Viena no vislabāk novērtētajām un populārākajām aviokompānijām ir Rossiya Airlines. Lietotāju atsauksmēs starp uzņēmuma pievilcīgākajām īpašībām minēts punktualitāte, pilotu profesionalitāte, lidmašīnu tīrība un salīdzinoši zemās biļešu cenas. Rossija ir viens no 5 lielākajiem pārvadātājiem mūsu valstī.
Pārvadātāja vēsture
JSC Rossiya Airlines tika dibināta 1934. gada maijā. Darbības uzsākšanas datums ir dokumenta parakstīšana par aviolīnijas Ļeņingrada - Maskava atdalīšanas izveidošanu. Lielā Tēvijas kara laikā šī vienība aktīvi piedalījās karadarbībā.
Uzņēmumam svarīgi vēsturiski notikumi:
- 1956. gads - Vnukovo lidostai pievienota speciālas aviācijas vienības 235 izveidošana;
- 1992. gads - nodaļas pārveide par Valsts muitas komiteju "Krievija";
- 2006 - Rossiya un Pulkovo Airlines apvienošanās ar kopējo nosaukumu FSUE GTK Rossiya;
- 2008 - 100% akciju nodošanaKrievijas pārvadātāju uzņēmums Rostekhnologiya (Krievijas Federācijas prezidenta dekrēts 1052) un tā izslēgšana no valsts stratēģiski svarīgu objektu saraksta;
- 2009 - ar Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu tika izveidota īpaša lidojumu komanda;
- 2010 - Rossija korporatizācija un tās apvienošana ar Aeroflot;
- 2011 - uzņēmuma pārveide par OJSC Rossiya Airlines;
- 2011. gada novembris - Aeroflot OJSC iegādājās 75% uzņēmuma akciju;
- 2011. gada decembris - 25% Rossija akciju tika ziedoti Sanktpēterburgas pilsētai.
Aviokompānija šodien
2013. gadā Roshydromet izsniedza licenci Rossiya Airlines izveidot savu laikapstākļu nodaļu lidojumu meteoroloģiskajam atbalstam.
2014. gadā Aeroflot pārņem Rossija komerciālo vadību. Tagad pārvadātājs veic visus lidojumus ar SU kodu. Tajā pašā gadā tika noslēgts sadarbības līgums ar sporta klubu Zenit. Viena no lidmašīnām pat bija nokrāsota atpazīstamajās čempionu krāsās.
2015. gadā par uzņēmuma vadītāju tika iecelts Saprikins D. P., toreizējais Aeroflot pārvadātāja ģenerāldirektora vietnieks, kā arī bankrotējušā Transaero rīkotājdirektors.
2016. gads uzņēmumam ir nozīmīgs. Tās nosaukums tiek mainīts uz AS Rossiya Airlines, un tiek apvienoti trīs Aeroflot meitasuzņēmumi. Tagad pārvadātāji Donavia un Orenburg Airlines visus lidojumus veiks zem Krievijas karoga. Gadā plānots apkalpot līdz 10 miljoniem pasažieru. Bāzes lidostas bija: Vnukova Maskavā, Pulkova Sanktpēterburgā, Orenburgas Centrālā lidosta, kas nosaukta kosmonauta Ju. A. Gagarina vārdā Orenburgā un Rostova pie Donas ar tādu pašu nosaukumu.
Aviokompānijas lidojumu galamērķi
Rossiya Airlines veic lidojumus uz 13 starptautiskajiem galamērķiem, 20 - Krievijas Federācijas teritorijā un 5 - uz NVS valstīm. Tālāk esošajā tabulā varat izsekot pārvadātāja maršrutu tīklam.
| Iekšzemes lidojumi | Arhangeļska, Vladivostoka, Jekaterinburga, Kaļiņingrada, Kazaņa, Krasnojarska, Krasnodara, Minerālnije Vody, Magadana, Murmanska, Maskava, Orenburga, Novosibirska, Perma, Omskas Soči, Samara, Simferopole, Siktivkara, Khelyabarovska, K., Ufa, Južno-Sahalinska |
| Lidojumi uz NVS valstīm | Astana, Alma-Ata, Baku, Taškenta, Samarkanda, Urgenča |
| Starptautiskie lidojumi | Barselona, Burgasa, Berlīne, Vīne, Diseldorfa, Hamburga, Ženēva, Minhene, Milāna, Roma, Parīze, Nica, Prāga, Larnaka, Telaviva, Pafa, Puntakana, Puketa |
Lidmašīnas
Aviokompānijas flotē ir 74 lidmašīnas, tostarp Boeing 747 un modernā Boeing 777. Zemāk esošajā tabulā varat redzēt lidmašīnas raksturlielumus.
| Lidmašīnas modeļa nosaukums | Daudzums | Jaunākie | vecākais |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA - 17 gadus vecs | VQ-BNU - 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP - 17 gadus vecs | EI-UNP - 18 gadus vecs |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH - 13 gadus vecs | EI-EAR - 16 gadus vecs |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 - 4 gadi | RA-61701 - 5 gadi |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP - 7 gadus vecs | VP-BIU - 20. gadadiena |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI - 13 gadus vecs | VQ-BDR - 17 gadus vecs |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ - 1 gads | VQ-BJC - 17 gadus vecs |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ - 15,0 gadus vecs | EI-XLE - 18 gadus vecs |
Tabulā netika ņemtas vērā īpašas nozīmes oderes (Tu).
Uzņēmuma lidmašīnas avārija
Uz AK "Rossija" rēķina vairākas lielas lidmašīnas avārijas. Tie visi ir parādīti zemāk esošajā tabulā:
| Negadījuma aina | Datums | Nāves upuris | Lidojums | Iemesls |
| Bolšoje Savino lidosta (Permas pilsēta) | 2014. gada 24. jūlijs | 0 | AN-148-100V reiss 6714 Perma - Sanktpēterburga | Kļūme gaisa kondicionēšanas sistēmā. Veikta avārijas nosēšanās. |
| Domodedovas lidosta (Maskavas pilsēta) | 2015. gada 12. augusts | 0 | Airbus A319 lidojums Sanktpēterburga - Maskava | Radās dzinēja atteice, un lidmašīna veica ārkārtas nosēšanos. |
| Pulkovas lidosta (Sanktpēterburgas pilsēta) | 2013. gada 23. augusts | 0 | AN-148-100V, lidojums Mineralnye Vody - Sanktpēterburga | Šesijas bojājumi pacelšanās laikā un tās fragmentu atdalīšanās. |
| Netālu no Doņeckas pilsētas (Ukraina) | 2006. gada 22. augusts | 170 | Tu-154M (tail number RA-85185) Pulkovo Airlines, reiss Anapa - Sanktpēterburga | Autopilota atspējošana, apejot negaisa mākoni. Lidmašīnas avārija plakanā pagriezienā. |
| Netālu no Šeremetjevas lidostas (Maskavas pilsēta) | 2002. gada 22. jūlijs | 14 | IL-86 (tail number RA-86060) Pulkovo Airlines, reiss Maskava - Sanktpēterburga | Laineris avarēja pacelšanās laikā IKP beigās. Izdzīvojušie pasažieri atradās lidmašīnas astē. |
Aviokompānijas funkcijas
AS Rossija nodarbojas ar kravu, čarterreisu, pasta un pasažieru pārvadājumiem.
Kravā ietilpst:
- ātrbojīgu preču pārvadāšana;
- steidzama piegāde (zāles, ķīmiskās vielas un citi materiāli);
- preces, kurām nepieciešama zema uzglabāšanas temperatūra;
- dārgas preces;
- bīstamas preces.
Uzņēmumam ir vairāki centri. Katrā lidostā uzņēmuma pakalpojumiem ir savas īpatnības, lai gan kopumā tie ir līdzīgi. Galvenie ir:
- veikali;
- bankas un bankomāti;
- aptiekas;
- veselības stacija;
- bāri un restorāni;
- izlidošanas atpūtas telpas;
- VIP atpūtas telpas;
- autostāvvieta;
- autobusu pieturas;
- izsaukt taksometru;
- bagāžas glabātuve;
- mammas un mazuļa istaba;
- beznodokļu zona.
Dažās lidostās ir viesnīca un savi drukātie mediji.
Obligātie aviolīniju pakalpojumi
Lidojuma laikā lietotājam ir tiesības uz pārvadātāja sniegto pakalpojumu klāstu. Lidmašīnā ir jābūt apkalpojošam personālam vajadzīgajā skaitā, kas spēj nodrošināt drošību un spēj sniegt pirmo palīdzību.
Pasažierim sniegto pakalpojumu apjoms ir atkarīgs no gaisa kuģa veida, tā aprīkojuma un ceļojuma laika.
Lidmašīnā aviokompānija sniedz 2 veidu pakalpojumus:
- iekļauts biļetes cenā;
- papildus.
Uz uzņēmuma "Rossija" lidmašīnas klāja tiek nodrošināts:
- Ēdiens. Īstermiņa lidojumos pasažieriem tiek dotas konfektes un dzērieni (sulas, tēja, kafija, minerālūdens). Lidojumam, kas ilgst vairāk nekā 3 stundas, tiek nodrošinātas pilnas pusdienas vai vakariņas. Ēdienu apjoms un daudzveidība ir atkarīga no lidojuma attāluma un klases. Pirmajai un biznesa klasei tiek nodrošināts uzlabots ēdināšanas klāsts un metāla galda piederumu nodrošināšana. Transkontinentālajos lidojumos siltās m altītes tiek pasniegtas ik pēc 4 stundām. Un katru reizi ēdieni ir atšķirīgi. Galvenāpārtikas nepieciešamība - kaloriju saturs un mazs tilpums.
- Radio un televīzija. Ekonomiskajā klasē uz katriem 5 sēdvietām tiek novietots pie griestiem piestiprināts televizors. Biznesā un pirmajā klasē individuāls televizors tiek nodrošināts ar programmu izvēli.
- Prese (lidojumu un izklaides žurnāli).
- Tualete.
- Bagāžas gaisa pārvadājumi (rokas bagāža, kas sver līdz 20 kg ekonomiskajai klasei un 30 kg pirmajai klasei).
Pakalpojuma klases aviosabiedrību lidmašīnās
Biļetes cenā iekļauto pakalpojumu daudzveidība ir atkarīga no pakalpojuma klases. Ir 2 galvenās klases:
- ekonomika;
- bizness.
Biznesa klases pasažieri iekārtojas pirmajā kajītē, kur sēž ērtos krēslos. Lidojuma laikā viņiem tiek doti guļamkomplekti ērtai atpūtai lidojuma laikā. Ēdienkartē tiek piedāvāti ēdieni ar 5-6 ēdienu izvēli. Biznesa klases priekšrocības ir: netraucēta piekļuve lidostas termināļa biznesa atpūtas telpām, palielināts bagāžas daudzums, prioritāra izkāpšana un iekāpšana.
Ekonomiskajā klasē tiek piedāvāti standarta sēdekļi. Ēdienu apjoms ir atkarīgs no lidojuma ilguma. Pakalpojumi – standarta, iekļauti biļetes cenā.
Algoritms pakalpojumu sniegšanai Rossiya Airlines lidmašīnās
Visa lidojuma laikā un līdz brīdim, kad pasažieris iziet no kabīnes, viņš atrodas stjuartu uzraudzībā. Viņu pienākumos ietilpst individuālie, medicīniskie, informatīvie pakalpojumi lietotājiem, kā arī viņu uzturs. Viņu darba algoritms ir šāds:
- Tikšanās unpasažieru izmitināšana uz kuģa. Tikšanās uz ejas vai pie salona ieejas durvīm. Palīdzība invalīdiem, veciem cilvēkiem un cilvēkiem ar bērniem, kā arī bagāžas izvietošanā speciālos plauktos. Pārbauda visu pasažieru klātbūtni lidmašīnā, teikts paziņojumā. Ziņojiet apkalpes komandierim par nosēšanās pabeigšanu un gatavību izlidošanai.
- Pasažieru apkalpošana pirms pacelšanās. Stjuartes piedāvā cilvēkiem grāmatu produktus. Viņi nolasa "sveicienu" un pastāsta pasažieriem par lidmašīnas avārijas aprīkojumu. Pārbaudiet drošības jostu stiprinājumus. Viņi runā par tualetes atrašanās vietu.
- Pakalpojums lidojuma laikā. Stjuarti uz atsevišķiem izsaukumiem reaģē savlaicīgi. Dzērieni un ēdieni tiek pasniegti noteiktajā laikā. Viņi uztur kārtību lidmašīnā, kā arī salonā esošo gaismas displeju un signalizācijas darbspēju. Informēt par pareizu drošības jostu piesprādzēšanos.
- Pēc veiksmīgas lidmašīnas nosēšanās stjuartes paziņo informāciju par nosēšanos, laikapstākļiem virs lidmašīnas borta, pārbauda kāpņu stiprinājumu un palīdz cilvēkiem izceļot.
Papildu aviokompānijas pakalpojumi
Papildu pakalpojumi jāpasūta caur aģentūru, kurā tiek iegādāta biļete. Rossiya AS sniedz pozitīvu atbildi vai atteikumu sniegt 24 stundu laikā. Atsauksmes par pieprasījuma izpildes ātrumu ir pozitīvas.
Bezmaksas ekstras:
- Rezervējiet sev tīkamu vai vajadzīgu sēdvietu salonā (pie loga, kopā ar bērnubērnu gultiņa, invalīdiem utt.).
- Īpašas m altītes. Labāk ir pasūtīt šādu pakalpojumu ne vēlāk kā 36 stundas pirms lidojuma sākuma un noteikti to apstiprināt.
Maksas pakalpojumi:
- Pasažiera sagaidīšana, pavadīšana un palīdzība ielidošanas un izlidošanas lidostā. Ja nepieciešams, ir pieejams ratiņkrēsls.
- Nepilngadīgo pavadībā, kuras nav pieaugušo pavadībā.
- Īpašs pakalpojums invalīdiem.
- Liekās bagāžas, negabarīta priekšmetu un bagāžas ar deklarēto vērtību pārvadāšana.
- Dzīvnieku pārvadāšana.
- Papildu pasažiera sēdeklis.
Atsauksmes par aviokompānijas darbu iekšzemes maršrutos
Lielākā daļa pārvadātāja pakalpojumu ir uz kuģa. Iegādājoties biļeti, cilvēks vēlas labi pavadīt laiku lidojumā, saņemot visus aviokompānijas (AK Rossija) piedāvātos pakalpojumus. Pasažieru atsauksmes par to ir dažādas. Tas viss ir atkarīgs no cilvēka vajadzībām un viņa paradumiem. Starp negatīvajām atbildēm ir arī vispārīga informācija:
- Neapmierinātība ar ēdienu uz kuģa. Informācijas trūkums par viņu oficiālajos resursos, izņemot starptautiskos lidojumus. Ietaupījumi uz produktiem, kas izraisa pārtikas kvalitātes pasliktināšanos. Cilvēki vēlētos papildu dzērienu un trauku sortimenta izvēli, pat ja par to ir jāmaksā papildus. Lai gan Donavia, Orenburg Airlines un AK Rossiya ir Aeroflot grupa, tie nav tik pozitīvi par pārtiku kā mātes uzņēmums.
- Lidaparāta kabīnes stāvoklis. Daudzi pasažieri sūdzas par ļoti maz personīgotelpa lidojumā, kas rada diskomfortu, kā arī iekšējās apdares un aprīkojuma "nolietotais" stāvoklis. Vecā tipa lidmašīnu izmantošana ir realitāte daudziem Krievijas pārvadātājiem, tostarp AK Rossija. Lietotāju atsauksmēs galvenokārt minēts, ka ceļi balstās uz blakus krēsla un sēdeklis nav labi noliecies.
- Netīrumi lidmašīnā un tualetes telpā. Atsauksmēs par to galvenokārt minēts salona higiēniskais stāvoklis lidojuma beigās.
- Bieža lidojumu kavēšanās. Tas notiek dažādu iemeslu dēļ, kas bieži vien nav zināmi AK Rossija pasažieriem. Viņu atsauksmēs tiek atzīmēts sekojošais: nav informācijas par pasākumiem, kas veikti situācijas labošanai, nav noteikts kavēšanās laiks, un, izmantojot čārterreisus, pārsēšanās pazūd.
Daudziem cilvēkiem patīk ceļot ar AK Rossiya. Atsauksmes par pasažieriem, kuri ir apmierināti ar pārvadātāja pakalpojumu, ir ļoti daudz. Viņi atzīmē personāla draudzīgumu un pilotu profesionalitāti. Liela daļa cilvēku nepievērš nozīmi ēdiena kvalitātei lidojuma laikā, uzskatot to par pieņemamu. Alternatīva Rossiya Airlines ekonomiskajai klasei ir biznesa klase. Atsauksmes par viņu ir dažādas. Taču daudzi pasažieri vēlas dažādus pakalpojumus un ēdienu, tāpēc izvēlas labākos apstākļus par augstu cenu. Viņi atzīmē lielo attālumu starp sēdekļiem biznesa klases salonā, galdautus uz galdiem un metāla traukus ēšanai. Bet ēdiens daudz neatšķiras no ekonomiskās klases.
Negatīvas atsauksmes par aviokompānijas darbustarptautiskajos maršrutos
Pārvadātājs apkalpo aptuveni 20 starptautiskos maršrutus. Par šiem a/s "Rossija" veiktajiem lidojumiem internetā palicis daudz privātu pierakstu. Maskava - Puketa (atsauksmes par šo virzienu ir ļoti pretrunīgas) - maršruts, kas bieži tiek kritizēts. Cilvēki sūdzas par sliktu pārtiku. Lidojumiem līdz 12 stundām tas tiek pasniegts pašā lidojuma sākumā un beigās, atstājot cilvēkus izsalkušus uz 8 stundām. Pasažieri raksta par lidojumu kavēšanos (pazūd atvaļinājuma dienas maksas viesnīcā). Turklāt AK Rossiya (Taizeme - atsauksmes attiecas uz šo konkrēto maršrutu) darbinieki viņiem par to ilgu laiku nesniedz informāciju. Ļoti bieži tiek saukti par neērtiem sēdekļiem lidmašīnās. Pat vidēja auguma cilvēkiem, nemaz nerunājot par garajiem pasažieriem, ir grūti nosēdēt ilgāk par 10 stundām, saraujoties, nespējot atslābināties un atpūsties. Bieži vien neapmierinātību izraisa lidmašīnas Rossija salonā saplīsuši monitori. Maskava - Punta Cana (atsauksmes par šo maršrutu ir tālu no ideāla) - maršruts, kas bieži tiek kritizēts. Uz kuģa nav bērnu komplektu un spilvenu. Mazuļiem nepietiek siltu segu. Dažas situācijas, kas izraisīja izlidošanas aizkavēšanos, var būt saistītas ar nepārvaramu varu, kas notika gaisa kuģa sagatavošanas laikā. Tas varētu radīt izpratni pasažieriem, kuri vēlas gūt veiksmīgu lidojumu uz galamērķi, ja viņi par to ir pienācīgi informēti. Dažkārt AK Rossija darbiniekiem ir ierasta lieta, ka cilvēki vairākas stundas tiek turēti tumsā, praktiski bez ēdiena vai ūdens. Punta Cana (atsauksmes par šādām situācijām šajā gadījumā ir ļoti daudz), piemēram,virziens, īpaši slavens ar to.
Pozitīvas atsauksmes par uzņēmuma darbinieku darbu starptautiskajos maršrutos
Neskatoties uz daudzajām negatīvajām atbildēm, par AK Rossija starptautisko virzienu darbinieku darbu ir tikpat daudz pozitīvu piezīmju. Puketa (atsauksmes par lidošanu uz šo saulaino pilsētu ar šī pārvadātāja palīdzību ir ļoti draudzīgas), kā galamērķis, piemēram, vienmēr tiek pieminēts labā nozīmē. Pasažieri atzīmē uzņēmuma pilotu augsto profesionalitāti, stjuartu sabiedriskumu un labo gribu, kas spēj savest kopā un nomierināt cilvēkus krīzes situācijā. Un tas ir ļoti daudz vērts, jo cilvēciskais faktors ir viena no svarīgākajām uzņēmuma tēla sastāvdaļām.
Aviokompānijas uzplaukumam un tālākai attīstībai ir jāņem vērā dažādu pasažieru vajadzības un viņu individuālās vēlmes. Pamatojoties uz to, izveidot algoritmu pakalpojumu sniegšanas procesam. Atsauksmes šajā gadījumā spēlē lielu lomu. Nepieciešams identificēt pakalpojuma nepilnības aviokompānijā un novērst visas nepilnības, padarot pārvadātāju pievilcīgu lietotājiem.
