Viens no vadošajiem Krievijas pārvadātājiem reģionālā gaisa pārvadājumu tirgū ir Nordavia. Arhangeļska ir pilsēta, kurā atrodas uzņēmuma vadība. Papildus iekšzemes lidojumiem aviokompānija veic arī starptautiskos lidojumus. Ko pasažieri domā par aviokompāniju?
Vispārīga informācija
Nordavia Airlines tika dibināta 2004. gadā. Tās bāzes galvenais gaisa transporta mezgls ir Arhangeļskas Talagi lidosta. Turklāt uzņēmums atrodas Maskavā (Domodedovā un Šeremetjevā), kā arī Siktivkaras un Murmanskas lidostās. Galvenā mītne atrodas Krievijas Eiropas ziemeļos - Arhangeļskā. Šodien A. Semeņuks ir uzņēmuma ģenerāldirektors.
Vēsture
Nordavia Airlines tika dibināta uz Aeroflot aviācijas vienības bāzes Arhangeļskā. Eskadra tika izveidota 1929. gadā saistībā ar gaisa sakaru atklāšanu starp Arhangeļsku un Siktivkaru. Un 1991. gadā tas tika pārveidots par valsts uzņēmumu Arkhangelsk Air Lines. Tomēr jaunais uzņēmumsnebija tik ilgi. Aeroflot to iegādājās 2004. gadā. Vēlāk nosaukums tika mainīts uz Aeroflot-Nord.
Līdz 2008. gadam lidojumi tika veikti, izmantojot Aeroflot karogu un kodu. Pēc aviokatastrofas Permā tika nolemts izmantot savu kodu un karogu. 2009. gadā uzņēmums kļuva pazīstams kā Nordavia. 2011. gadā Aeroflot pārdeva uzņēmumu Noriļskas niķeļam. Aviokompānijas izmaksas bija 207 miljoni USD.
2016. gadā Federālais pretmonopola dienests deva oficiālu piekrišanu visa Nordavia akciju paketes iegādei, ko veica aviokompānijas Red Wings līdzīpašnieks. Tādējādi Noriļskas niķelis pārstāja piederēt uzņēmumam. 2016. gadā uzņēmumu vadīja jauns izpilddirektors - A. Semeņuks.
Aviācijas nelaimes gadījumi
Uzņēmuma vēsturē ir bijuši 3 negadījumi.
Pirmais notika 1994. gadā, kad Tu-134 avārija Arhangeļskā nolaidās bez vienas no tās šasijas. Statīvs tika iznīcināts, braucot ar taksometru Maskavas Šeremetjevā. Korķis, kas aizvēra bagāžnieka dobumu, izlidoja ārā un caurdūra šasijas atbrīvošanai paredzētos cauruļvadus. Tomēr cauruļvads, kas piegādā hidraulisko šķidrumu šasijas ievilkšanai, palika neskarts. Maģistrālajā un avārijas cauruļvadā izveidojās noplūde, tāpēc lidojuma laikā hidrauliskais šķidrums noplūda atmosfērā. Pateicoties apkalpei, avārija tika novērsta.
Otrais nopietnais negadījums notika 2008. gadā, kad nosēšanās laikā PermāLidostā avarēja lidmašīna Boeing 737-500. Visi 821. reisa pasažieri gāja bojā.
Trešais incidents notika 2009. gadā. Boeing 737-500, kas nolaidās Simferopoles lidostā, tika nopietni bojāta krusas dēļ. Nosēšanās laikā salūza priekšējie lukturi, izlauzās deguna apvalks, tika deformētas fizelāžas un mehanizācijas daļas.
Nordavia lidmašīna
2016. gadā uzņēmuma flotē ir 9 tāda paša tipa lidmašīnas - Boeing 737-500. To vidējais darbības laiks ir nedaudz vairāk par 24 gadiem. Vecākajam (26,3 gadi) ir VVPRP astes numurs, bet jaunākajam (23,4 gadi) ir VPBKV. Lidmašīnas spēj uzņemt no 108 līdz 133 pasažieriem. Turklāt partnerības programmas ietvaros ar Pskovaviju lidmašīnas An-24 tiek ekspluatētas īsos lidojumos.
Neskatoties uz to, ka flote ir salīdzinoši veca, lidmašīnas ir labi uzturētas. To savos pārskatos atzīmē arī pasažieri. Taču pēdējā laikā arvien vairāk tiek saņemtas sūdzības par neparedzētiem kavējumiem, par kuru iemesliem netiek ziņots. Tajā pašā laikā šī tendence ir vērojama jau vairākus gadus pēc kārtas, lai gan agrāk Nordavia bija viena no punktuālākajām kompānijām.
Norādes, lidojumi
Nordavia lidojumi regulāri tiek veikti uz šādām apdzīvotām vietām:
- no Arhangeļskas - Anapa, Arhangeļska, Maskava, Narjanmara, Sanktpēterburga, Soči
- no Maskavas - Anapa, Apatiti, Arhangeļska, Krasnodara, Orenburga, Usinska,
- no Murmanskas - Anapas, Amdermas, Arhangeļskas, Belgorodas, Kaļiņingradas, Krasnodaras, Maskavas, Narjanmaras, Ņižņijnovgoroda, Sanktpēterburga, Solovki, Soči,
- no Ņižņijnovgorodas - Krasnodara, Minvodi, Rostova pie Donas, Sanktpēterburga,
- no Sanktpēterburgas - Anapa, Arhangeļska, Volgograda, Narjanmara,
- no Siktivkaras - Anapa, Arhangeļska, Krasnodara, Maskava, Sanktpēterburga, Soči.
Sezonālie pārvadājumi tiek veikti arī uz populāriem tūrisma galamērķiem sadarbībā ar vadošajiem Krievijas tūrisma operatoriem.
Nordavia aviobiļetes var iegādāties gan specializētajās aģentūrās, gan ar interneta starpniecību uzņēmuma mājaslapā. Pasažieri atzīmē, ka, pērkot biļetes internetā, periodiski rodas problēmas, jo īpaši ar apmaksu un pareizo galamērķu izvēli. Tajā pašā laikā dažas biļetes ir neatmaksājamas, kas rada neērtības pasažieriem. Problēmas ir arī ar naudas līdzekļu atgriešanu: nauda pasažiera kontā tiek ieskaitīta diezgan ilgu laiku – vairāku nedēļu laikā.
Pakalpojuma klases
Vadošā Krievijas reģionālā aviokompānija savos lidojumos piedāvā 3 pakalpojumu klases.
Biznesa klasei ir šādas galvenās priekšrocības pasažieriem:
- nodrošinot atsevišķu ērtu kajīti lidmašīnā;
- reģistrēšanās ārpus rindas biznesa klases kasēs lidostās;
- nodrošinot atsevišķu transportu, iekāpjot lidmašīnā;
- palielinātas piemaksas;
- gaidu lidojumu paaugstinātā atpūtas telpākomforts.
Nodarbība ar nosaukumu “Economy plus” ietver lidojumus biznesa atpūtas telpā un ar to saistītos pakalpojumus. Tomēr pirmslidojuma formalitātes pilnībā atbilst tām, kas attiecas uz ekonomiskās klases pasažieriem. Nav arī palielināts bagāžas daudzums.
Ekonomiskā klase ietver atsevišķa pasažieru nodalījuma nodrošināšanu, kas atrodas uzreiz aiz "biznesa".
Turklāt katram pasažierim neatkarīgi no pakalpojuma klases, iegādājoties biļeti, ir tiesības pasūtīt īpašas m altītes.
Pasažieri augstu vērtē pakalpojumu kvalitāti uz kuģa. Jo īpaši tie izceļ apkalpes profesionalitāti un draudzīgumu, ēdināšanas pieņemamību lidojuma laikā.
Bagāža
Pārvadāšanas tarifi ir parādīti zemāk esošajā tabulā.
Pakalpojuma klase |
Maksimālā pieļaujamā rokas bagāža |
Maksimālais bagāžas daudzums |
| Bizness | 5kg (2 gab.) | 20 kg |
| Ekonomika plus | 5 kg (1 gabals) | 15kg |
| Ekonomika | 5 kg (1 gabals) | 15kg |
Ja pasažieri ceļo ar bērnu, ratiņi un autokrēsliņi ir atļauti bez papildu maksas. Dzīvnieku pārvadāšana iespējama tikai pēc iepriekšējas vienošanās ar aviokompāniju. Maksa par bagāžas pārvadāšanu, kas pārsniedz noteiktās normas, ir atkarīga no virziena un ir 90-200 rubļu par 1 kg.
Reģistrēties
Nordavia Airlines ļauj pasažieriem reģistrēties lidojumiem gan izlidošanas lidostās, gan savā tīmekļa vietnē. Reģistrācijas sākuma un beigu laiks lidostā ir attiecīgi 2 stundas un 40 minūtes pirms lidmašīnas izlidošanas. Reģistrācija pārvadātāja oficiālajā tīmekļa vietnē ir pieejama vienu dienu pirms izlidošanas, bet beidzas 3 stundas pirms lidmašīnas izlidošanas. Tiešsaistes reģistrācija nav iespējama pasažieriem, kas izlido no šādām pilsētām:
- Amderma.
- Anapa.
- Kaļiņingrada.
- Minerālūdeņi.
- Maskava.
- Sanktpēterburga.
- Solovki.
Pasažieri parasti labi reaģē uz reģistrēšanās procesu. Tomēr sistēma ne vienmēr darbojas nevainojami.
Aviokompānijas izredzes
Nordavia Airlines, kas ir galvenais pārvadātājs Krievijas ziemeļrietumu reģionā, tuvākajā laikā plāno aktīvi ieviest informācijas tehnoloģijas visās ražošanas darbības jomās. Tāpat plānots atvērt specializētus zemo izmaksu lidojumus. Gaisa flote drīzumā tiks pilnībā atjaunota. Vecie Boeingi tiks aizstāti ar jauniem Airbus, kam sekos iekšzemes MS-21 lidmašīnas.
Viens no lielākajiem Krievijas uzņēmumiem, kas specializējas iekšzemes pārvadājumos, ir Nordavia. Arhangeļska ir pilsēta, kurā atrodas galvenā mītneaviokompānijas dzīvoklis. Galvenā bāzes lidosta ir Talagi Arhangeļskā. Šī aviokompānija ir viena no vecākajām Krievijā, tās dibināšanas gads ir 1929. Flotē ietilpst Boeing 737-500 lidmašīnas. Papildus regulārajiem iekšzemes lidojumiem tiek veikti arī sezonas lidojumi. Nākotnē plānots papildināt floti ar jaunām lidmašīnām un atvērt zemo izmaksu lidojumus. Kopumā pasažieri labi reaģē uz uzņēmuma darbu. Taču pēdējā laikā arvien vairāk ir kavēšanās, kas rada pasažieru neapmierinātību.
