Cik bieži avarē lidmašīnas? Gaisa avāriju statistika

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Mūsdienās gaisa satiksme ir kļuvusi tik populāra, ka tūristu lidmašīnu izmantošanas biežums ir līdzvērtīgs automašīnām un vilcieniem. Tomēr aviopārvadājumi daudziem šķiet ļoti bīstami un ne visai uzticami. Vai tā ir taisnība, kā mūsu uztvere par gaisa satiksmes bīstamību atšķiras ar statistiku, un cik bieži lidmašīnas avarē?

Transporta izvēle ceļojumam

Ilgi gaidīto atvaļinājumu un garo brīvdienu laikā daudzi saskaras ar problēmu izvēlēties transporta veidu, lai dotos uz ārzemēm uz karstām pludmalēm vai sniegotiem slēpošanas kūrortiem. Un tas ir sarežģīti, jo ir jāsaista daudzi faktori, piemēram, pārvietošanās vieglums, paša ceļojuma cenas zīme un, pats galvenais, drošība. Apskatīsim statistikas pētījumus un uzzināsim, cik bieži lidmašīnas avarē un vai tās mērogs tiešām ir tik liktenīgs, kā cilvēki domā.

Vilcieni ir drošāki - maldinoši vai nē?

Pēc statistikas pētījumiem visdrošākaisCilvēku pārvietošanās veids ir vilciens. Nedaudz augstāks vērtējums vilcienam. Lidmašīnas vispār nerada pasaules iedzīvotāju uzticību. Tikai sešpadsmit procenti aptaujāto tic viņu pilnīgai uzticamībai. Ja ņem vērā automašīnas, tad to drošības vērtējums kopumā ir zems, jo sākotnēji tās tiek uzskatītas par ļoti traumējošām, ceļojot lielus attālumus.

Tomēr cīņā starp dažādiem transporta veidiem uzticamības ziņā viss nav tik vienkārši. Lidmašīnas saskaņā ar daudzu gadu pētījumiem, ko veikuši eksperti aviokatastrofu jomā un statistikas pētījumi, ir pamatoti atzītas par drošāko transporta veidu. Tomēr cilvēki, pat neskatoties uz oficiālajiem zinātniskajiem pierādījumiem, viņiem joprojām neuzticas. Kāpēc tas notiek? Varbūt tiešām tūristus biedē ziņa, ka kaut kur avarējusi lidmašīna? Apskatīsim situāciju.

Lidmašīna nav droša?

Statistika, lai arī eksakta zinātne, bet gala rezultāts ir ļoti atkarīgs no aprēķina metodes. Nosakot gaisa kuģu drošības līmeni, tiek ņemts traģisko notikumu skaits uz kopējo lidojumu kilometru skaitu. Tieši šāda veida aprēķinus galvenokārt izmanto ekstras, un tieši tā rezultāti tiek publicēti oficiālajos avotos.

Viss noslēpums slēpjas faktā, ka lielākā daļa katastrofu notiek pacelšanās un nosēšanās laikā. Lidmašīnas avārijas ceļā notiek daudz retāk. Bet šī aprēķina metode ir ļoti izdevīga transporta uzņēmumiem, un viņi to bieži izmanto, lai neatturētu tūristuspārvadāšanai izvēlieties gaisa ceļojumu. Tomēr tāds rādītājs kā lidmašīnas avārijā bojāgājušo skaits (to skaits) pacelšanās un nolaišanās avārijās kļūst ļoti liels.

Ja ņemam vērā traģisko gadījumu aprēķinu uz kopējo pārvietošanās nobraukumu, tad bīstamākie būs divi pārvietošanās veidi - motocikls un iešana. Atliek tikai apskatīt traģisko momentu kopsavilkumu jebkurā pilsētā, un jūs varat redzēt, ka iet bojā daudz gājēju, pat vairāk nekā motociklistu.

Ja pētīsiet citas statistikas izpētes metodes, tad lidmašīna drošības pēc dos ceļu vilcienam. Piemēram, attiecībā uz pasažieru nāves gadījumu skaitu reisu skaita un kustības ātruma ziņā visnelabvēlīgākā ir gaisa satiksme.

Apsverot citas izpētes metodes, izrādās, ka vilcieni ir labākais pārvietošanās veids. Tāpēc ne velti tūristus drudžaina tikai ziņa, ka ir avarējusi lidmašīna, un brauciens pa dzelzceļu cilvēku apziņā pamatoti rada drošības priekšrocības.

Drošāko aviosabiedrību reitings

Lai kā arī būtu, jums joprojām ir jālido, jo ir kūrorti, kur jūs vienkārši nevarat nokļūt nevienā citā transporta veidā, bet jūs to ļoti vēlaties. Neraugoties uz sliktajām prognozēm, negatīvām atsauksmēm un drūmajiem viedokļiem, mūsu valsts joprojām nav tā vājākā gaisa ceļojumu drošības ziņā. Taču Amerikas Savienotās Valstis ir bijusi līdere lidmašīnu kritienā diezgan ilgu laiku. Ja veidojat vērtējumu pēc valsts īpašniekiemlidmašīnām, varam teikt, ka pirmajā pieciniekā ir Somija, Jaunzēlande, Honkonga un Apvienotie Arābu Emirāti. Tieši ar šo piecnieku kompānijām ir vērts lidot, un tad neviena gaisa katastrofa nebūs briesmīga. Krievija šajā reitingā ar Transaero ir sešpadsmitajā vietā.

Lidmašīnas avāriju cēloņi

Kāpēc lidmašīnas avarē? Tūristi, pirms izvēlas aviokompāniju, dod priekšroku uzņēmumiem ar "jaunākajiem" transporta veidiem ekspluatācijas laika ziņā. Taču statistika to nemaz neatbalsta. Pēc viņu domām, Krievijā uzņēmums ar visvairāk nenolietoto transporta parku ir Aeroflot. Tās gaisa kuģu ekspluatācijas vecums ir mazāks par pieciem gadiem. Tomēr Somijā, kas ieņem vadošās pozīcijas lidojumu drošības un neliela gaisa avāriju skaita ziņā, tās mašīnu kalpošanas laiks ir vairāk nekā deviņi gadi.

Šis fakts norāda, ka lidmašīnas avārija nolietojuma un kalpošanas laika dēļ ir maz ticama. Izvēloties aviokompāniju pēc maza vecuma ierobežojuma kritērija tās pārvadāšanai, kritiena iespējamība nemaz nemazinās. Ja paskatāmies uz statistiku, redzams, ka vairāk gaisa avāriju notiek cilvēciskā faktora dēļ, un no tā nevar izvairīties.

Kā pārvarēt bailes no lidošanas: padomi

Kā pārvarēt bailes no lidošanas, jo ir situācijas, kad ceļošana ar lidmašīnu ir vienkārši neizbēgama. Psihologi sniedz labus padomus šajā jautājumā. Ja bailes izraisa kādi traucējumi iekšpsihi, vai tās ir bailes no augstuma, panikas lēkmes vai bailes no mazas slēgtas telpas, tad šīs problēmas ir jārisina.

Tomēr daudzos gadījumos bailes izraisa pilnīgas personīgās kontroles trūkums pār situāciju un lidojuma drošību. Tas ir jāpieņem kā neizbēgami, jo jebkura kustība ar transportu ir maz atkarīga no mums. Tāpēc ieteicams vienkārši atpūsties un novērst uzmanību no sliktajām domām, skatoties filmu planšetdatorā vai klausoties patīkamu mūziku gaisa lidojuma laikā. Nekad nelietojiet alkoholu kā stresa mazināšanas līdzekli. Patiesībā, ja viņš notrulina savu nervu stāvokli, tad ļoti īsu laiku, un tad problēma tikai pasliktināsies. Ar bailēm no lidošanas jātiek galā vispirms ar sevi. Nevajag vienkārši lutināt nervus, ņemot vērā ziņu kanālu informāciju par to, cik bieži lidmašīnas avarē, bet vajag tikai nomierināties un mēģināt savaldīt emocijas.

Kuras lidmašīnas, visticamāk, avarēs?

Ja pievēršamies pasaules statistikai, par visneuzticamāko var atzīt "Boeing", otrais pēc kritienu skaita ir "An", trešajā vietā ir "Il". Ja pievēršamies rusistikai, tad redzams, ka mūsu valstī visvairāk "krītošais" būs "An". Kāpēc lidmašīnas avarē? 2005. gadā vien Krievijā avarēja pat deviņas šīs markas automašīnas. Pasaulē tās veido deviņpadsmit procentus no visām katastrofām.

IemesliAviokatastrofas Krievijā žurnālisti skaidro vienā virzienā - novecojusi pašmāju uzņēmumu transporta flote. Vai tā tiešām ir taisnība un cik bieži šī iemesla dēļ avarē lidmašīnas?

Krievijas lidmašīnas avāriju cēloņi

Kopumā gaisa transporta novecošana izpaužas nevis gadu skaitā kopš tā ražošanas, bet gan nolidoto stundu daudzumā un vispārējā tehniskajā stāvoklī. Kā liecina statistika, Krievijā ir padomju laika lidmašīnas un to procentuālais daudzums ir krietni lielāks nekā ārzemēs ražotajām vienībām. Tomēr neskatieties uz vecumu. Salīdzinot ar ārvalstu kuģiem, vietējie kuģi lidoja daudz mazāk stundu, un padomju produkcijas kvalitāte bija viena no labākajām pasaulē.

Kāda iemesla dēļ Krievija par lielu naudu iegādājas ārzemju lidmašīnas, ja tai ir savas diezgan uzticamas mašīnas? Piemērs ir Tu lidmašīna. Viņiem ir lieliska lidojumu drošības statistika, un piloti tos uzskata par ērtākajiem tehniskās ierīces ziņā.

Viens no iemesliem ir fakts, ka Tu lidmašīnas ir ļoti dārgas patērētās degvielas daudzuma ziņā. Un tā kā gaisa satiksme jau sen ir kļuvusi par atsevišķu uzņēmējdarbības veidu, uzņēmumu vadītāji, cenšoties samazināt automašīnu parka uzturēšanas izmaksas, dod priekšroku ārvalstu laineriem, kas ir daudz ekonomiskāki nekā Krievijas kolēģi.

Cits iemesls ir jaunu lidmašīnu ražošanas samazināšanās Krievijā. To ražošanas tehnoloģijas ir ievērojami novecojušas,investīcijas lidmašīnu rūpnīcās netiek veiktas. Tāpēc mūsu valsts nevar konkurēt ar progresīvākām ārvalstu vienībām.

Kā glābt situāciju?

Krievijā, lai stabilizētu situāciju gaisa kuģu ražošanas tirgū, Valsts prezidents parakstīja dekrētu par Apvienotās gaisa kuģu korporācijas dibināšanu. Turklāt tika plānotas investīcijas lidmašīnu ražotnēs desmit miljardu dolāru apmērā. Tas bija tālu 2006. gadā. Šobrīd situācija nemaz nav uzlabojusies. Korporācijas dibināšanas process tika ļoti bremzēts, un, pēc žurnālistu domām, tās izveides mērķis nebija izpētīt konkurentu tirgu, bet gan apvienot visus Krievijas aviokompāniju aktīvus vienuviet.

Tomēr ir vērojama pozitīva attīstība. Uzņēmums Ilyushin Finance iegādājās Il un Tu lidmašīnas no Krievijas. Taškentas ražošanas asociācija parakstīja līgumu ar Sanktpēterburgas aviokompāniju par Il lidmašīnu piegādi Krievijai, no kurām lielākā daļa būs Krievijas konfigurācijas.

Kas jums jāzina par lidmašīnas avāriju?

Neviens nav pasargāts no lidmašīnas avārijas. Tomēr, ja jums ir vajadzīgā informācija par to, kas notiek lidmašīnas avārijā, ir iespēja izdzīvot avārijā. Deviņdesmitajos gados ar laineri B-707 notika avārija. Lidmašīnas avārijā gāja bojā simtiem cilvēku. Tomēr pieci pasažieri izmantoja informāciju no stjuartes norādījumiem un izdzīvoja.

Dažos gadījumos pastāv iespējatikt izglābtam, ja jums ir nepieciešamās zināšanas. Tie nav tik bezjēdzīgi, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Zinot, kas notiek lidmašīnas avārijā, jūs varat izmantot daudzas efektīvas metodes savai drošībai.

Kā rāda gaisa avāriju statistika, galvenais veids, kā sevi pasargāt, ir ievērot piesardzības pasākumus. Pirmkārt, ja iespējams, jāpaliek apavos un drēbēs. Tā būs ugunsdrošība. Izņemiet visus svešķermeņus no apģērba kabatām un cieši piesprādzējiet drošības jostu. Novilkt drīkst tikai pēc īpašas stjuartes komandas.

Tūlīt pirms negadījuma, ja iespējams, ir nepieciešams ieņemt aizsargpozīciju - nepieciešams noliekties pēc iespējas zemāk un ļoti cieši saspiest rokas zem ceļgaliem. Viņiem jāuzliek galva, un, ja to nevar izdarīt, nolaidiet to pēc iespējas tālāk. Pēdām pēc iespējas cieši jāatrodas uz grīdas. Šāds paņēmiens, un to pilnībā pierāda aviokatastrofu statistika, bieži vien izglābj pasažieru dzīvības aviokatastrofā.

Nobeigumā

Kā redzat, lidošana nav tik briesmīga lieta. Galvenais ir izmantot biļetes lidojumiem tikai laika un neliela avāriju skaita pārbaudītām aviokompānijām, kā arī ievērot lidmašīnu pasažieru drošības prasības, lai vēlāk ekspertiem nebūtu jāpēta aviokompānijas melnā kaste. krītoša lidmašīna, ar kuru jūs lidojāt atpūsties siltā zemē. Drošus lidojumus un veiksmīgas nosēšanās aruz augšu!