Kuban Airlines ir viens no veiksmīgākajiem lielākajiem Krievijas pārvadātājiem Krievijas dienvidos. Aviokompānija atradās Krasnodaras Paškovskas lidostā. Tomēr 2012. gadā uzņēmuma darbība tika apturēta bankrota dēļ.
Kuban Airlines: lidmašīnu fotogrāfijas, vēsture
Uzņēmums tika dibināts 1993. gadā uz Krasnodaras aviācijas vienības bāzes. Taču par aviokompānijas dibināšanas gadu tiek uzskatīts 1932. gads, kad pie Krasnodaras sovhoza Paškovskis nolaidās 7 lidmašīnas Po-2. Gaisa bāze tika izveidota 1933. gadā. Krasnodaras gaisa eskadra tika izveidota 1934. gadā. Lidojumi galvenokārt tika veikti Krasnodaras teritorijā.
Kara laikā aviācijas vienība nodarbojās ar ievainoto evakuāciju un munīcijas, degvielas un smērvielu piegādi frontei. Pēc kara lidojumu darbība tika atsākta.
1960. gadā tika pabeigti darbi pie skrejceļa un gaisa termināļa rekonstrukcijas, un pēc 4 gadiem tika pieņemta pirmā reaktīvo lidmašīnu Tu-124. Otrais skrejceļš tika uzbūvēts 80. gados.
1993. gadā Kuban Airlines tika dibināta uz aviācijas vienības bāzes.2010. gadā sākās zīmola maiņas process – daļa flotes tika izrotāta ar jaunu krāsojumu ar saulespuķēm. 2011. gada vasarā Kuban aviokompānijas noslēdza līzinga līgumu par 3 A319 tipa lidmašīnu (Airbus) piegādi. 2012. gada decembrī gaisa pārvadātāja pamatdarbība tika pārtraukta.
Aktivitātes
Kubaņas bāzes lidosta ir Krasnodara. 2012.gadā aviokompānija veica lidojumus uz 18 iekšzemes un ārvalstu galamērķiem. Tika pārvadātas arī kravas un pasts. 2009.gadā ieņēmumi veidoja vairāk nekā 3 miljardus rubļu, 2010.gadā - 3,37, bet 2011.gadā - 4,07.2010.gadā uzņēmuma flote tika papildināta ar 3 Boeing 737-300 lidmašīnām. Līdz 2012. gadam bija plānots palielināt Boeing lidmašīnu skaitu līdz 8-10 vienībām. Līdz ar jauno iekārtu atnākšanu vecā tika likvidēta. 2010. gadā uzņēmums Basic Element, kurā ietilpa Kuban, parakstīja sadarbības memorandu ar Sky Express akcionāriem, kas faktiski nozīmēja jaunas aviokompānijas izveidi.
Flote
Kuban Airlines saskaņā ar 2010. gada datiem ekspluatēja šādas lidmašīnas:
- YAK-42 - 6 lidmašīnas ar 100 pasažieru vietām.
- YAK-42D - 6 lidmašīnas ar 100 pasažieru vietām.
- Boeing 737-300 - 3 lidmašīnas ar 124 pasažieru vietām.
Līdz 2007. gadam flotē bija 2 iekšzemes Tu-154 lidmašīnas, kuras vēlāk tika iznomātas. Vidējais Yak-42 lidmašīnu kalpošanas laiksbija 23 gadus vecs, bet Boeing 737 bija 16 gadus vecs. Bija arī plānots piegādāt Boeing-737-700 lidmašīnas. Uzņēmumam bija arī sava aviācijas tehniskā bāze, kas ļāva uzturēt gaisa kuģu lidojumderīgumu.
Norādes
Aviobiļetes "Kuban" tika pārdotas uz šādiem galamērķiem:
- Dubaija (no Krasnodaras un Permas).
- Erevāna (no Krasnodaras).
- Kaļiņingrada (no Maskavas).
- Krasnodara (no Maskavas, Permas, Sanktpēterburgas, Sočiem).
- Maskava (no Krasnodaras, Permas, Naļčikas, Čeļabinskas, Kaļiņingradas, Sočiem).
- Nalčiks (no Maskavas).
- Samara (no Krasnodaras).
- Samsun (no Krasnodaras).
- Sanktpēterburga (no Krasnodaras).
- Soči (no Maskavas un Krasnodaras).
- Stambula (no Krasnodaras).
- Telaviva (no Krasnodaras).
- Čeļabinska (no Maskavas).
Šie lidojumi tika veikti regulāri. Turklāt čarterlidojumi tika veikti arī populāros sezonas maršrutos.
Bankrots
Kuban Airlines 2012. gada decembrī paziņoja par savas darbības beigām un visu lidojumu apturēšanu. Oficiālais darbības pārtraukšanas iemesls bija nespēja ievērot dažus jaunos FAR noteikumus par prasībām aviopārvadājumu veikšanā iesaistītajām organizācijām. Šīs izmaiņas Federālajos aviācijas noteikumos stājās spēkā 2012. gada novembrī. Šis fakts tika atklāts neplānota notikuma rezultātāDienvidu gaisa transporta administrācijas pārbaude.
Pēc pārbaudēm aviokompānijas vadītāji mājaslapā publicēja aicinājumu apturēt lidojumus. Federālā gaisa transporta aģentūra skaidroja, ka licences atņemšana saistīta ar uzņēmuma finansiālo maksātnespēju un vadības neefektīvo finanšu un ekonomisko politiku. Kuban Airlines kopējais parāds pakalpojumu sniedzējiem bankrota brīdī bija aptuveni 5 miljardi rubļu.
2013. gada martā plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka Gaisa transporta aģentūra ir anulējusi aviopārvadātāja sertifikātu. Tas notika, jo ir pagājuši vairāk nekā 3 mēneši kopš tās darbības apturēšanas.
Pasažieru atsauksmes
Pēc pozitīvajām atsauksmēm par uzņēmumu var noteikt:
- Lieliska apkalpošana uz kuģa.
- Stjuaršu draudzīgums un draudzīgums.
- Lielisks ēdiens lidojuma laikā.
- Liels gaisa kuģa stāvoklis.
- Pilotu profesionalitāte.
Negatīvās atsauksmes ietver:
- Problēmas ar līdzekļu atgriešanu par aviobiļetēm pārvadātāja bankrota dēļ.
- Ilga atmaksa par neizmantotajām biļetēm.
- Bieža lidojumu atcelšana.
- Šaura atstarpe starp sēdekļiem.
- Augstas aviobiļetes.
- Problēmas ar biļešu atgriešanu un atkārtotu izsniegšanu.
Kuban Airlines bija viens no vecākajiem Krievijas civilās aviācijas uzņēmumiem. Viņa bija atbildīga par darīšanupasažieru, kā arī kravu un pasta pārvadājumi. Pasažieriem tika piedāvāti vairāk nekā 30 galamērķi Krievijā, tuvākās un tālākās ārvalstīs. Visā uzņēmuma pastāvēšanas laikā nav notikusi neviena avārija, kas liecina par augstu gaisa kuģu drošības un uzticamības līmeni. Tā bija Kubana, kas sniedza būtisku ieguldījumu gaisa transporta attīstībā Krievijas dienvidos.
