Vācu tilta vēsture Stavropole. Kur tas atrodas un kā tur nokļūt?

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Vācu tilts Stavropole ir leģendāra pirmsrevolūcijas celtne, kas īpaši iecienīta skaistu fotogrāfiju cienītāju, klinšu kāpēju un kāpēju vidū. Šī ir īsts Stavropoles augstienes apskates objekts, ko pastāvīgi apmeklē vietējie iedzīvotāji un reģiona centra viesi, bet drosmīgākie tūristi nakšņo teltī - blakus ir kempingam piemērota teritorija.

Vācu tilta parādīšanās vēsture Stavropole

1943. gadā Krusta pilsēta bija nozīmīgs dzelzceļa mezgls, kas ietvēra 2 stacijas, kravas stacijas un dzelzceļu (Tuapse), kas tika izvietots trīs virzienos:

• uz rietumiem - Armavir;
• uz ziemeļiem - kaukāzietis;
• uz austrumiem - Petrovskoje (tagad Svetlogradas pilsēta).

Vācu inženieri nodarbojās ar projektēšanu, patiesībā tāpēc vācu tilts Stavropole ieguva savu nosaukumu. Ceļu būvniecību, kā saka vēsturnieki, veica austriešiun vācu karagūstekņiem. Bet tas notika nevis Lielā Tēvijas kara laikā, kā lielākā daļa cilvēku domā, bet daudz agrāk - no 1909. līdz 1917. gadam. Tomēr pat pilsoņu kara laikā liela daļa dzelzceļu tika iznīcināta. Pārējo salauza paši vācieši, tomēr līdz visiem posmiem viņi netika. Tātad vācu tilts palika Stavropolē - vēsturei.

Vācijas tilts šodien

Dzelzceļa līniju projektēšana un tam nepieciešamo tiltu izbūve tika veikta visaugstākajā līmenī. Aplūkojot arhitektūras struktūru, nevar teikt, ka tai jau ir vairāk nekā gadsimts - atrakcija ir diezgan labi saglabājusies. Šķiet, ka tilts stāvēs vēl vairākus gadsimtus - tas izskatās tik “svaigs”, neskatoties uz nelabvēlīgo Stavropoles augstienes reljefu. Tā tika uzcelta no vietējā gliemežvāku akmens, neizmantojot betonu.

Vācu tiltu Stavropole atbalsta pieci milzīgi stabi, kuru diametrs ir 20 metri. Konstrukcija ir 18 metrus augsta, 6 metrus plata un 85 metrus gara.

Ņemot vērā tilta izmēru un tā lielisko saglabāšanas stāvokli, konstrukciju ļoti iecienījuši pieredzējuši alpīnisti un alpīnisti, kuri šeit regulāri organizē sacensības. Atrakciju apmeklē arī tūristi un fotografēšanas entuziasti - uz mežā izvietota tilta fona tiek iegūtas ļoti skaistas un neparastas fotogrāfijas.

Vai tā ir taisnība, ka šādi tilti ir vairāki?

Tuapses dzelzceļš pletās pa iespaidīgu teritoriju, tāpēcŠajā rakstā aplūkotais vācu tilts nebūt nav vienīgais izdzīvojušais objekts. Daži no tiem jau ir gandrīz pilnībā vai daļēji iznīcināti, citi joprojām darbojas. Tie atrodas dažādos Stavropoles un reģiona rajonos.

Cik no tiem ir palicis, nav zināms, un neviens pat nav saskaitījis. Slavenākie, lai gan tiem ir dažādi nosaukumi, tomēr neskaidrības rodas. Visbiežāk vācu tilts tiek sajaukts ar Novokavkazsky. Tas nav pārsteidzoši. Arī Lielais Novokavkazkas tilts ir vācisks, jo tajā pašā laikā to uzcēla vācieši. Bet tas atrodas pavisam citā vietā - pie izejas no Verkhneegorlyksky fermas. Šeit atrodas arī Mazais Novokavkazsky tilts.

Uz "Chapaevka" (Stavropoles rajons) atrodas pamests Tašļanskas tilts, ko vietējie dēvē par "turku". Taču daži cilvēki to apmeklē, jo apkārt ir neievērojama teritorija.

Līdz šim gadsimtiem vecas ēkas sniedz labumu Stavropoles iedzīvotājiem, uzticīgi kalpojot. Piemēram, esošie tilti Tatarkas ciemā un Zavodskaja ielā. Pārbaudei vispieejamākais ir Mazais vācu tilts Elaginas dīķa krastā.

Kur atrodas Vācu tilts Stavropole un kā uz to nokļūt?

Vācu tilts, kas atrodas Mamai mežā, ir ļoti skaists jebkurā gadalaikā. Lai apmeklētu viaduktu, jāiet pa Kuibiševa ielu, pēc tam, nekur nenogriežoties, pa Mičurina ielu uz Andreja Razina māju (celta no sarkaniem ķieģeļiem un izskatās pēc pils). Šajā krustojumā pagriezieties pa labi uzVolodarskis. Pēc tam ejiet pa galveno. Sasniedzot Jelaginas dīķi, apbrauciet to pa kreiso pusi un uzkāpiet meža virzienā. Šeit sākas Dacha kooperatīvi, kam seko "Vācijas tilta" trakts. No vasarnīcām uz to ved paštaisītas zīmes, tāpēc apmaldīties būs grūti.

Tuapses dzelzceļa iznīcināšana padarīja Stavropolu par strupceļa pilsētu, pilnībā liedzot tai iespēju attīstīties pārtikas eksporta ziņā. No otras puses, Vācijas tilts un citi posmi tika izslēgti galvenokārt zemes nogruvumu riska dēļ, kas rodas Stavropoles augstienē. Neskatoties uz to, neko nevar atgriezt, bet paliek svarīgs orientieris, kura vecums jau pārsniedzis 100 gadus.