Kalugas Grabtsevo lidosta tika atklāta 1970. gadā. Nepārtraukti strādāja 30 gadus, 2001. gadā tika nosūtīts ilgā "atvaļinājumā". Pēc rekonstrukcijas, kas ilga tikai gadu, tā atsāka darboties.
Darba vēsture
Grabtsevo starptautiskā lidosta tika oficiāli atklāta 1970. gada 1. jūnijā. Simbolisko sarkano lenti pārgrieza PSKP Kalugas reģionālās komitejas pirmais sekretārs A. A. Kandrenkovs. Pirmā lidmašīna, kas pacēlās no jaunās lidostas, bija An-24, kas uzņēma pasažierus, kas iekāpa un lidoja uz Ļeņingradu.
B klase, kurai pieder Grabcevo lidosta, var uzņemt Tu-134, Jak-40 un An-24 lidmašīnas, kā arī vieglākas lidmašīnas. Helikopteru pieņemšanai nav nekādu ierobežojumu, skrejceļš tiem vienmēr ir atvērts.
Paši pirmie regulārie lidojumi bija Kaluga-Simferopole ar Jaku-40, Kaluga-Soči, Kaluga-Ļeņingrada ar An-24.
6 gadus pēc atklāšanas, 1976. gada 15. jūnijā, saņēma pirmais pasažieris Tu-134 no Sočiem, Kalugas (Grabtsevo lidosta). Lidojumi vēlāk kļuva regulāri.
Norādeslidojums
Pēc vēl 15 gadiem, 1991. gadā, lidojumi no lidostas tika veikti ar lidmašīnu An-24:
- caur Doņecku uz Gelendžiku, 4 reizes nedēļā;
- caur Voroņežu uz Gelendžiku, 3 reizes nedēļā;
- uz Kalugu no Anapas caur Harkovu katru dienu;
- no Tambovas uz Ļeņingradu, caur Kalugu, katru dienu;
- no Saranskas uz Minsku caur Kalugu, 3 reizes nedēļā.
Jak-40 lidmašīnas lidoja no Belgorodas uz Ļeņingradu caur Grabcevo lidostu. Lidojumi - 2 reizes nedēļā.
Dažādi pasākumi
2001. gadā finansējums, kas nodrošināja lidostas darbību, tika pārtraukts, un tā tika slēgta. Un dažus gadus vēlāk tas tika pilnībā svītrots no Krievijas civilo lidlauku reģistra.
2008. gadā bija ziņa par Volkswagen rūpnīcas Kalugas filiāli, kas gatava lidostas rekonstrukcijai atvēlēt aptuveni pusmiljonu rubļu.
2009. gada oktobrī Grabtsevo lidosta tika izņemta no federālās īpašumtiesībām un tika nodota reģionālajā bilancē. Tajā pašā laikā parādījās paziņojums par nodomu to nodot atkārtoti.
Ražots darbs
2012.gadā tika izstrādāts un valsts pārbaudei nodots lidostas vispārējās rekonstrukcijas plāns.
Un 2013. gada 1. novembrī par ģenerāluzņēmēju tika izvēlēts Ķīnas uzņēmums "Petro-HEHUA" LLC, kuram tika uzticēts veikt rekonstrukcijas darbus. Parakstītajā līgumā iekļautsskrejceļa, manevrēšanas ceļu un lidmašīnu stāvvietu remonta darbu veikšana, kā arī kanalizācijas un drenāžas tīkla ierīkošana.
Projekta finansēšanai tika izmantota publiskās un privātās partnerības shēma. Saskaņā ar aplēsēm veikto darbu kopējās izmaksas bija 1,71 miljards rubļu, no kuriem vairāk nekā puse (913 miljoni) bija federālā budžeta līdzekļi. Ir veiktas izmaiņas, un tagad Grabcevo lidosta var uzņemt A-319, Boeing-737 un citas lidmašīnas, kuru nosēšanās svars nepārsniedz 64 tonnas. Pieaugusi arī lidostas kapacitāte – ap 100 000 cilvēku gadā.
Līdz 2014. gada beigām noslēdzās galvenie rekonstrukcijas darbi, un 18. decembrī pulksten 11 atjaunotajā lidostā nolaidās pirmā Boeing 737 lidmašīna. Tas bija lidojums bez pasažieriem.
2015. gada 25. maijā lidosta tika oficiāli nodota ekspluatācijā. Tajā pašā laikā Grabtsevo atkal tika iekļauts Krievijas civilo lidlauku reģistrā.
2015
Pēc oficiālās lidostas atklāšanas dažas dienas vēlāk sākās aviobiļešu tirdzniecība. Šodien no Kalugas var doties uz Sanktpēterburgu (lidmašīna lido trīs reizes nedēļā) un uz Sočiem - reizi nedēļā.
Lidostas vadība, ko pārstāvēja ģenerāldirektors, iestājās par maršrutu ierīkošanu uz Gelendžiku, Simferopoli un Minerālnijevodi. Aeroflot, UTair un Ural Airlines tiek uzskatīti par partneriem.
16. jūnijs Kalugas lidostaTika pieņemts reiss no Sanktpēterburgas ar 10 pasažieriem. Lidmašīna pacēlās saskaņā ar grafiku pulksten 8:40 un stundu vēlāk bez kavēšanās nolaidās Kalugā.
4 dienas vēlāk, 20. jūnijā, tika veikts pirmais reiss no Kalugas uz Sočiem, kas arī bija veiksmīgs.
16. jūlijā tika nosūtīts pirmais reiss uz Krimu, savukārt 14. augustā lidostai oficiāli tika piešķirts starptautiskais statuss, ar tiesībām saņemt un izlidot Krievijas un ārvalstu aviokompāniju starptautiskos reisus.
Septembra sākumā tika pieņemts 1 starptautiskais reiss maršrutā Braunšveiga-Kaluga, kurā ieradās Volkswagen uzņēmuma direktoru padomes Vācijas delegācija.
Norādījumi Kaluga-Sanktpēterburga, Kaluga-Soči, Kaluga-Mineralnye Vody un Kaluga-Anapa iekrita līnijā, kas tiks izstrādāta uz piešķirto subsidēto līdzekļu rēķina.
Šā gada janvāra sākumā Krievijas aviokompānija ar modernu iekšzemes lidmašīnu veica lidojumu uz Nišu, Serbiju.
Lidojumi no Grabtsevo. Lidosta: lidojumu grafiks
Lai iegādātos biļeti lidmašīnai, kas izlido no Kalugas, varat izmantot trīs standarta metodes: biļešu kasēs, no izplatītājiem vai patstāvīgi, izmantojot internetu. Šodien, pateicoties valsts budžeta piešķirtajai subsīdijai, Kaluga-Sanktpēterburga lidojuma cena nedrīkst pārsniegt 3000 rubļu.
No pilsētas centra uz lidostu var nokļūt, izmantojot 4. autobusu, kas kursē pa maršrutu "Square Mira-Grabtsevo".
Par visiem jautājumiem varat apmeklēt lidostas vietni vaizvaniet +74842770007.
Interesanti fakti
Žurnālisti 2015. gadā bez ierunām atzina Grabcevo lidostu par labāko reģionālās nozīmes lidostu.
Gandrīz 15 gadus, kamēr gaisa osta bija nomocīta, uz to turpināja braukt 4. autobuss.
Tuvākajos gados plānots atvērt līnijas uz Āzijas valstīm (Kazahstāna, Uzbekistāna, Tadžikistāna). Paredzamais lidojuma laiks būs ne vairāk kā 4 stundas, un biļetes cena nepārsniegs 12 000 rubļu.
Lai kādas būtu nākotnes prognozes, rožainas vai nē, Kalugas un Kalugas reģiona iedzīvotāji ir ārkārtīgi priecīgi, ka viņiem ir sava skaista lidosta, kas aprīkota atbilstoši Eiropas standartiem, ar uzmanīgu un gādīgu personālu.
Novēlam lidostai turpmāku attīstību!
