VIM Avia flote: specifikācijas un vecums

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Wim Avia ir Krievijas aviokompānija, kas atrodas Maskavas Domodedovas lidostā. Lidojumu galamērķi galvenokārt ir Krievijas pilsētas. Sezonas laikā Wim Avia veica lidojumus uz kūrorta valstīm: Bulgāriju, Itāliju, Spāniju, Austriju, Grieķiju, Šrilanku.

Vim-Avia pabeidza darbu 2017. gadā.

Aviokompāniju aktivitātes

Kopš 2007. gada aviokompānija sāka aktīvi iesaistīties gan regulāros, gan čarterreisos. Regulāru lidojumu kavēšanās gadījumā Federālā gaisa transporta aģentūra nolēma ierobežot aviokompānijas lidojumus par 25%.

No 2010. līdz 2011. gadam Wim Avia ļoti aktīvi sāka attīstīt iekšzemes pasažieru pārvadājumus. Lidojumi uz lielākajām Krievijas pilsētām (Jekaterinburga, Habarovska, Omska, Novosibirska, Čita, Krasnodara un citām) pieauguši līdz divām reizēm dienā. Tādējādi tika atklāti daudzi jauni regulārie reisi, un satiksmes apjoms ievērojami palielinājās.

2016. gadā aviosabiedrība turpināja veikt čarterreisus un regulārus lidojumus gan iekšzemes,kā arī starptautiskajiem maršrutiem. Lidojumu kavējumu pieauguma dēļ Wim Avia bija jāpapildina sava gaisa flote ar jaunākām lidmašīnām.

2017. gadā parādījās pirmā informācija par problēmām aviokompānijā: liela skaita reisu kavēšanās bija saistīta ar lieliem parādiem par degvielas materiāliem. Kuģu degvielas uzpilde tika pārtraukta, jo trūka resursu darbības turpināšanai. Tāpat pāri malām draudēja arests par lielu parādu par lidmašīnu līzingu.

Radīšanas vēsture

VIM Avia tika dibināta 2002. gadā. Flote sastāvēja no četrām lidmašīnām, un lidojumi tika veikti galvenokārt Āzijas virzienā. 2004. gadā uzņēmums ievērojami paplašināja savu lidmašīnu floti un nodeva ekspluatācijā vairāk nekā duci Boeing. Izmaksas un komfortablas lidmašīnas ļāva sākt lidojumus uz Eiropu. Divus gadus vēlāk tika nopirktas vēl 4 lidmašīnas, un uzņēmums kļuva par vienu no lielākajiem gaisa pārvadātājiem Krievijā. 2014. gadā flote tika papildināta ar Airbus A319.

Uzņēmuma lidmašīna

Cik lidmašīnu ir Wim Avia flotē? Flotē bija 28 lidmašīnas. Vecākais Boeing 767-300 ir 26 gadus vecs, jaunākais ir Airbus A319, viņam ir 10 gadi. Uzņēmuma Wim Avia flotes vidējais vecums ir 17,9 gadi.

Airbus A319. 4 lidmašīnas

Laineri ir saīsināta Airbus A320 versija ar palielinātu lidojumu diapazonu. Šī ir šaura korpusa pasažieru lidmašīna ar diviem dzinējiem. Sēdvietu skaits ir atkarīgs no modeļa unir no 124 līdz 156 cilvēkiem.

Laineris bez degvielas uzpildes spēj nobraukt 6900 kilometrus garu distanci. Galīgā montāža notiek Hamburgā, Vācijā.

Wim Avia flotes Airbus A319 lidmašīnu vidējais vecums ir 10,9 gadi.

Boeing 757-200. 7 dēļi

Boeing 757 ir pasažieru šauras korpusa lidmašīna vidēja attāluma lidojumiem. Šī ir visizplatītākā iespēja. Lidmašīna var uzņemt no 200 līdz 235 pasažieriem atkarībā no individuālās konfigurācijas.

Lidojuma diapazons - 5500 kilometri. Boeing 757-200 ražošana beidzās 2004. gadā, taču šīs lidmašīnas joprojām izmanto daudzas aviokompānijas. Kopā tika saražotas 1050 vienības.

Vima Avia lidmašīnas Boeing 757-200 flotes vidējais vecums ir 25 gadi.

Boeing 737-500. 2 puses

Šis ir pasažieru laineris, kas tiek uzskatīts par visizplatītāko lidmašīnu aviācijas vēsturē. Boeing 737-500 ir saīsināta 737-300 versija ar palielinātu darbības rādiusu. Pasažieru ietilpība - 132 sēdvietas. Sērijveida ražošana beidzās 1999. gadā. Maksimālais lidojuma augstums ir 11 300 kilometri. Wim Avia lidmašīnu vecums ir 19,5 un 25,4 gadi.

Boeing 767-300. 2 puses

Bords ir plata korpusa lidmašīna vidēja un gara attāluma lidojumiem. Tā ir pirmā lidmašīna, kas kvalificējusies regulāriem lidojumiem pāri Atlantijas okeānam.

Modelis 767-300pagarināts par 6,6 metriem, salīdzinot ar Boeing 767-200. Lidmašīnas garums ir 55 metri. Lidojuma diapazons ir 9700 kilometri. Kuģu vecums ir 21, 8 un 26, 1 gads.

Boeing 777-200. 10 dēļi

Boeing 777-200 ir plata korpusa pasažieru lidmašīna tālsatiksmes lidojumiem. Pasažieru ietilpība - no 300 līdz 550 cilvēkiem. Šis ir viens no lielākajiem laineriem ar diviem dzinējiem, jaudīgiem gāzes turbīnu dzinējiem un sešu riteņu šasiju.

777-200 ir pirmā lidmašīnas modifikācija. Lidojuma diapazons ar maksimālo slodzi - 10750-14300 kilometri, kreisēšanas ātrums - 905 kilometri stundā.

Vima Avia izmantoto Boeing 777-200 vidējais vecums ir 18,4 gadi.

Lidaparāta kvalitatīvai labai tehniskai formai pat pēc divu gadu desmitu nepārtrauktas darbības ir izstrādāti daudzi stingri noteikumi un noteikumi, kas stingri jāievēro! Visas lidmašīnas sistēmas tiek pārbaudītas, un, ja tehniķiem radīsies jautājumi, lidmašīna netiks ļauta pacelties, bet tiks nosūtīta rūpīgākai diagnostikai un remontam.