No Sanktpēterburgas līdz Krievijas robežai ar Somiju, tikai 140 kilometri. Tāpēc Ziemeļu galvaspilsētas un Ļeņingradas apgabala iedzīvotāji bieži apmeklē somus. Ļeņingradas apgabalā ir trīs kontrolpunkti sauszemes robežas šķērsošanai ar Somijas Republiku. Tie ir "Torfjanovka", "Cowberry" un "Svetogorsk". Pie tiem varat nokļūt pa federālo ceļu A-181 "Skandināvija".
Pēc Eiropas klasifikācijas šis ceļš saucas E-18, pēc robežas tas redzams uz zīmēm no Somijas puses. Iepriekš to dažreiz sauca par M-10, lai gan patiesībā tas ir tikai federālā ceļa turpinājums ar tādu pašu apzīmējumu. Dakša kontrolpunktos atrodas netālu no Viborgas. Uz dienvidiem līdz "Torfjanovkai" un tālāk uz Helsinkiem iet Eiropas šoseja E-18. Tieši pa Saimaa kanālu uz Brusnichnoye kontrolpunktu. Uz ziemeļiem, pa Svetogorskas šoseju, līdz Svetogorskas punktam.
Torfjanovka
No Viborgas ir divi ceļi – uz dienvidiem, uzdaudzpusējais auto kontrolpunkts KARTE "Torfjanovka". Caur pilsētu, mazliet īsāk, vai apvedceļš, bet ātrāk. Somijas pusē Torfjanovku sauc Vaalimaa.
Tiek uzskatīts, ka šis ir lielākais ceļu kontroles punkts šajā valstī. Turklāt tas ir tiešs virziens uz Helsinkiem. Deklarētā caurlaidspēja ir vairāk nekā 2 miljoni automašīnu gadā. Lai gan uz tā ir sastrēgumi un problēmas. 2006.gadā fiksēts gadījums, kad kontrolpunktā sakrājās 40 kilometru gara kravas automašīnu kolonna. Caur šo krustojumu dodieties uz Helsinkiem, Kotku, Turku vai Haminu. Pāreja darbojas visu diennakti un septiņas dienas nedēļā. Velosipēdisti tam var izbraukt. Gājēju pāreja aizliegta.
Cowberry
Otrais ceļš ir gandrīz taisns - Brusničnoje kontrolpunkta virzienā. Somijas pusē šo robežšķērsošanas vietu sauc Nuijamaa. Līdz 2001. gadam robežkontroles punkts atradās Brusnichnoye ciemā, 25 km attālumā no robežas.
Tagad kontrolpunkts ir pārcelts tieši uz robežu, bet nosaukums ir saglabāts. Ceļš uz Brusnichnoye ved gar Saimaa kanālu. Šoseja to šķērso vairākās vietās caur slūžām. Vislabāk ir doties uz to vasarā, kad navigācija. Pats Saimaa kanāls ir grandioza un ļoti gleznaina celtne. Taču vēl vairāk iespaidu var gūt, ja vēro, kā tūristu kuģi un jahtas izbrauc cauri slūžām.
Lielajam Saima ezeram, dabiskajam ūdensceļam Somijas austrumos, nebija izejas uz B altiju. Kanāls tika būvēts priekškravu pārvadājumi no šīs valsts uz B altijas jūru. Pirmā navigācija notika 1856. gadā. Kanāls ir ārkārtīgi skaists.
Cara laikos pa kanālu no Viborgas līdz Lapēnrantai bija līdz 27 izpriecu kuģu kruīziem. Pēc revolūcijas Padomju Krievijas un Somijas Republikas attiecību atdzišanas dēļ kravu apgrozījums pa kanālu samazinājās, un tūristu plūsma praktiski izsīka. Caur šo krustojumu cilvēki parasti dodas uz Lapēnrantu, Kouvolu, Lahti, Tamperi vai Mikkeli. Pārejas vieta ir atvērta visu diennakti visiem transporta veidiem, gājēju pāreja ir aizliegta.
"Brusnichny" viņi šķērso ne tikai sauszemes robežu ar Somiju, bet arī ūdens robežu. Pie Saimaa kanāla Pyalli slūžas ir ūdens kontrolpunkts.
Svetogorska
Lai izbrauktu cauri Ļeņingradas apgabala trešajam kontrolpunktam - "Svetogorskai", no Viborgas jānogriežas uz ziemeļiem, uz Svetogorskoje šosejas un pēc 50 km būs kontrolpunkts.
Kopš 2017. gada šī Svetogorskas šoseja ir kļuvusi par federālo ceļu. Somijas pusē šo šķērsošanas vietu sauc par Imatru. Svetogorska atrodas 6 km attālumā no tāda paša nosaukuma Somijas pilsētas. Šķērsošanas punkts ir atvērts 24/7. Gājēju pāreja aizliegta.
Izvēle netālu no Viborgas
Ceļš uz Viborgu nav grūts. Lai gan tas vietām nav plats, uz tās nav apdzīvotu vietu un luksoforu. Ja negadījuma vai remontdarbu dēļ uz ceļa nebija sastrēgums, tad brauciena laiku ir diezgan viegli aprēķināt. Satiksme var būt intensīva, bet plats nomale ļauj ātrāk pabraukt garām. Lai gan tas tā navatzinīgi vērtē ceļu policiju, par ko liecina zīmes uz ceļa. Taču tas jau ir izveidojies par zināmu skandināvu ētiku, kā arī avārijas zibspuldzes mirkšķināšanu kā pateicības zīmi vadītājam, kurš ir devis ceļu.
Grūtības sākas netālu no pilsētas, "izvēle sākas pie Viborgas". Gadās, ka kontrolpunktā automašīnu ir tik daudz, ka rinda Somijas robežas šķērsošanai var ilgt vairākas stundas. Jāpiebilst, ka jebkura robežšķērsošana sastāv no diviem posmiem: krievu un somu. Rindas var būt katrā no tām gan atsevišķi, gan kopā.
Ja ir konkrēts virziens un bizness, tad izvēlas ērtāko pāreju, bet ir varianti, kad vieglāk nobraukt 50 liekos kilometrus un būs ātrāk.
Tīmekļa kameras Somijā
Lai pieņemtu šādu lēmumu, nepieciešama uzticama informācija, ka blakus esošajā kontrolpunktā ir mazāka rinda. Tūristu un transporta uzņēmumu ērtībām no 2011.gada 1.marta kaimiņvalsts Dienvidaustrumu reģiona robeždienests kopā ar muitas dienestu uzstādīja tīmekļa kameras. Uz robežas ar Somiju tagad var uzzināt, kā klājas citos kontrolpunktos. Dati tiek sniegti oficiālajā portālā.
Kameras uz robežas ar Somiju uzstādītas visos robežšķērsošanas punktos no tās uz Ļeņingradas apgabalu. Vaalimaa, Nuijamaa un Imatra.
Papildus Dienvidaustrumu Somijas Ekonomikas attīstības, transporta un vides centra mitinātajai vietnei ir vairāki citi tiešsaistes resursi,nodrošināt piekļuvi tīmekļa kamerām uz robežas ar Somiju.
Vietnē ir negadījumu karte, ceļu darbi, laika apstākļi, saites uz Somijas ceļu tīmekļa kamerām. Ietver vairākas videoierīces no visiem šķērsošanas punktiem no Somijas puses līdz iebraukšanai un izbraukšanai.
Attēli mainās ar aptuveni 5 minūšu intervālu. Pie foto norādīta gaisa temperatūra, ceļi, ceļa seguma stāvoklis, vēja ātrums. Ziemā kameru darbība ir nestabila, jo mājaslapā ir brīdinājumi.
Resurss ir noderīgs turpmākai pārvietošanai Somijā, tajā ir aktuāla un uzticama informācija par ceļa stāvokli, remontdarbiem, ierobežojumiem posmos, sastrēgumiem un satiksmes negadījumiem.
Tīmekļa kameras Krievijā
Līdzīgu lēmumu uzstādīt kameras uz robežas ar Somiju pieņēma Krievijas Federālā muitas dienesta Ziemeļrietumu muitas departaments. Biroja vietnē var atrast saites uz viņu interneta resursiem.
Teksta veidā tiek sniegta informācija par vidējo gaidīšanas laiku Krievijas kontrolpunktos abos virzienos: no Krievijas uz Somiju un atpakaļ. Dati sniegti par automašīnām, kravas automašīnām un autobusiem.
Ir versija mobilajām ierīcēm. Teksta veidā tiek sniegta informācija par vidējo gaidīšanas laiku Krievijas kontrolpunktos abos virzienos. Dati kavējas vairākas minūtes, dažreiz stundas.
Neērti, ka fotogrāfijās nav laikašaušana. Vietnē ir brīdinājums, ka attēli tiek atjaunināti ar stundas kavēšanos.
Web kameras darbojas uz robežas ar Somiju tikai izceļošanai no Krievijas. Vietnes priekšrocība ir tā, ka jūs varat iegūt informāciju teksta režīmā. Vietnē ir arī statistikas lapas, kuras var izmantot, lai prognozētu rindā esošo automašīnu skaitu pēc nedēļas dienas, laika, kustības virziena (no Krievijas uz Somiju un otrādi).
Rindas
Datu avots par vietnes rindu stāvokli ir ziņojumi no lietotājiem, kuri jau atrodas tajās.
Resursā ir saites uz tīmekļa kamerām. No Krievijas puses - "Torfjanovka" un "Svetogorsk". Kamera uz robežas ar Somiju "Cowberry" netiek prezentēta vispār. No Somijas - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Visas saites atver kameras uz robežas ar Somiju no Somijas puses no šīs valsts satiksmes pārvaldes vietnes.
Statistika
Tā kā uzticami darbojas tikai kameras uz robežas no Somijas, tās var tikai paredzēt izbraukšanu no Somijas uz Krieviju. Bet iebraukšanai labāk izmantot statistikas datus: aktivitāte visos šķērsošanas punktos sākas pulksten 9, norimst pēc pulksten 13:00. Reversā plūsma sasniedz maksimumu aptuveni 18:00 un ilgst līdz 20:00. Nedēļas laikā plūsma ir vienmērīga un sāk palielināties nedēļas nogalē, sasniedzot maksimumu sestdien.
Un, protams, Jaungada brīvdienās, Ziemassvētku izpārdošanā un masu braucienos maijā un novembrī statistika navdarbojas.
