Atšķirībā no tādām galvaspilsētām kā, piemēram, Londona, Berlīne vai Maskava, uz kurām var nokļūt caur dažādām lidostām, Budapeštā ir tikai viens lidostas terminālis - starptautiskais, kas nosaukts F. Lista vārdā. Lielākā daļa ceļotāju to pazīst kā Ferihegy, kā to sauca līdz 2011. gadam, kad tas tika pārdēvēts par godu izcilā ungāru mūziķa un komponista 200. dzimšanas dienai. Budapeštas Ferihegy starptautiskā lidosta ir lielākā no pieciem Ungārijas starptautiskajiem gaisa termināļiem un apkalpo vairāk nekā 10 miljonus pasažieru gadā no dažādām Āzijas, Ziemeļamerikas un Eiropas valstīm.
Mazliet vēstures
20. gadsimta pirmais ceturksnis iezīmējās ar strauju aviācijas attīstību, kā arī dažādu lidojumu un lidmašīnu apkopei nepieciešamo objektu vērienīgu celtniecību. 20. gadu beigās daudzās Eiropas galvaspilsētās tika projektēti un būvēti lidlauki un lidostas. Budapešta – Ungārijas galvaspilsēta – nav izņēmums. 1938. gadā tika pieņemts lēmums būvēt gaisa termināli, kas varētu vienlaicīgivar izmantot civilās, militārās un sporta aviācijas vajadzībām.
1939. gada beigās pēc arhitektūras konkursa rezultātiem par labāko tika atzīts ungāru arhitekta Karola Dāvida juniora lidostas projekts. Pēc viņa idejas, pasažieru termināļa ēkai pēc savas formas vajadzēja atgādināt lielas lidmašīnas degunu. Šī projekta īstenošanai tika piešķirta vieta būvniecībai, kas atrodas trīs Budapeštas administratīvo vienību objektos: Veses - Pestentlerink - Rakoshegy.
Lidostas celtniecība sākās 1942. gadā, taču karš un karadarbība noteica savus apstākļus: militārās bāzes, kuru celtniecība sākās vienlaikus ar civilajām ēkām, tika pabeigtas līdz 1943. gadam. Tajā pašā laikā sākās aktīva lidlauka darbība militāriem mērķiem.
Karadarbības rezultātā, tāpat kā daudzas citas Eiropas lidostas, Budapešta tika gandrīz iznīcināta.
Lidlauka atjaunošana civilās aviācijas vajadzībām un termināļa celtniecība sākās tikai 1947. gadā. Atdzīvinātās lidostas svinīgā atklāšana notika 1950. gada 7. maijā. Kopš tā laika katru gadu ir pieaudzis gan saņemto un izlidoto lidojumu skaits, gan pārvadāto pasažieru skaits.
Svarīgs solis Ungārijas galvenās gaisa ostas attīstībā bija 1985. gads, kad tika nodots ekspluatācijā moderns otrais terminālis, kas apkalpoja tādas aviokompānijas kā Swiss Air, Malev, Lufthansa un Air France.
1997. gadā sākās termināļa 2B celtniecība, kas tika nodotsnodots ekspluatācijā 1998. gada decembrī.
Neskatoties uz daudzajām pārbūvēm, rekonstrukcijām un jaunām ēkām, Ferihegy lidosta ir moderns arhitektūras piemineklis.
Kur viņš ir?
Tikai 24 kilometrus no Ungārijas galvaspilsētas centra atrodas Budapeštas lidosta. Gaisa vārtu adrese, caur kuru pasažieri no dažādām valstīm ierodas galvenajā Ungārijas pilsētā, ir šāda: Budapeštas Ferihegy lidosta, H 1675, Budapest Pf 53, Ungārija.
Ierīce
Ungārijas lidostai Ferihegy, kas atzīta par otro lielāko Austrumeiropā un Centrāleiropā pēc Vīnes Švečatas, ir 4 termināļi. Galvenās ir 1, 2A un 2B, un pieticīgāka ceturtā kalpo vispārējās aviācijas darbam. Lidojumi uz Šengenas valstīm tiek veikti no 2A termināļa; 2B apkalpo lidojumus uz valstīm, kas nav iekļautas šajā asociācijā. Caur pirmo termināli tiek veikti dažādu zemo izmaksu uzņēmumu lidojumi. Īpaša stikla starpsiena atdala izbraukšanas zonu uz Šengenas valstīm no pārējām. Attālums starp otrajiem termināliem ir neliels, un tas ļauj to viegli pārvarēt kājām, bet pirmais ir diezgan tālu, tāpēc šeit kursē īpaši autobusi.
Tāpat kā visas mūsdienu lidostas, Budapešta savos skrejceļos var apkalpot dažādu veidu lidmašīnas. Lielākā daļa pieņemto lidmašīnu ir divu dzinēju Airbus un Boeing, nedaudz mazāk - An-225 un An-124. Jāatzīmē, ka šis gaisa terminālis ir alternatīvs lidlauks lidojumiem,dodieties uz Vīni vai Bratislavu.
Pakalpojumi
Pasažieriem, kas gaida lidojumus uz Budapeštas Ferihegy lidostu, ir radīti visi nosacījumi: ostas teritorijā atrodas bagāžas noliktava, dažādi restorāni, bāri un kafejnīcas, beznodokļu zona ar daudzi veikali, kā arī funkcionējoša pasta nodaļa. Lidojuma kavēšanās gadījumā jūs varat pavadīt nakti lidostas viesnīcā. Tie ceļotāji, kuri gaida transfēru, var arī atpūsties numurā.
Kā nokļūt pilsētā?
Daudzi tūristi ir neizpratnē par jautājumu, kā nokļūt no Budapeštas lidostas uz pašu Ungārijas galvaspilsētu. Taču šeit nav nekādu īpašu grūtību, tikai jāizvēlas finansiāli un laika ziņā piemērotākais variants.
Taksometrs
Ātrākais un dārgākais veids, kā nokļūt Ungārijas galvaspilsētā. Brauciens būs īss, apmēram 20 minūtes, bet maksās aptuveni 30 eiro.
Autobuss
Ērtākā un pieejamākā iespēja nokļūt no Budapeštas lidostas uz pilsētu. Galvenā priekšrocība ir iespēja atstāt termināļa ēku jebkurā diennakts laikā. No pulksten 4 līdz 23 līdz tuvākajai metro stacijai Köbánya-Kispest (Kubanya-Kishpest) var nokļūt ar 200E autobusu, naktī kursē maršruts 900. Šāda brauciena izmaksas ir nedaudz vairāk par 1 eiro.
Vilciens
Tāpat kā tas notiek ar citām starptautiskajām lidostām, no mūsu apskatāmā objekta galvaspilsētā var nokļūt arī ar vilcienu,bet tas prasīs nedaudz ilgāku laiku. Šāda brauciena cena ir nedaudz mazāka par vienu eiro.
Uz Balatonu
Populāro balneoloģisko Ungārijas kūrortu Hevizu pie Balatona ezera un Budapeštu šķir 212 kilometri. Hevizas lidosta vēl nav kļuvusi par starptautisku, tāpēc no Ungārijas galvaspilsētas tajā var nokļūt, iepriekš pasūtot transfēru. Ceļā pavadīsiet 2,5-3 stundas, par kurām būs jāmaksā no 35 līdz 80 eiro no cilvēka. Individuālais pārskaitījums maksās nedaudz vairāk - no 130 eiro.
Turklāt jūs varat nokļūt Hevizā ar autobusu, neveicot izmaiņas Keszthelyā. No lidostas jums būs jānokļūst Budapeštas autoostā Népliget (Nepliget) un jāiegādājas biļete par 12 eiro. Autobusi kursē regulāri no pulksten 6.30 līdz 19. Apmēram pēc 2,5 stundām jūs tiksiet nogādāts pašā kūrorta centrā.
