1703. gadā pēc Pētera I lūguma pie Ņevas ietekas tika nodibināta pilsēta ar iesauku Sanktpēterburga. Pēc deviņiem gadiem tā kļuva par Krievijas galvaspilsētu un vairāk nekā divus gadsimtus nesa šo lepno titulu. Būvniecība bija grūta, jo apkārt bija tikai purvi. Un nav ceļu. Neviens cits kā upe. Taču, neskatoties uz rūgto ceļu trūkumu, pilsēta attīstījās un prasīja ievērojamu uzmanību. 1843. gadā sākās Nikolajevas dzelzceļa būvniecība. Viņai vajadzēja savienot Pēteri un Maskavu ar tvaika lokomotīvju palīdzību. Neparasti tajos laikos daudziem automašīnu pilsoņiem. Ceļš bija vitāli svarīgs un, galvenais, rūpniecības attīstībai. Un lokomotīves, izlaižot dūmus no saviem skursteņiem, sāka kursēt starp pilsētām, piegādājot preces un tajā pašā laikā pasažierus.
Tvaika lokomotīve un "Vodokačka"
Bet šis dīvainais zvērs ir tā sakārtots, ka tam ir nepieciešams ūdens, lai tas darbotos. Uzsilstot un pārvēršoties tvaikā, tas patiesībā bija milzīgas rūcošas mašīnas dzinējspēks. Un ceļš ir garš… Kur tvaika lokomotīve var dabūt šo ūdeni? Tāpēc gar dzelzceļu sāka parādīties mākslīgie rezervuāri. Viens no tiem bijacelta 1861. gadā mūsdienu Zeļenogradas teritorijā.
Un nosaukums tika dots - "Vodokačkas dīķis". Pirms elektrisko lokomotīvju parādīšanās šeit visi dzelzceļa transporta tvaika katli tika uzpildīti ar dzīvinošu mitrumu. Tāpat kā jebkuram dīķim, "Vodokachka" un vēlāk Zeļenogradas Ezera skola ir ar savu vēsturi. Par viņu bija arī stāsti. Bieži vien ar mistisku krāsu, ko paspilgtināja netīri un dzīvespriecīgi stokeri. Tas bija pirms kara.
Skolas ezers Zeļenogradā, pēckara periods
Daudzi veclaiki atceras ezeru kā pasakainu vietu, tur bija tik skaisti. Apkārt bija senu priežu un jaunu egļu mežs. Bērni peldējās vasarā, pretēji visiem vecāku aizliegumiem, it kā šis ūdens pievilka un pamudināja. Gāja laiks, pagāja karš. Visbriesmīgākais un asiņainākais šai zemei. Ezers kopš kara ir maz mainījies.
Šeit ir tikai egļu galotnes, nocirstas gliemežvākiem, un grāvji atgādināja pagātnes kaujas. Zēni un meitenes draiskojās vienādi, putni dziedāja vienādi. Un klusums … Un arī laivas, kuras bija viegli piesietas pie neliela mola ar airiem apakšā. Ikviens var braukt pa ezeru. Un kā likums, atgriežoties, viņi atstāja laivas tajā pašā vietā, uz mola.
Skolas ezers Zeļenogradā, vārda vēsture
Un nozare attīstījās. Mūsu valsts, augšāmcēlusies no drupām, tika uzcelta no jauna. 40. gadu beigās sāka parādīties elektriskās lokomotīves. Bijušais Nikolajevas dzelzceļš, protams, nēizņēmums. 1948. gadā tika palaisti pirmie elektriskie vilcieni. Šķita, ka vajadzība pēc "Vodokačkas" ir zudusi. Un ezers pārvērtās par peldvietu vietējiem bērniem, kuri ar prieku atbrauca uz šejieni no vasaras nometnes. Tā atradās skolā un bija atvērta visu vasaru visu vecumu bērniem. Kopš tā laika vietējo iedzīvotāju iemīļotā ūdenstilpe tika pārdēvēta par Školnoje ezeru Zeļenogradā. Pašlaik tai blakus atrodas divas skolas, tāpēc tā atbilst savam nosaukumam.
Atpūtas zona visiem
Un pilsēta strauji attīstās. Tagad Hruščova vietā ir elites mājas. Shkolnoe ezers Zelenogradā ir kļuvis par pieejamu atpūtas zonu. Blakus meža parka zona, soliņi, kur pasēdēt ar bērniem vai jautra kompānija. Netālu atrodas bezmaksas autostāvvieta, un daudzi šeit ierodas, kad tiek atvērta publiskā pludmale.
Zeļenogradā pie Školnoje ezera ir arī volejbola un galda tenisa laukumi un rotaļu laukumi. Mazie nelietīgie cilvēki šeit pavada daudz laika kopā ar savām mammām, tāpēc viņiem ir mājīgi un ērti. Peldētāju drošības labad dežurē glābēji. Uz ezera var atpūsties ne tikai vasarā, bet arī ziemā. Kad uzkrīt sniegs, ap ezeru tiek iztīrītas pārgājienu takas. Maģiskajā Epifānijas naktī uz Školnoje ezera Zeļenogradā parādās ledus bedre, kurā ikviens var nopeldēties. Ezerā jebkurā gadalaikā ir tīrs gaiss un skaistums, ko nav iespējams neapbrīnot. Un klusums…
