"Bora" - gaisa kuģa raķešu kuģis: apraksts, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

RKVP "Bora" pastāvēšana ilgi netika izplatīta, to apņēma pilnīgas noslēpumainības plīvurs. Kā tomēr daudzi militārie objekti Krievijā. Bora ir kuģis, kuram vienkārši nav analogu visā pasaulē. Vieglums, manevrētspēja, tā ātrums ir tik liels, ka torpēdas un pat mērķraķetes nespēj to panākt. Melnās jūras flote vairākkārt rīkoja mācības, kurās RKVP apkalpe lieliski tika galā ar uzticētajiem uzdevumiem, vadot veiksmīgas cīņas ar izspēles ienaidnieku kuģiem.

Ideja par kuģa būvniecību

Pirmās domas par šāda kuģa izveidi radās Otrā pasaules kara laikā, kad 1942. gadā vācieši izlauzās uz Kaukāzu. Maskavā padome apsprieda raķešu konstruktora Čelomeja projektu. Viņa priekšlikums ir uzstādīt torpēdu palaišanas iekārtas uz raķešu laivām, lai sasniegtu lielus mērķus.ienaidnieks. Visi bija vienisprātis, ka projekts ir patiešām daudzsološs, taču uz laiku tika atlikts.

Tikai pēc kara, pēc Staļina pavēles, 1949. gadā tika izveidots Almaz dizaina birojs. Darbiniekiem bija uzdots izstrādāt gaisa kuģu dizainus, tas bija slepens, pilnīgi jauns temats. Mērķis bija izveidot īpaši ātras raķešu laivas. Šī projekta ideja nākotnē bija gaisa kuģis Bora.

CB Almaz loma

Līdz ar to Ļeņingradas projektēšanas birojā "Almaz" sāka rasties idejas - uzstādīt raķešu palaišanas iekārtas uz mazām ātrlaivām. Visā pasaulē pret krievu jauninājumiem izturējās atturīgi un skeptiski. Taču 1967. gada sešu dienu karš apgrieza pasauli kājām gaisā pēc tam, kad ēģiptiešu laiva (ražota PSRS) ar vienu raķetes salveti nosūtīja dibenā Izraēlas iznīcinātāju. Jūras spēkos ir sācies jauns laikmets. 70. gados Almaz Dizaina biroja inženieri V. I. Koroļeva vadībā sāka izvirzīt idejas vieglu katamarānu laivu izveidei uz gaisa spilveniem. Tas palielināja kustības ātrumu, manevrētspēju, neievainojamību. Uzdevums ir negaidīta parādīšanās, ietekme un tikpat ātra pazušana. Šādi radās mazais gaisa kuģis Bora.

Pirmie izmēģinājumi

Pirmo reizi Bora RKVP tika uzsākta 1988. gadā, taču sarežģītā politiskā un ekonomiskā situācija neļāva nekavējoties pārbaudīt. Pirmos panākumus kuģis Bora parādīja 1991. gadā. Čūsku salas rajonā, Melnajā jūrā, notika pirmā apšaude, kas izraisīja nopietnu satraukumu starpārvalstu izlūkošana. Tas nekad agrāk nav redzēts Jūras spēkos. Jaunais Krievijas militārais kuģis, kas pārvietojās ar ātrumu 40 mezgli, vienlaikus palaida raķetes. Raķetes salve tika sagatavota tikai 30 sekundēs. Pirmo izmēģinājumu laikā četras Mosquito raķetes pilnībā iznīcināja nojauktu patruļkuģi. Protams, šādas zalves spēj iznīcināt pat lielus kuģus, tostarp gaisa kuģus.

Mazo kuģi "Bora" sāka saukt par "Jūras iznīcinātāju", jo tā uzdevums bija nocirst flotiles galvu, tas ir, dot postošu triecienu ienaidnieka eskadras galvenajam kuģim. Pēc tam ar ātrumu, kas pārsniedz jebkura jūras kuģa ātrumu, pazūd no redzesloka.

1991. gadā Melnās jūras flotē parādījās pirmais gaisa kuģis - tas bija Bora.

Kuģa raksturojums

Kuģa tilpums ir 1050 tonnas. Bora izmēri ir sekojoši: pilns platums - 17,2 m, garums - 65,6 m Kuģa iegrime - 3,3 m, kompresoriem darbojoties tiek pievienots 1 m Maksimālais ātrums 55 mezgli. Diapazons ar ātrumu 12 mezgli - 2500 jūdzes, pie 45 mezgliem - 800 jūdzes. Elektrostacijā ietilpst: 2 M10-1 gāzes turbīnas ar jaudu 36 tūkstoši zirgspēku, divi M-511A dīzeļdzinēji ar jaudu 20 tūkstoši zirgspēku un divi M-504 dīzeļdzinēji ar jaudu 6,6 tūkstoši zirgspēku. Bruņojumā ietilpst pretkuģu raķešu palaišanas iekārta Moskit - 8 raķetes 3M80, 20 Osa-M pretgaisa aizsardzības raķetes, AK-176 - 76 mm lielgabala stiprinājums, AK-630 - 30 mm lielgabala stiprinājums. Mazā raķešu kuģa Bora apkalpē ir 68 cilvēki.

Mazs un drosmīgs

Divas šauras ēkas (garums - 64 m, platums - 18 m) sedz platforma. Iekārtas priekšā ir elastīgs ekrāns. Pat ja viļņu augstums sasniedz divus metrus, jaudīgs 60 zirgspēku dzinējs ļauj sasniegt ātrumu līdz 55 mezgliem. Ar viļņa augstumu 3,5 metri, ātrums ir 40 mezgli. Ekonomisku kustību nodrošina divi dīzeļdzinēji. Lielais ātrums ļauj kuģim izvairīties no raķešu virzīšanas un izvairīties no torpēdām.

Veidojot RKVP, tika aizgūta jau iegūtā Projektēšanas biroja un kuģu būves nozares pieredze Zubr, Jeyran tipa desantkuģu būvniecībā.

Kāda ir RKVP unikalitāte? Bora ir kuģis ar hidrodinamisko platformu, kuru var viegli pārveidot. Piedziņas sistēmai ir 36 izmantošanas iespējas. "Bora" ir gan katamarāns, kas regulē ātrumu līdz 20 mezgliem, gan vienlaikus kuģis, kas spēj attīstīt ātrumu virs 50 mezgliem. RKVP ir plašs kustību diapazons gan avārijas, gan normālā stāvoklī. Ekspluatācijas gados nav bijis neviena gadījuma, ka kuģis ostā būtu iebraucis tauvā. Turklāt tas spēj braukt pat ar izslēgtiem propelleriem kompresora dzinēju dēļ, kad gaiss tiek izvadīts no gaisa spilvena.

RCC "Moskīts"

Uz "Bora" (kuģa) klāja atrodas visnāvējošākās pretkuģu raķetes "Mosquito". Vairāk par tiem. Šo raķešu triecienspēks kopā spēj iznīcināt kuģu un pat kreiseru vidusšķiru. 3M80 "Mosquito" sprāgstvielas masa ir vienāda ar150 kilogrami. Palaišanas diapazons - no 10 līdz 90 kilometriem. Startējot, raķete paceļas augšup, veicot slīdēšanu, tad nolaižas līdz 20 metru augstumam, tuvojoties mērķim tā sasniedz 7 metrus virs viļņiem un ietriecas kuģa korpusā. Daļēji bruņas caurduroša daļa un milzīga kinētiskā enerģija ļauj izlauzties cauri jebkuram šķērslim. Iekšpusē notiek spēcīgs sprādziens. Pat ja ienaidnieks izmanto radio pretpasākumu sistēmu, kombinētā vadības sistēma ļauj sasniegt augstu trāpījuma precizitāti līdz 99%.

Bora Turcijas ostā Sinop

2013. gadā Turcijā, aktivizējot Blackseafor ChVMG, Krievijas Federāciju pārstāvēja gaisa kuģa raķešu kuģis Bora. Rumānijas, Turcijas, Bulgārijas, Ukrainas karakuģi piedalījās sešdesmit mācībās un treniņos. Kāds bija uzsvars? Gaisa uzbrukuma vienību atvairīšana, pavadīšana aiz traļiem, mazo mērķu uzbrukumu atvairīšana, sakaru organizēšana, kopīga manevrēšana, tirdzniecības kuģa kustības kontrole, upuru glābšana un meklēšana jūrā.

Kuģa "Bora" apkalpe parādīja savu labāko pusi. Visas darbības kapteiņa 2. pakāpes Trankovska vadībā tika veiktas raiti, skaidri, organizēti - to apliecina visu vingrinājumu skatītāju apbrīnas pilnās atsauksmes.

Artekā

Černomorskas jūrnieki atbalsta kopš padomju laikiem iedibinātās tradīcijas. Maiņu slēdzot, Starptautiskajā Artek centrā ieradās kuģis Bora, kas kļuvis par mūsu flotes lepnumu. Pēc kaujas uzdevumu izpildes RKVP "Bora" uzsāka reidu bērnu centrā.

IeslēgtsUz kuģa uzkāpa simtiem bērnu, viņiem tika rīkotas īpašas ekskursijas. Iepazīšanās bija ļoti informatīva, it īpaši tiem, kas absolvēja bērnu jūras flotiles Artek. Šeit notika kadetu svinīgais izlaidums.

Visi puiši bija sajūsmā par šo notikumu un atstāja pozitīvas atsauksmes pēc kuģa apmeklējuma.

Tradicionālais ugunskurs maiņas beigās Starptautiskajā Artek nometnē tika iekurts no uguns, kas ņemts no kapsulas, kas tika palaists no kuģa Bora.

Bora un Samoms

Stāstot par kuģa "Bora" gaisa kuģi, nevar nepieminēt viņa brāli. Tas ir RKVP "Samum". Viņu stāsti ir līdzīgi. "Sumum" ir nedaudz jaunāks. "Bora" un "Samum" ir viena tipa kuģi, kas pieder raķešu gaisa kuģu klasei.

Kuģis Bora vispirms tika nolikts Zeļenodolskā netālu no Kazaņas 1984. gadā, Krasny Metallist kuģu būvētavā. Tas tika palaists 1987. gadā, un 1991. gadā tas tika iekļauts Melnās jūras flotē.

Sumum ir bagātāka kustību vēsture. RKVP tika nodibināta 1991. gadā un uzsākta 1992. gadā. Iekšzemes ūdensceļi tika pārvietoti uz Melno jūru. 1992. gadā - uz Kerču, 1993. gadā - uz Sevastopoli. Tehnisku iemeslu dēļ tajā pašā gadā tas atkal tika nosūtīts uz Zeļenodolsku uz ražotni. 1994. gada septembrī viņš devās uz B altiju. Tur kopš 1996. gada viņš tika pārbaudīts B altijskā. Tas tika oficiāli ieviests B altijas flotē 2000. gadā. Tikai 2002. gadā Samumu RKVP pārcēla uzMelnās jūras flote. Kļuva no Melnās jūras flotes 41. raķešu kuģu brigādes.

Puiši, kuri dienēja uz šiem karakuģiem, ilgi atceras flotē pavadītos gadus, atstāj pateicīgas atsauksmes. Kāds apgalvo, ka dienests audzināja gribu un rūdīja raksturu, citi uz visiem laikiem atceras militārās mācības. Un, protams, visi sirsnīgi runā par saliedētību kolektīvā, draudzību un biedru atbalstu. Tieši uz šādiem karakuģiem dzimst brālība.

No kurienes radušies nosaukumi "Bora" un "Sumum"

Padomju flotei tādi nosaukumi kā "Bora" un "Samum" pirmajā mirklī šķiet nesaprotami un eksotiski. Patiešām, lielākoties tajos laikos visi nozīmīgie objekti tika nosaukti kādu varonīgu personību vai nozīmīgu notikumu vārdā, par godu PSKP kongresiem, mītiņiem, komjaunatnes konferencēm.

Bet tieši šī kuģu līnija ir saņēmusi tik neparastus nosaukumus. Pagājušā gadsimta 30. gados flotē sāka parādīties patruļkuģi (faktiski iznīcinātāji), kuriem bija vētras nosaukumi, piemēram, "Hurricane". Pēc tam jūrnieki tos sauca par "slikto laikapstākļu sadalījumu". Šīs sērijas pēcteči bija projekta 1234 RTO "Storm", "Shkval", "Storm". Tā tradīciju turpināja projekts raķešu gaisa kuģis 1239. Dizaineris Koroļovs ieteica tos nosaukt pēkšņu postošu vēju vārdā. "Bora" - Melnās jūras brāzmains vējš, kas pūš no ziemeļiem. Īpaši kaprīzs ir "Novorosijskas mežs". "Samum" ir arābu nosaukums karstajam Āfrikas vējam, kas nes spēcīgas smilšu vētras, aptverot visu savā ceļā. TātadTādējādi divi Krievijas kuģi ir nosaukti spēcīga vēja vārdā, tie griež jūras ūdeņus vienā ātrumā, novēršot šķēršļus ceļā.

Galvenie pavērsieni

Neskatoties uz savu jaunību, raķešu kuģis Bora savas pastāvēšanas laikā ir veicis vairāk nekā simts artilērijas un raķešu apšaudes. Viņš vairākkārt tika pasludināts par labāko RKVP savā vienībā, ieguva dažādas balvas visa veida treniņos. Tas pilnībā attaisno savu nosaukumu, jo "Bora" ir spēcīgs impulss, kas nes atjaunošanos.

• 2002. gada jūnijā valsts līmenī tika veiktas vairākas saskaņošanas starp Ukrainu un Krieviju, pēc kurām raķešu gaisa kuģis, kas nosaukts pēc vēja "Bora" un "Samum", tika pievienots vienai virszemes kuģu brigādei. Krievijas Federācijas Melnās jūras flote
• 2006. gada novembris. Kuģa "Bora" modelis tika izstādīts Džakartā izstādē Indodefence.
• 2008. Kļuva par pašreizējo remontu.
• 2009. gada marts. Kursa uzdevuma K-2 elementi ir izstrādāti.
• 2013. gada maijs. Pirmais ostas apmeklējums Stambulā. Dalība IDEF-2013.
• 2013. gada augusts. Veiksmīga dalība Melnās jūras VMG "Blackseafor" aktivizēšanā un mācībās.
• 2015. gads. Dalība Sevastopoles varoņpilsētā Jūras spēku parādē Jūras spēku dienā.
• 2015. gada vasara. Pašreizējais kuģa remonts ir bijis ļoti veiksmīgs.
• 2016. gada vasara. RKVP piedalījās Sevastopoles parādē Jūras spēku dienāSamoom.