Pirmie plāni būvēt metro Krievijas impērijas galvaspilsētā pastāvēja deviņpadsmitā gadsimta beigās. Tie nebija abstrakti. Vadošie Krievijas inženieri strādāja pie valsts pirmā pilsētas pazemes dzelzceļa izveides. Pamazām iezīmējās topošā Sanktpēterburgas metro shēma. Taču Pirmais pasaules karš un viss tam sekojošais neļāva tam kļūt par realitāti.
Ļeņingradas metro
1918. gadā pilsēta pie Ņevas zaudēja galvaspilsētas statusu. Līdz ar to metro tajā varēja parādīties tikai pēc tā uzbūvēšanas Maskavā. Tomēr? tās izveide sākās trīsdesmito gadu beigās, un to pārtrauca Lielais Tēvijas karš.
Nebūtu pārspīlēti teikts, ka pašreizējā Sanktpēterburgas metro shēma patiešām radās 1955. gadā. Protams, šī bija tikai pati pirmā salīdzinoši neliela daļa no tā. Bet tieši 1955. gada rudenī pirmie pasažieri izbrauca pa līnijas Kirovska-Viborga palaišanas vietu.
Ļeņingradas metro celtniecība bija ļoti sarežģīta. Teritorijai, kurā atrodas pilsēta, ir ļoti sarežģīta ģeoloģiskā struktūra. Būvniekiem bija jāpārvar apgabali ar sarežģītu reljefu undaudzas ūdens barjeras. Bet tajā pašā laikā nevar neievērot inženiertehnisko risinājumu līmeni - Sanktpēterburgas metro shēma ir diezgan racionāla. Tam izdevās izvairīties no dažām būtiskām kļūdām, kas tika pieļautas Maskavas metro projektēšanā.
Sanktpēterburgas rajoni ar metro shēmu
Būtiskā atšķirība starp Ļeņingradas un Maskavas metro bija radiālo gredzenu sistēmas noraidīšana. Šis svarīgais lēmums tika pieņemts projektēšanas stadijā. Sanktpēterburgas metro shēma ir veidota tā, lai visas tās līnijas savienotu blīvi apdzīvotās piepilsētas teritorijas ar pilsētas vēsturisko centru. Katrā no tām ir krustojumi un apmaiņas stacijas ar pārējām. Un tas sniedz iespēju nokļūt no viena Sanktpēterburgas rajona uz jebkuru citu ar vienu pārsēšanos vai bez tā.
Sanktpēterburgas metro līnijas ir diezgan garas un savieno rajonus, kas atrodas pretējos pilsētas galos caur centru. Tādējādi viens ceļš savieno Sanktpēterburgas Kirovskas un Viborgas rajonus, bet otrs - vēsturiskās Maskavas un Petrogradas puses.
Attīstības perspektīvas
Jau izveidojusies un turpina attīstīties Sanktpēterburgas metro sistēma uzticami nodrošina saziņu ar visiem pilsētas rajoniem. Viņa jau ir izgājusi ārpus tās administratīvajām robežām Ļeņingradas apgabala virzienā. Šodien Sanktpēterburgā ir 67 metro stacijas, kas atrodas piecās līnijās. Ir 7 apmaiņas mezgli.
Esošie attīstības plānimetro sistēma paredz vairāk nekā trīsdesmit jaunu staciju rašanos pilsētā laika periodam līdz 2025. gadam. Tās atradīsies gan esošo līniju pagarinājumos, gan jaunajā Krasnoseļsko-Kaļinskaja līnijā. Taču turpmāko Sanktpēterburgas metro būvniecību ļoti sarežģī finansiāla un ekonomiska rakstura apstākļi.
No stacijas uz staciju
Sanktpēterburgas metro shēma ar stacijām interesē galvenokārt tos, kas seko dzelzceļam ar pārsēšanos. Visas piecas pilsētas dzelzceļa stacijas ir savienotas ar metro. Dzelzceļa stacija Moskovskaya atrodas netālu no stacijām Ploshad Vosstaniya un Mayakovskaya, B altiysky - pie B altiyskaya, Finlyandsky - pie Ploshchad Lenina stacijas, Vitebsky - pie Puškinskas un Zveņigorodskas. Un nesen uzceltā Ladozhsky dzelzceļa stacija atrodas stacijā Ladozhskaya.
