Airbus A321 ir vidēja attāluma lidmašīna, ko izstrādājis franču lidmašīnu ražotājs Airbus. Lidmašīna ir Airbus A320 pēctece ar bāzi, kas pagarināta par septiņiem metriem. Oficiālā Airbus A321-100 ražošanas programma sākās 1989. gada beigās. Montāža tika veikta DASA rūpnīcā Vācijā, nevis galvenajā Airbus rūpnīcas vietā Tulūzā, Francijā.
Prototipu būvniecība tika pabeigta 1993. gadā, pēc tam uzsākot sērijveida ražošanu. Jau 1994. gadā Airbus 321-200 izstrāde sākās ar vēl garāku bāzi, kā arī palielinātu iekraušanas svaru. Lidmašīna ieguva lielu popularitāti aviosabiedrībās, kā var spriest pēc pārdošanas apjoma - līdz 1997. gadam tika pārdotas vairāk nekā 200 lidmašīnas.
Airbus A321 kabīne
Tā kā "Airbus A321" ir vidēja attāluma lidmašīna, tūristi īpašu uzmanību pievērš komfortam tajās. Pat nelieliem lidojumiem, kas ilgst 3–5 stundas, jābūt pēc iespējas ērtākiem pasažieriem.
Tomēr jau 20 gadu kritiku izsauc šādu kajīšu nepiemērotība nestandarta pasažieriem (piemēram, ļoti gariem vai ar lieko svaru). Taču šo faktoru daudzi ražotāji neņem vērā, jo "Airbus" nav nekas ārkārtējs. Lai kā arī būtu, pasažieris, kura augums pārsniedz 180 centimetrus, nevarēs ērti sēdēt krēslā. Lidojot daudzas stundas, klients nevarēs ne “iekrist” sēdeklī, ne izstiept kājas zem priekšā esošā pasažiera sēdekļa.
Aviokompānijas savukārt dara visu iespējamo, lai lidojums būtu komfortabls. Šim nolūkam ir iespējams iepriekš rezervēt biļetes, kā arī iespēja rezervēt biļeti reģistrācijas laikā lidojumam, ja ierodaties agri.
Airbus A321 kabīņu kartes no dažādām aviokompānijām turpmāk palīdzēs izvēlēties ērtāko iekāpšanas iespēju.
Kabīnes A321 shēma: "Aeroflot"
Aeroflot Airbus A321 kabīne ir sadalīta divos servisa līmeņos – biznesa un ekonomiskajā klasē.
Biznesa klasē A321 Aeroflot ir septiņas rindas, kur katrā ir 4 ērti sēdekļi, kas atdalīti ar divām ejām. Lidmašīnas diezgan šaurā fizelāža ļauj uzstādīt sēdekļus līdz pusmetram platumā.
Ir vērts pievērst uzmanību šīs klases pēdējai un pirmajai rindai, jo aiz / priekšā būs nodalījums, kas var ierobežot vietu. Tas var arī sajaukt troksni no tualetes kabīnes sākumā.
Ekonomiskā klase "Airbus A321"Aeroflot nosacīti var iedalīt trīs sadaļās:
- regulāras vietas - no 9. līdz 30. rindai;
- SPACE+ - 8. rinda, 19(BCDE), 20(AF) luksusa sēdekļi ar vairāk vietas kājām;
- 31. rinda ar ierobežotu atzveltnes vietu aizmugures nodalījuma dēļ.
Problēma ar dažām rindām ir tuvu tualetei vai nespēja ievietot rokas bagāžu, jo atrodas tuvu avārijas izejai.
Ural Airlines
Ural Airlines A321 kabīnes izkārtojumu var raksturot kā vienu ekonomisko klasi 38 rindām ar 3+3 izvietojumu. Atšķirībā no Aeroflot tualetes atrodas tikai lidmašīnas degunā un astē. Vidējā daļā tādu nav.
Visas vietas var raksturot kā parastās, izņemot dažas. Visērtākā ir 11. rinda, kur ir daudz vietas kājām, lidojuma laikā var droši piecelties, netraucējot kaimiņiem. Saskaņā ar shēmu A321 sēdekļus 12. rindā zem burtiem A un F, kas atrodas pie iluminatora, var saukt par ļoti labiem: pasažiera priekšā nav sēdvietu, ir pietiekami daudz vietas. Sliktākās vietas ir 37.-38.rindā - lidojumu pavada dažādas skaņas no poda, nemitīga staigāšana, smakas, nemitīgas rindas pie sēdvietām. Ja tuvumā atrodas 38, tas ir maksimālais tuvums tualetei un virtuvei, kā arī iespējamība, ka krēslu nebūs iespējams nogāzt.
Salona shēmaA321: Colavia
Uzņēmuma "Kogalym Avia" ("Kolavia") vēsture aizsākās 1993. gadā, bet 2012. gadā uzņēmums tika reorganizēts ar nosaukumu Metrojet. Aviokompānija specializējas regulāros un čārterreisos no Maskavas uz populāriem tūristu galamērķiem.
Līdzīgi kā Ural Airlines, uzņēmuma Airbus A321 lidmašīnā nav biznesa klases, kurā var izmitināt tikai 219–220 cilvēkus.
Pēc A321 salona izkārtojuma var noprast, ka šajā gadījumā veiksmīgākā izvēle būtu 10. rinda, 11. rindā A un F sēdvietas, kā arī visa 26. rinda. Pēc analoģijas sliktākie sēdekļi atrodas lidmašīnas galā. Attālums ejā ir 0,75 metri.
Utair Airbus A321
UTair lidmašīnas A321 kabīnes izkārtojums neatšķiras no tā priekšgājējiem ar vienas klases izkārtojumu un 220 cilvēku ietilpību, kā arī ērtībām sēdvietu ziņā.
Pasažierim ir Pinnacle ergonomiski veidoti sēdekļi, lai uzlabotu pasažieru komfortu. Turklāt katra sēdekļu rinda ir aprīkota ar ligzdām pasažieru ierīcēm.
Secinājums
Apkopojot iepriekš teikto, varam secināt, ka Airbus A321 neapšaubāmi ir viens no konkurentiem lidmašīnām savā lidojumu klasē, piemēram, Boeing. A321 interjera izkārtojuma mainīgums ir priekšrocībaiespēja regulēt gaisa pārvadātāju budžetu - no 185 pasažieriem ar divu klašu kabīnes versiju, līdz 220 ar kompaktāku versiju, kur nav pirmās klases, papildu ietaupījumiem zemo izmaksu pārvadātājiem.
Ieteicams jau iepriekš izvēlēties labākās sēdvietas saskaņā ar Airbus A321 salona shēmu, ko katra aviokompānija nodrošina savā tīmekļa vietnē, pamatojoties uz personīgajām vēlmēm. Daži dod priekšroku sēdēt pie iluminatora. Citi ir ērti pie ejas. Ir svarīgi, lai kādam būtu pietiekami daudz vietas kājām, kas ir īpaši svarīgi tālajos lidojumos. Noteiktai pasažieru kategorijai ir nepieciešama elitārāka pakalpojumu klase, kā arī palielināts sēdekļa platums.
