60 kilometrus no Maskavas, netālu no Kubinkas pilsētas, atrodas tāda paša nosaukuma aviobāze, kas līdz 2009. gada vasarai bija kopīgs lidlauks. Kopš 2011. gada bāze ir jauktā aviācijas pulka atrašanās vieta, kurā ietilpst An-12, An-24, Tu-134 un citi, kā arī helikopteri Mi-8. Un kopš tā laika Kubinkas lidlauks ir 4. Lidojumu personāla kaujas apmācības un pārkvalifikācijas centra Aviācijas tehnikas demonstrēšanas centrs jeb īsumā TsPAT-4 TsBP un PLS.
Tajā pašā laikā līdz 2011. gadam aviācijas bāzē atradās 237. gvardes lidmašīnu demonstrācijas centrs, kurā ietilpa akrobātiskās komandas Swifts un Russian Knights, kas lidoja ar MiG-29 lidmašīnām un OKB im. Sukhoi. Neskatoties uz runām par pārvietošanu, Kubinkas militārais lidlauks joprojām ir Sviftu un Krievu bruņinieku ordeņa atrašanās vieta, kas ar lepnumu pārstāv mūsu valsti visos aviācijas šovos pasaulē.
Russian Knights aerobātikas komanda
Viņi ir dzimuši 1991. gada 5. aprīlī, un jau pēc četrarpus mēnešiem par viņiem jau sāka runāt ārzemēs - pirmajā Polijas aviācijas šovā Poznaņā atklājās viņu vārdi. Kopš tās dienas Sukhoi dizaina biroja speciālisti sāka izstrādāt vienotu dizainu visiem cīnītājiem. Lielbritānija 1991. gadā pirmo reizi kļuva par grupas aerobātikas aculiecinieku, un kopš tā laika tā ir aicināta piedalīties visos Krievijas un ārvalstu aviācijas šovos. Kāds ir "krievu bruņinieku" unikalitātes noslēpums? Fakts ir tāds, ka šī ir vienīgā pilotu komanda, kas veic akrobātiku ar smagajiem iznīcinātājiem. Demonstrācijas lidojumi, ko piedāvā Kubinkas lidlauks, ietver programmas ar četru un sešu lidmašīnu piedalīšanos, diviem laineriem, kas demonstrē sinhronizētu akrobātiku, kā arī solo lidojumu ar akrobātiku.
Sviftu vēsture
Šī akrobātikas komanda, kas pazīstama visā pasaulē, ir dzimusi 1991. gada 6. maijā. Patiesībā viņu stāsts sākas 1950. gadā, kad tika izveidots jaunais 234. kaujas aviācijas pulks. Mūsdienās Svifti ir daļa no šī pulka. Tās galvenais uzdevums bija sagatavot un vadīt tradicionālās gaisa parādes virs galvaspilsētas, no kurām pirmā notika 1951. gadā, pirmajā maijā. Kopš 50. gadu vidus sākās kaujas aviācijas sauszemes un lidojumu demonstrācijas, kuru starta laukums bija Kubinkas pilsētas lidlauks - lidojumus demonstrēja militāro akadēmiju studentiem, kā arī Aizsardzības ministrijas vadībai., ģenerālštābs un visiPadomju Savienības vadītājiem piloti savas prasmes rādīja arī ārvalstu militārajām delegācijām. 60. gadu sākums iezīmēja Sviftu funkcionalitātes paplašināšanos – tie sāka pavadīt mūsu valsts galvaspilsētā ielidojošo ārvalstu vadītāju un vadītāju lidmašīnas. Svifti ir slaveni arī ar to, ka pavada lidmašīnu ar pirmajiem krievu kosmonautiem.
Ārkārtas gadījumi
Vēsture atceras tikai divus negadījumus, kas notika ar abām grupām. Pirmā traģēdija notika 2006. gadā, kad lidmašīna Swifts MiG-29UB avarēja uzreiz pēc pacelšanās no Bolshoe Savino lidostas Permā. Tajā pašā laikā ekipāža nav cietusi, veiksmīgi katapultējot, un negadījuma cēlonis bijis ikdienišķs - abos dzinējos iekļuvuši putni. Otrs gadījums tika fiksēts 2009. gadā Sviftu kopīgā lidojumā ar Krievijas bruņiniekiem. Divi iznīcinātāji Su-27 no otrās grupas avarēja, neviens vairs nav cietis.
"Kubinka" šodien
2004. gada decembrī Kubinkas lidlauks atklāja pirmo lidojošo klubu Krievijā - Kubas aviācijas tehnisko sporta klubu ROSTO (DOSAAF), kas joprojām ir viens no lielākajiem Maskavas reģionā. Šī iestāde tika uzcelta tieši Aviācijas aprīkojuma demonstrēšanas centra vietā. Šodien šeit notiek prakses sesijas, kas notiek pirms reāliem lidojumiem. Gaisa kuģu flote sastāv no iekšzemes un ārvalstu lidmašīnām. Teritorija ir aprīkota ar ēdamistabu, kā arī viesnīcas kompleksu. Visi atnācējitagad var apgūt kursu izpletņlēkšanā un izpletņlēkšanā no četru kilometru augstuma, ir arī kupolveida izpletņa akrobātikas kursi.
Šajā gadījumā gatavošanās lēcienam, lidojumam, brīvajam kritienam un piezemēšanās procesu var pilnībā nofilmēt pavadošais videogrāfs. Izpletņlēcēju apmācību veic starptautiskās klases sporta meistari un Krievijas godātie sporta meistari. Tāpēc ikviens, kurš vēlas justies kā “augstlidojošs putns”, dodoties uz Kubinkas lidlauku, atrisina divus galvenos jautājumus: kā līdz tam nokļūt un kā izlemt par lidojumu. Tā arī māca pilotēšanas mākslu. Pēc speciālās apmācības nokārtošanas persona saņem tiesības patstāvīgi vadīt gaisa kuģi. Nodarbības vada rezerves virsnieki un DOSAAF aviācijas tehnisko skolu absolventi.
Kubinkas reorganizācija
Šodien Kubinka pieņem un izlido starptautiskās civilās aviācijas reisus, savukārt saskaņā ar plānu no lidlauka būtu jāatsauc visas militārās aviācijas vienības, jo, kas attiecas uz starptautisko satiksmi, šādi reisi tiek veikti kopš 1938. gada. no Kubinkas tikai militārās lidmašīnas. 2009. gadā Kubinkas lidlauks tika izslēgts no apvienoto lidostu saraksta. Tādējādi tā būs pilnvērtīga civilā lidosta, un Ļipeckā varēs izvietot militārās aviācijas vienības, jo īpaši "Swifts" un "Russian Knights". Piedāvātā starptautiskā biznesa termināļa būvniecība lidlauka teritorijā attīstīsies 46 hektāru platībā, un tagadŠeit atrodas 24 padomju laika īpašumi. Vienlaikus lidosta arī turpmāk būs mācību centrs akrobātikas komandu sagatavošanai un bāzēšanai. Kubinkas lidlauka rekonstrukcija pilnībā jāpabeidz līdz 2018. gadam.
Forums 2015
Pirmais starptautiskais militāri tehniskais forums jau ir noticis šeit, Patriotu parka jaunajā Kongresu un izstāžu centrā. Tika iesaistīti ārvalstu partneri, parādot jaunumus militāri rūpnieciskajā un zinātnes jomā. Tādējādi Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija demonstrē gatavību militāri rūpnieciskā kompleksa ietvaros veidot kontaktus un sadarboties ar ārvalstīm, radīt jaunu aprīkojumu, izstrādāt dažādus risinājumus un ieviest inovācijas. Foruma ietvaros tika demonstrēta iekšzemes militārā transporta, iznīcinātāju, uzbrukuma un bumbvedēju aviācijas tehnika.
Maršruti uz Kubinku
Aviobāze atrodas piecus kilometrus uz ziemeļrietumiem no Kubinkas pilsētas, tur var nokļūt ar automašīnu, un dažādu akciju un pasākumu laikā šeit dažkārt tiek noteikti īpaši organizēti maršruti no dzelzceļa stacijas.
Dzelzceļš
Ja vēlaties sabiedrisko transportu, no B altkrievijas dzelzceļa stacijas "Maskava - Kubinka-1" kursē vilciens uz Kubinkas pilsētu. Jūs varat izmantot elektriskos vilcienus uz attiecīgi Mozhaisku, Borodino, Dorohovo, Gagarinu, jums jāizkāpj Kubinkas stacijā. Brauciens ilgs aptuveni vienu stundu un 15 minūtes atkarībā no pieturu skaita,veic ar vilcieniem. Ir vēl viena iespēja - lai ar ātrvilcienu Maskava-Možaiska izbrauktu 55 minūtēs, tas ir "jānoķer", jo tas kursē apmēram trīs reizes dienā.
Metro, autobuss
Aktuāls jautājums daudziem, kas gatavojas apmeklēt Kubinkas lidlauku: kā uz to nokļūt ar autobusu un metro. Pirmā metode - no metro stacijas "Park Pobedy" 457. maršruta autobuss seko līdz pieturai "Kubinka", tas aizņem apmēram stundu (atkarībā no satiksmes sastrēgumiem). Ir vēl viena iespēja ar autobusu - nokļūt Tushinskaya metro stacijā, un no šejienes pārsēsties uz autobusu ar numuru 301, kas brauc uz Kubinku apmēram pusotru stundu. Ir arī trešā iespēja - autobuss "Maskava - Kubinka", kas atiet no Ščelkovas autoostas.
Savs transportlīdzeklis
Parunāsim par pēdējo un ērtāko maršrutu uz Kubinkas lidlauku – kā šeit nokļūt ar savu auto. Ikviens aicināts doties uz Minskas šoseju, raiti iegriežoties M1 maģistrālē – "B altkrievija". Jūs pabrauksiet garām Vyrubovo, Gubkino un Vnukovo apdzīvotām vietām, kā arī Lesnoja Gorodok, Krasnoznamensk un Sivkovo. Zīme parādīs pagriezienu pa labi, un pa Naro-Fominskoje šoseju jums būs jānokļūst uz Kubinku. Tajā pašā laikā ceļš (protams, neskaitot sastrēgumus) prasīs ne vairāk kā pusotru stundu. Visbeidzot, ir vēl viena iespēja automašīnas maršrutam. Jūs braucat pa Možaiskas šoseju, kas pārvēršas par A100 šoseju. Garām Mamonovo, Odintsovo, Judino, Perkhushkovo, Bolshie un Malye Vjazemi un Gar-Pokrovskoe. Pēc tam zem zīmes nogriezieties pa labi uz Kubinku un uz augšu līdzpilsētā, ceļš vedīs gar Naro-Fominskas šoseju. Šāds maršruts aizņems aptuveni vienu līdz pusotru stundu, ar sastrēgumiem - aptuveni divas stundas.
