Pasažieru lidmašīna Su9: īpašības, salona izkārtojums, šķirnes, radīšanas vēsture

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Droši vien daži lasītāji zina leģendāro padomju pārtvērēju iznīcinātāju Su-9, pirmo PSRS delta spārnu lidmašīnu, kas aptuveni 15 gadus bija ātrākā un augstākajā augstumā esošā savas klases militārā lidmašīna padomju laikā. savienība. Šajā rakstā mēs runāsim par tā mūsdienu mierīgo vārdamāsu - pasažieru lidmašīnu Su9, tā paša Pāvela Sukhoja dizaina biroja ideju.

Sukhoi Superjet-100

Lidaparāta pilns nosaukums ir Sukhoi Superjet 100 (krievu versijā - "Sukhoi Superjet-100"). Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas apzīmējumā - Su9, Su95 (Su-95). To izstrādāja Sukhoi Civil Aircraft Corporation ar ārvalstu kolēģu palīdzību. Ražotājs - Komsomoļskas pie Amūras aviācijas rūpnīca (KnAAZ). Attīstības programma izmaksāja 44 miljardus rubļu. Vienas iekārtas "Dry Superjet-100" izmaksas ir aptuveni 28 miljoni dolāru.

No 2017. gada jūnijaSu9 pasažieru lidmašīnas, kuru fotogrāfijas redzat rakstā, tika saražotas 139 (no kurām 136 ir lidojumderīgas). Un tas attiecas uz laika posmu no 2008. līdz 2017. gadam. No tiem:

98 veiksmīgi lidot;
112 nodots klientiem.

Šodien Sukhoi Superjet 100 var redzēt vairāku Krievijas un ārvalstu aviokompāniju lidojumos un flotēs:

Krievijā: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, valsts Iekšlietu ministrijas un Ārkārtas situāciju ministrijas flotē.
Kazahstānā: valsts nacionālās drošības sistēmas robeždienests.
Īrijā: CityJet.
Meksikā: Interjet.
Taizemē: valsts Karaliskie gaisa spēki.

Visā Su9 pasažieru lidmašīnu ekspluatācijas vēsturē ar viņu piedalīšanos notikušas trīs avārijas:

2012: ietriecās kalnā demonstrācijas lidojuma laikā netālu no Džakartas. 45 cilvēki gāja bojā.
2013: Keflavīkā nosēšanās testa laikā sabojājās šasijas. Nav upuru.
2015: Bojāts vilkšanas laikā Mehiko starptautiskajā lidostā. Cietušo nebija.

Pasažieru lidmašīnas Su9 raksturojums

Šīs lidmašīnas vienības galvenie raksturlielumi:

Lidmašīnas garums: 29,94 m.
Spārnu platums: 27,8 m.
Mašīnas augstums: 10,28 m.
Fizelāžas diametrs: 3,24 m.
Lielākais pacelšanās/nosēšanās svars: 45880–49450 kg (atkarībā no versijas)/41000 kg.
Tukšsvarslidmašīna: 24 250 kg.
Maksimālais iekraušanas svars: 12 245 kg.
Maksimālais automašīnas ātrums: 860 km/h
Lidmašīnas kreisēšanas ātrums: 830 km/h.
Maksimālais lidojuma augstums: 12 200 m.
Maksimālais lidojuma diapazons bez degvielas uzpildes: 3048-4578 km.
Maksimālais pasažieru skaits uz kuģa: 98-108 cilvēki.
Ekipāža: 2+2.
Kopējais bagāžas nodalījumu tilpums: 21,7 m3.
Brauciena garums: 1630 m.
Pacelšanās ieskrējiens: 1731-2052 m.
Degvielas ierobežojums: 15 805 l.

Pasažieru lidmašīnas Su9 shēmu var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā.

Lidmašīnas radīšanas vēsture

Īsi pieskarsimies Sukhoi Superjet-100 lidmašīnas tapšanas vēsturei:

2003: Konkursā par ekspertu padomes atlasi uzvarēja RRJ projekts.
2006. gada februārī sākās pirmā parauga montāža.
2007. gada 26. septembrī pirmais prototips tika veiksmīgi prezentēts Komsomoļskā pie Amūras.
2009. gadā notika pasažieru lidmašīnas Su9 pirmais eksperimentālais lidojums.
2011. gada februārī automašīna tika sertificēta starpvalstu aviācijas komitejā.
2011. gada aprīlī Armēnijas Armavia Air Corporation ekspluatācijā nodeva pirmo sērijveida lidmašīnu Sukhoi SuperJet-100. Viņš saņēma personvārdu - "Jurijs Gagarins".

Modifikācijas Sukhoi SuperJet-100

Apsveriet modifikāciju iespējaspasažieru lidmašīna Su9.

Modelis	Funkcijas
100V	Pamata mašīna.
100B-VIP	Civilā gaisa kuģa administratīvā un biznesa pārveidošana. Šīs versijas darbojas "Krievija" un "Rusjet".
100LR	Šis lidaparāts izceļas ar to, ka tā lidojuma diapazonu dizaineri ir palielinājuši līdz 4578 km.
100LR-VIP	Iepriekšējās konfigurācijas automašīnas administratīvā un biznesa versija. Tās īpašības: kabīne pasažieriem, kas pielāgota gulošu pacientu pārvadāšanai.
100SV (izstieptā versija)	Šāda gaisa kuģa komercekspluatācija būs iespējama tikai līdz 2020. gadam, bet darbs pie tā projektēšanas un izveides norit kopš 2015. gada. Lidmašīnai būs iegarena fizelāža - mašīna varēs pārvadāt 110-125 cilvēkus. Maksimālais pacelšanās svars šajā gadījumā būs 55 tonnas. Iespējams, ka lidmašīnai tiks izstrādāts jauns spārns ar uzlabotām aerodinamiskajām īpašībām.
Biznesa lidmašīna	Ļoti ērta lidmašīnas versija, kas paredzēta VIP pārvadāšanai. Ražots tikai pēc pasūtījuma.
Sportjet no Sukhoi	Modelis vēl ir izstrādes stadijā – par rezultātiem varam runāt 2018. gadā. Modifikācija ir izstrādāta īpaši sporta komandu pārvadāšanai.

"Dry Superjet-100" - uzticams un ērts pasažierislidmašīnas, ko izstrādājusi Krievijas un ārvalstu dizaineru grupa. Automašīnai ir izcilas īpašības un vairākas modifikācijas dažādu kategoriju pasažieriem.