Dažu lidmašīnu un lidostu nosaukumi ir diezgan sarežģīti. Pilnu vārdu izskanēšana ēterā prasītu daudz laika. Un, šķērsojot starptautiskās gaisa robežas, rodas arī tulkošanas grūtības. Ārkārtas situācijās tas neizbēgami novedīs pie sabrukuma un līdz ar to arī upuriem. Ikviena ērtībām ir ieviesti īpaši starptautiskie kodi.
Iepazīstieties ar Alenia ATR 42-500
ICAO kods ir unikāla 4 rakstzīmju kombinācija, ko izmanto lidojuma plānošanai. Zem AT-45 kodējuma ir paslēpta Alenia ATR 42-500 lidmašīna. To ražo franču un itāļu koncerns Avions de Transport Regional (ATR), kas izveidots, apvienojoties franču uzņēmumam Aerospatiale un itāļu Aeritalia.
AT-45 ir viens no pieprasītākajiem īso attālumu lidojumiem. Šis ir cienīgs pēctecis šīs sērijas pirmdzimtajam - ATR-42. Atjauninātā kuģa projekts tika paziņots 1993. gadā. Pirmo reizi AT-45 šasija atrāvās no skrejceļa 1994. gada 16. septembrī. Viņš veica visus nepieciešamos pasākumussertifikācija pēc Eiropas standartiem, kas veiksmīgi tika pabeigta 1995. gada vasarā. Sērijveida ražošana jau tika uzsākta oktobrī.
Šā tipa lidmašīna saņēma uzlabotu salona dizainu ergonomikas ziņā ar uzlabotu skaņas izolācijas veiktspēju. Lai samazinātu troksni, tiek izmantota vesela speciālā aprīkojuma sistēma gan kabīnē, gan salonā. Pasažieru ērtības diktē bagāžas augšējo plauktu apjoma palielināšana.
EFIS digitālais avionikas komplekts palīdz pilotiem lieliski tikt galā ar visu veidu lidojuma situācijām. Sensitīvie sensori analizē sistēmu un mezglu stāvokli. Viņi nekavējoties informēs jūs par problēmām uz kuģa un aprīkojuma kļūmēm.
Pēc klienta pieprasījuma ir iespējams uzstādīt arī citus aprīkojuma komplektus. Tas viss garantē AT-45 drošību un uzticamību. Tālāk ir parādīti ATR 42-500 lidmašīnu fotoattēli.
AT-45 šodien
Vairāk nekā divdesmit gadus šīs sērijas lidmašīnas ir izmantojušas iekšzemes lidojumu elpceļus. Līdz šim ir saražoti vairāk nekā četri simti ATR-42, no kuriem liela daļa ir lidmašīnas AT-45. Lielākās aviokompānijas, kuru flotē ir šis kuģis:
- TRIP Linhas Aereas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
Krievijā to var atrast Nordstar un UTair aviokompāniju iekšzemes lidojumos. Darbojas ap 30 mūsdienīgi aprīkotas mašīnas. ATpārsvarā uzņēmumi ir to pirmie īpašnieki. Kopš 2011. gada lidmašīna ir saņēmusi sertifikācijas dokumentus par iespēju lidot zemā temperatūrā. Tas ievērojami paplašināja tā piemērošanas jomu valstī.
Vērtējot lidojumus uz šādiem kuģiem, daudzi pasažieri ievēro aprīkojuma līdzību ar Krievijas AN-24, taču atzīmē lielāku komfortu un skaņas izolāciju salonā.
AT-45 lidmašīna: specifikācijas
Apkalpe ir 2 cilvēki. Pasažieru skaits var būt no 42 līdz 50. Parasti lidojumā lidojumu apkalpo viens stjuarts.
| Izmēri: | |
| Spārnu platums | 24, 57 m |
| Spārna zona | 54, 5 kv. m |
| Iekšpuses platums | 2, 57 m |
| Augums | 7, 68 m |
| Garums | 22, 67 m |
| Svara specifikācijas: | |
| Maksimālais pacelšanās svars | 18, 6 t |
| Maksimālais nosēšanās svars | 18, 3 t |
| Tukšsvars | 11, 25t |
| Maksimālā kravnesība | 5, 45t |
| Degvielas tvertnes tilpums | 5730 l |
Lidaparāts saņēma divus Pratt & Whitney (Kanāda) PW127E turbopropelleru dzinējus, katrs ar 2400 zirgspēku jaudu. Hamilton Standard 568F sešu lāpstiņu dzenskrūves diametrs ir 3,93 m, un tās ir paredzētas, lai optimizētu trokšņu samazināšanu unvibrācija.
| Lidojuma dati: | |
| Maksimālais kreisēšanas ātrums | 560 km/h |
| Maksimālais ātrums | 670 km/h |
| Lidojuma diapazons, ņemot vērā maksimālo kravnesību | 1500 km |
| Praktiskais lidojuma diapazons | 2100 km |
| Maksimālie pacelšanās griesti | 7620 km |
| Pacelšanās skrējiens | 1160 m |
| Skriešanas garums | 1130 m |
Lidmašīnas avārijas
Pastāvēšanas laikā visa ATR sērija ir bijusi iesaistīta dažāda veida katastrofās un nopietnos incidentos aptuveni 30 reizes. Lidmašīna AT-45 šajā statistikā tika iekļauta tikai trīs reizes, un katra no tām notika apkalpojošā personāla vainas dēļ.
