Maskavas metro, kas ir galvenais galvaspilsētas sabiedriskā transporta mezgls, veic vairākas citas funkcijas. Papildus spēcīgam līdzeklim iedzīvotāju aizsardzībai un pilsētas vispārējās civilās aizsardzības operāciju veikšanai Maskavas metro ir arī ļoti vērtīgs mūsu valsts kultūras piemineklis, kas skaidri parāda attīstības vēsturi un veidošanās posmus. sabiedrība.
PSRS galvenā izstāde
PSRS Tautsaimniecības sasniegumu izstāde (PSRS VDNKh) savu nosaukumu ieguvusi 1959. gadā. Sākotnēji tās nosaukums skanēja kā "Visavienības lauksaimniecības izstāde". Komplekss tika atvērts 1939. gadā Maskavā plašā teritorijā starp galveno botānisko dārzu un Ostankino atpūtas parku un darbojās līdz 1941. gadam. Pēc kara ekspozīcija tika atklāta tikai 1954. gadā, un 1992. gadā tā tika pārdēvēta par Viskrievijas izstāžu centru (VVC). Pirmskara gados līdzīga izstāde tika rīkota Zvirbuļu kalnos un kopš 1923. gada tika saukta"Visas Krievijas lauksaimniecības un amatniecības-industriālā izstāde".
Gadu pirms pārdēvēšanas par VDNKh kompleksa apmeklētājiem durvis vēra metro, padarot to daudz tuvāku cilvēkiem šī vārda tiešākajā nozīmē. VDNH teritorijā atrodas arī piemineklis "Strādniece un kolhozniece", tēlniece Vera Muhina, strūklakas "PSRS tautu draudzība" un "Akmens zieds", 14 centrālās alejas strūklakas, trīs elegantas Centrālās arkas, Galvenās un dienvidu ieejas, kā arī aptuveni deviņdesmit paviljoni, kas uzbūvēti izstāžu kompleksa teritorijā.
Kā nosaukt?
Metro stacija "VDNKh" tika uzsākta 1958. gada 1. maijā kā Rīgas rādiusa "Prospect Mira" gala stacija - "VSHV". Pirms jauna nosaukuma piešķiršanas izstādei, gadā stacija tika saukta līdzīgi kā virs tās izvietotais izstāžu komplekss - "VSHV". 1992. gadā pēc VDNKh pārdēvēšanas par Viskrievijas izstāžu centru tika ierosināts mainīt arī stacijas nosaukumu, taču šis projekts tika atmests. Nav publicēti arī citi projekti jaunu nosaukumu piešķiršanai stacijai: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - šie nosaukumi uz visiem laikiem palikuši uz papīra.
Apelsīnu filiāle
Rizhsky rādiuss, kas tika palaists 1958. gadā, sastāvēja tikai no četrām stacijām: Botāniskais dārzs (tagad Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (pazīstams arī kā Shcherbakovskaya un Alekseevskaya) un VSHV (tagad VDNKh). Kā ar metro nokļūt pilsētas centrā vai uz arodbiedrības mēroga izstādi, kopš tā laika tā vairs nav problēma. Iepriekš tas bija iespējamsdarīt tikai galvaspilsētas sauszemes transportā.
Četrus gadus vēlāk, 1962. gadā, Kalugas atzars tika nodots ekspluatācijā. Tas savienoja Maskavas centrālo daļu ar jaunbūvēm dienvidrietumos un stiepās līdz Novye Cheryomushki stacijai. Zīmīgi, ka Šabolovskas stacija tika nodota ekspluatācijā tikai 1980. gadā, lai gan projektā tas tika ņemts vērā jau no paša sākuma. Stacija "Kaluzhskaya" sākotnēji atradās depo (vilces daļa ar piekto numuru "Kaluzhskoje"). 1974. gadā tas tika slēgts, nododot ekspluatācijā jaunu platformu ar tādu pašu nosaukumu.
Līnijas izstrāde
Abi virzieni tika apvienoti 1972. gadā, jaunizveidotās pilntiesīgās filiāles nosaukumam tika dots nosaukums "Kaluga-Rizhskaya Line" pēc katra bijušā rādiusa nosaukuma. 1978. gadā līnija tika pagarināta līdz Medvedkovas stacijai, ceturtajai stacijai uz ziemeļiem no VDNKh. Metro Maskavā katru gadu attīstās, ietinot savu pazemes maršrutu tīklu arvien jaunās galvaspilsētas vietās. Astoņdesmitajos gados līnija tika pārvilkta uz dienvidrietumiem, un 1990. gadā tika atvērta gala stacija Bitsevsky Park (tagad Novojaseņevskaja) ar apgriešanās strupceļiem. 2014. gadā tā tika pārveidota par pārsēšanās staciju, dodot pasažieriem iespēju pārsēsties uz vieglo metro līniju L1.
Nācijas lepnums
Neskatoties uz padomju izcelsmi, stacijas nosaukums joprojām ir sinonīms lepnajam vārdam Maskava. VDNKh, blakus esošais metro, milzīga Padomju Savienības izstāžu vieta, viesnīca Cosmos, kā arī bēdīgi slavenais piemineklis "Strādniece un kolhozniece" uz visiem laikiem paliks kā attīstīta sociālisma simbols galvaspilsētā.mūsu valsts. Mūsdienās šī stacija vairs nav tikai vienas no Maskavas metro līnijām pieturas punkts. Tas ir arī vēstures piemineklis, kas demonstrē tā laika arhitektonisko un inženiertehnisko spēku.
Stacijas dekorēšana
"VNDH" - dziļās ieguldīšanas stacija. Mīnus piecdesmit trīs ar pusi metru pazemes līmenis padara to par vienu no dziļākajām Maskavas metro stacijām. Stacijas trīs velvju konstrukcijai ir deviņi piloni (kopā astoņpadsmit). Platforma nevar lepoties ar īpašu dekoratīvu apdari, jo tā tika uzbūvēta nopietnu ietaupījumu gados. Sākotnēji pilonu virsotnes bija plānots dekorēt ar zaļu ornamentu, kas ierāmēts ar zeltījumu par Florences mozaīkas motīvu tēmu. Šim darbam pat tika īpaši uzaicināts mākslinieks Vladimirs Andrejevičs Favorskis.
Pēc kāda laika viņš izveidoja īpašu zīmējumu VDNKh stacijai. Piecdesmito gadu metro izcēlās ar katras stacijas dizaina atšķirību. Un pieturas tajā laikā bija maz. Pavisam nesen karš beidzās, darba tautas galvenie spēki tika iemesti valsts ekonomikas atjaunošanā. Tomēr viņi detalizēti pievērsās lielpilsētas metro interjera izveidei. Nav apiets un "VDNKh". Ozollapu un lentu savijums organiski dekorēja pirmo būvējamās stacijas pilonu. Tomēr deficīts un ietaupījumi darīja savu. Mozaīka tika apmesta un nokrāsota ar zaļu krāsu ne tikai pirmo no nesošajām konstrukcijām, bet arī katru no balstiem.
Uz reģionu un ārpus tā
Šobrīd šismetro stacija ir viens no noslogotākajiem pārsēšanās mezgliem Maskavas reģionā. Būtisku lomu tajā spēlē tas, ka tas atrodas blakus milzīgā izstāžu kompleksa "VDNKh" metro teritorijai.
Pilsētas Maskavas ātrgaitas transporta sistēmas karte neatspoguļo un neparāda ikdienas pasažieru plūsmu pilnību un mērogu, kas šķērso staciju. Piepilsētas transporta mezgla klātbūtne papildina ievērojamu daļu cilvēku, kuri izmanto VDNH, lai no rīta iekāptu metro un pamestu to pēc darba dienas beigām, nokļūstot mājās. Mitišči, Koroļevs, Sergijevs Posads, Puškino, Ivantejevka, Lesnije polianija - tas nav pilns Maskavas tuvumā esošo pilsētu saraksts, uz kurām un no kurām var nokļūt ar autobusu no TPU līdz VDNKh. Tajā pašā laikā Maskavas metro kalpo kā loģisks transporta artērijas turpinājums gan uz galvaspilsētas centru, gan pretējā virzienā.
Neaizmirstiet par tuvējo rajonu iedzīvotājiem, kur Maskavas metro vēl nav izdevies izmest savus atzarojumu tīklus. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, Jaroslavļas rajons - lielākā daļa šeit dzīvojošo cilvēku izmanto VDNKh staciju, lai nokļūtu darbā vai galvaspilsētas centrā. Arī bezmaksas autobusi uz lielākajiem tirdzniecības centriem, piemēram, Golden Babylon Rostokino vai XL Mitiščos netālu no Maskavas, veicina arī stacijas noslogojuma palielināšanu. Potenciālos iepirkšanās un izklaides galeriju apmeklētājus no visiem Maskavas rajoniem piesaista iespēja ar sauszemes transportu bez maksas nokļūt līdz iepirkšanās vietai.
Iziet no stacijas
Līdz 1997. gada vidum darbojās vienīgais ziemeļu virszemes vestibils rotondas formā, kas tika atvērts 1958. gadā. Tomēr tā jauda acīmredzami nebija pietiekama, lai tiktu galā ar katru dienu pieaugošo metro stacijas VDNKh slodzi. Izejas abās Prospekt Mira pusēs tika atvērtas 1997. gada 25. augustā. Dienvidu vestibils ved pasažierus uz pazemes eju zem šosejas un piedāvā uzkāpt virsū no Kosmonautu alejas puses vai no Aleksejevska Tihvinas Dievmātes ikonas tempļa puses.
2013. gada jūnijā Ziemeļu vestibils tika slēgts gandrīz uz gadu, lai salabotu savu laiku nokalpojušos un jau diezgan nolietotos eskalatorus. Jaunie pacelšanas mehānismi sāka darboties 2014. gada 1. jūnijā. Mūsdienu ierīcēm ir ne tikai palielināts joslas platums, bet arī tās atbilst visiem ISO9001-2011 drošības standartiem.
Nobeigumā
Metro stacija VDNKh ir bijusi un paliek attīstības simbols un vēstures piemineklis krievu sirdīs. Tūristu ekskursijas Maskavas metro ārzemju ceļotājiem katru dienu iet caur tā pazemes velvēm. Vairāk nekā 150 000 cilvēku katru dienu uzkāpj uz viņas domēna aukstā granīta. Stacija iemūžināta daudzos literārajos darbos, piemēram, Dmitrija Gluhovska romānā "Metro 2033" kā "pēdējais kultūras cietoksnis un civilizācijas ziemeļu priekšpostenis līnijā Kaluga-Rīga."
