Mēs ne vienmēr varam atļauties doties atvaļinājumā uz ārzemēm, lai arī kā mēs to vēlētos. Taču var rasties neparedzēti apstākļi, kas neļaus tam notikt. Kā uzvesties situācijā, kad lidojums tiek atcelts, joprojām ir skaidrs. Bet ko darīt, ja notiek virsrezervācija? Kas ir šis vārds un kāda ir tā nozīme, ne visi saprot.
Definīcija
Vārds "overbooking" nāk no angļu valodas overbooking un burtiski nozīmē "pārrezervācija, tālākpārdošana". Pakalpojumu vai preču pārdošanas sistēma, kā arī rīks efektīvai uzņēmuma ienākumu pārvaldīšanai ir overbooking. Kas ir šī sistēma? Tās nozīme ir tajā, ka pārdevējs vai piegādātājs uzņemas lielāku atbildību par preču vai pakalpojumu sniegšanu, nekā viņš faktiski var uzņemties. Fakts ir tāds, ka saskaņā ar statistiku netiks izpildītas visas saistības, bet tikai lielākā daļa. Tā, piemēram, aviokompānijas paļaujas uz to, ka daži no pasažieriem, kas iegādājās biļetesatteiksies no transporta.
Virsrezervācijas sistēmas vēsture
Sākotnēji ASV aviokompānijas sāka izmantot "virsrezervācijas" sistēmu.
Šādas mārketinga politikas jēga bija tāda, ka pasažieriem bija atļauts atteikties no iegādātajām biļetēm un saņemt par tām samaksāto summu bez soda sankcijām pat situācijās, kad viņi kavēja lidojumu vai tieši pirms izlidošanas. Tomēr šī sistēma dažām aviokompānijām bija nerentabla, jo lidmašīnas lidoja tukšas pamesto pasažieru dēļ.
Pēc tik bēdīgas pieredzes šo sistēmu nomainīja pārrezervācija. Pārdoto aviobiļešu skaits pārsniedza vietu skaitu salonā. Tas tika darīts, pamatojoties uz to, ka ne visi pasažieri ieradīsies uz reģistrāciju.
Bieži radās situācijas, kad visi pasažieri, kas iegādājās biļetes, savlaicīgi ieradās pie reģistrācijas kasēm. Pie šādas apstākļu kombinācijas kompāniju pārstāvji piedāvāja pasažieriem brīvprātīgi atteikties no lidojuma. Pretī viņiem tika piedāvāts pilnīgi bez maksas pakalpojumu klāsts - izmitināšana viesnīcā līdz nākamajam lidojumam, servisa klases paaugstināšana un ēdināšanas kupons. Šādu pakalpojumu izmaksas aviokompānijām bija daudz mazākas nekā zaudējumi, kas tām būtu radušies, ja viens un tas pats pasažieris atteiktos no lidojuma. Parasti ir pieejams pietiekami daudz "brīvprātīgo".
Kas ir virsrezervācija?
Ir tikai četri virsrezervācijas veidi:
- Plānots –Ne visi pasažieri iziet iekāpšanas kontroli, tāpēc tiek pārdots vairāk biļešu, nekā lidmašīnā ir vietu.
- Situācijas - rodas, ja tehnisku iemeslu dēļ gaisa kuģis tiek aizstāts ar mazāku.
- Vienā pakalpojumu klasē - vienā klasē pārdoto biļešu skaits pārsniedz vietu skaitu tajā, lai gan lidmašīnas noslogojums saglabājas.
- Zelts - ir pasažieri, piemēram, pastāvīgie lidotāji vai VIP, kuriem aviokompānija nevar atteikt pārvadāšanu, pat kaitējot citiem komercpasažieriem.
Aviokompānijas darbības virsrezervācijas gadījumā
Runājot par "pārpārdošanas" mārketinga politiku, jums jāzina, ka tā nav tikai aviobiļešu tālākpārdošana. Tas ietver arī noteiktas darbības, ko veic aviokompānijas darbinieki.
Ja reģistrācijas procesā atklājas, ka šāda situācija ir radusies, darbā tiek iesaistīti uzņēmuma pārstāvji, uzsākot aktivitātes, lai meklētu pasažierus, kuri piekrīt lidot ar citu reisu. Šī meklēšana tiek veikta, aptaujājot pasažierus vai ar vispārēju paziņojumu reģistrācijas zālē. Brīvprātīgie tiek ātri atrasti, jo atlīdzība ir diezgan pienācīga summa.
Tāpat var rasties situācija, kad pasažieri ir spiesti pāriet no ekonomiskās klases uz biznesa klasi. Taču šādi gadījumi ir reti.
Pārrezervācija Krievijā
Aviobiļešu tālākpārdošanas prakse pastāv jau ilgu laiku. Tā pamatā bijastatistika, kas daudzu gadu laikā apkopota par pasažieriem, kuri neieradās uz lidojumu. Tālākpārdošanas procentuālo daļu katrai aviokompānijai nosaka individuāli. Piemēram, Eiropas pārvadātājiem, piemēram, LuftHansa, EasyJet, tas ir aptuveni 5%. Krievijas pārvadātājiem ir daudz vairāk. Aeroflot virsrezervācija - aptuveni 10-15%.
To pasažieru procentuālais daudzums, kuri neieradās uz iekāpšanu, ir gaisa pārvadātāja iekšēja lieta. Taču mārketinga politikas regulēšana ir likumdevēja kompetencē.
Eiropā un Ziemeļamerikā ir likumi, kas regulē gan pasažieru, gan aviokompāniju tiesības un pienākumus. Aviobiļešu virsrezervācijai Krievijā jau sen nav bijis tiesiskā regulējuma. Tas nebija oficiāli aizliegts, bet tika izmantots aizkulisēs, kas radīja zināmus riskus. Tas aviokompānijām draudēja ar tiesvedību, savukārt pasažieri varēja cerēt tikai uz labvēlīgu apstākļu kombināciju.
Šā gada jūnijā Satiksmes ministrija pabeidza likumprojekta izstrādi, kas regulē aviobiļešu virsrezervāciju. Likums, pēc provizoriskās informācijas, stāsies spēkā nākamgad.
Pārrezervācija krīzes laikā
Tas bija valstij visgrūtākajā krīzes periodā, kad gaisa pārvadātāji, galvenokārt Aeroflot, atcerējās, ka virsrezervāciju likums nekādā veidā neregulē. Kas izskaidro šo palielināto interesi?
Aviokompānijas, īpaši reģionālās, pašlaik nav pārliecinātasrīt. Pasažieru satiksmes samazināšanās ir ekonomiskās krīzes sekas.
Overbooking ir viens no efektīvākajiem un izmaksu ziņā izdevīgākajiem veidiem, kā palielināt gaisa kuģu noslogojumu un uzlabot pārvadātāja finansiālo stāvokli. Ja tas tiks legalizēts, ieņēmumi palielināsies.
Argumenti pret virsrezervāciju
Virsrezervācijas legalizācijas pretinieki ir organizācijas, kas aizsargā pasažieru tiesības. Viņi apgalvo, ka šāda tālākpārdošanas politika negatīvi ietekmē aviokompānijas tēlu un papildus pārslogo personālu.
Virsrezervācijas pretinieki arī apgalvo, ka aviosabiedrības palielina statistiku par neieradušos pasažieriem.
Lielākā daļa Krievijas iekšzemes lidojumu tiek apkalpoti ne katru dienu, bet daži pat reizi nedēļā. Tāpēc pasažieri var pavadīt vairākas dienas, gaidot nākamo lidojumu, un, ja viņiem ir pārsēšanās maršrutā tālāk, viņi, visticamāk, tos nokavēs.
Ārzemju pieredze
Kā notiek virsrezervēšana ārzemēs? Kāda ir šī sistēma ārvalstu aviokompānijās? Kad uz reģistrāciju ierodas vairāk pasažieru, nekā viņiem ir deklarētas sēdvietas lidmašīnā, aviokompānijas personāla pienākums ir atrast tos, kuri ir gatavi lidot ar citu reisu. Viņiem tiek piedāvāti vairāki bonusi biznesa klases lidojuma, biļešu atlaides, papildu jūdzes uz pastāvīgā lidotāja kartes, ielūgumi uz luksusa atpūtas telpu, viesnīcu gaidīšanas laikā.
Ja nav pasažieru, kas būtu gatavi atcelt lidojumu, pārvadātājs pārtrauc līgumu ar kādu no pasažieriem. Bet viņam tiek atdota pilna aviobiļetes cena un izmaksāta kompensācija. Saskaņā ar statistiku šādi gadījumi notiek vienam no 10 000 pasažieriem.
Kā izvairīties no pārrezervācijas: ātri padomi
Virsrezervācija var būt ieplānota vai neplānota. Kā izvairīties no nepatīkamas situācijas?
- Nokļūstiet lidostā laicīgi - reģistrēšanās beigās vietas piepildās.
- Vēlojieties reģistrāciju tiešsaistē (bagāžu var reģistrēt lidostā pie īpašiem kasēm).
- Virziens nedrīkst būt vispieprasītākais.
- Izvairieties no agriem lidojumiem.
Tikai daži Krievijas aviopasažieri ir pazīstami ar jēdzienu "aviokompāniju pārsūtīšana". Kas tas ir? Tā sauc lidojuma biļešu tālākpārdošanu, proti, lidot gribētāju patiesībā ir vairāk nekā sēdvietu lidmašīnas salonā. Šāda mārketinga politika aviobiļešu pārdošanai tika aizgūta no Rietumu pārvadātājiem. Ārzemēs Virsrezervācija ir legalizēta, savukārt Krievijā šim procesam vēl nav likumdošanas bāzes. Ja esat šādas apstākļu kombinācijas upuris, nekrītiet izmisumā un saglabājiet mieru. Šajā situācijā jūs saņemat papildu priekšrocības, jo gaisa pārvadātājs nodrošinās visērtākos gaidīšanas apstākļus un nodrošinās labu atlīdzību lidojuma veidā pirmajā pakalpojumu klasē.
