšanās un nosēšanās laikā kājās ievietot rokas bagāžu, jo trūkst pieturošā elementa lidmašīnas pēkšņas bremzēšanas vai rupjas nosēšanās gadījumā.
Lidojot ar ģimeni, kurā ir vairāk nekā divi cilvēki un bez mazuļa uz rokām, nav iespējams sēdēt visiem kopā, tik un tā kāds atradīsies rindas otrā pusē.
Ekonomiskā klase, vispārīgie raksturojumi
Ekonomiskā klase sastāv no 138 sēdvietām lidmašīnās 738. Katrā rindā ir attiecīgi sešas sēdvietas, pa trim sēdvietām pa kreisi un pa labi no fizelāžas. Saskaņā ar Aeroflot kabīnes shēmu Boeing 737-800 var uzņemt 23 ekonomiskās rindas. Rindas atskaite sākas ar skaitli 6 un beidzas28.
Ekonomiskās klases sēdekļi plusi un mīnusi, 6.–11. rinda
6 rinda ir uzreiz aiz biznesa klases, un tās priekšrocība ir kaimiņu neesamība priekšā, neviens nenoliks sēdekli, kamēr jūs ēdat vai atpūšaties. Šeit ir palielināta arī vieta kājām, taču visbiežāk roku balsti nav paceļami (monolīti), piemēram, lai ērti aizietu uz tualeti vai iekārtotos ērti uz diviem krēsliem, ja kaimiņi nav atnākuši.
Šie sēdekļi saskaņā ar Aeroflot Boeing 737-800 salona izkārtojumu, kas atrodas pie reģistrācijas letes, ir norādīti kā ērti lidojumiem ar bērniem rokās. Daudziem pasažieriem šis tuvums ir ārkārtīgi neērts.
Turklāt ir standarta pirmās rindas mīnuss - aizliegums novietot rokas bagāžu kājās lidmašīnas pacelšanās un nolaišanās laikā.
9. rindas ar sēdekļiem A, F raksturīga iezīme ir iluminatora trūkums. Tāpēc tiem, kam patīk vērot lidojuma procesu, šīs vietas nešķitīs ideālas.
11 rinda atrodas avārijas izejas (avārijas lūkas) priekšā. Un saskaņā ar visiem starptautiskajiem standartiem sēdekļu atzveltnes šādā vietā ir jānostiprina vertikālā stāvoklī visa lidojuma laikā. Tāpēc pasažieri, kuriem patīk lidojuma laikā atgāzt sēdekļa atzveltni un atpūsties daļēji sēdus stāvoklī, būs vīlušies.
Sēdvietas lidmašīnā, kas atrodas no 12 līdz 28 rindām
12 rinda ir pilnībā avārijas, plus aiz tās ir vēl divas avārijas lūkas, respektīvi, šeit arī sēdekļa atzveltne ir stingri fiksēta vertikālā stāvoklī, bet pasažieris varmierīgi izstiepiet kājas.
Ņemot vērā to, ka avārijas rindā ir daudz vietu, daudzi pasažieri sāk likt rokas bagāžu zem priekšā esošā sēdekļa, kas ir stingri aizliegts. Tā kā avārijas situācija var rasties acumirklī, rokas bagāža ir jānovieto bagāžniekā, lai netiktu traucēta evakuācija.
13 rindu augšējie sēdekļi Boeing 737-800 ar spārniem. Aeroflot aviokompānijās šiem sēdekļiem ir paaugstināts komforts un tos sauc par "Space plus". Papildus tam, ka pasažiera sēdekļa atzveltne ir noliekta, ir liela vieta kāju izstiepšanai. Taču šīs vietas lidmašīnā var rezervēt tikai par maksu, neskatoties uz to, ka šajā rindā ir avārijas lūka.
Tāpat, saskaņā ar visiem starptautiskajiem noteikumiem, rokas bagāža ir atļauta tikai uz bagāžas plaukta. Turklāt šādas sēdvietas lidmašīnā ir aizliegts ieņemt bērniem līdz 12 gadu vecumam, grūtniecēm, vecāka gadagājuma cilvēkiem, pasažieriem ar dzīvniekiem, cilvēkiem ar aptaukošanos, invalīdiem, bērniem bez pavadības un cilvēkiem ar invaliditāti. Tāpēc, neskatoties uz to, ka pasažieris iedeva naudu paaugstinātam komfortam, ja viņš ietilpst iepriekš minētajās kategorijās, viņš būs spiests pārsēsties. Taču pirmām kārtām šī kontrole būtu jāveic speciāli apmācītiem cilvēkiem pie reģistrācijas kasēm. Tā kā saskaņā ar aviokompānijas noteikumiem 12. un 13.rindas pasažieri avārijas gadījumā būs pasažieru palīgi un sadarbosies ar apkalpi plkst.evakuācija.
Iespējams, sliktākie sēdekļi Aeroflot Boeing 737-800 kabīnes izkārtojumā ir 27. un 28. rinda. 27. rindas galējās vietas (C un D) būs pastāvīga pulcēšanās vieta tiem, kas vēlas apmeklēt tualeti. Un 28. rinda atrodas tieši pretī tualetes telpu sienai, tāpēc sēdekļu atzveltnes šeit nav atgāzušās vai tām ir ļoti maza sasvēršanās iespēja. Turklāt tuvējās virtuves pastāvīgā kņada un troksnis traucēs komfortablu uzturēšanos.
