Usinskas rajona vēsture aizsākās 18. gadsimta beigās, kad Ustju apmetne radās Usas upes ielejā, netālu no tās bultas ar citu lielu upi - Pečoru. Novada bagātība, krāšņā daba, neskaitāmie briežu ganāmpulki un kažokzvēru pārpilnība piesaistīja cariskās Krievijas autokrātu uzmanību, bet 19. gadsimta beigās - 20. gadsimta sākumā aktīva Priusjes apmetne. sākās. Staļina laikā šī teritorija bija daļa no GULAG nometņu sistēmas. Šis bēdīgais vēsturiskais fakts apstiprina, ka šeit atrodas ziemeļu nometņu pārkraušanas bāze, visas reģionālās speciālās iestādes, tostarp NKVD reģionālā nodaļa, kas atrodas pašā Usinskas ciema centrā. Lidosta, kas īpaši uzbūvēta nometnes uzņēmuma vajadzībām, tika pārcelta vairākus kilometrus uz rietumiem no pilsētas.
Smagais ziemeļu ciems
1984. gada 20. jūlijā Komi Republikas rajona ciema dzīvē notika nozīmīgs notikums. Usinskas ciemam (Ust-Usa) tika piešķirts pilsētas statuss. Tieši no šī datuma sākas ne tikai pilsētas, bet arī visa republikas reģiona, starp citu, jaunākā oficiālā vēsture. Ir arī vērts atzīmēt, ka pati pilsēta tika uzcelta ar naftas strādnieku un komjauniešu rokām, kas šeit tika nosūtīti uz sociālajām pakām,uzceltas mājas, slimnīcas, bērnudārzi un skolas. Šeit strādāja strādnieki no Maskavas, Uhtas, Sosnogorskas, Voivožas un daudzām citām pilsētām. Sociālo objektu vidū tika uzcelts arī kinoteātris, peldbaseins, kultūras pils un dzelzceļa stacija. Usinskas lidosta tika daļēji modernizēta. Kaimiņu ciemu iedzīvotāji aktīvi palīdzēja strādniekiem, piegādājot viņiem pienu, kartupeļus un gaļu.
Mūsu laiks
Mūsdienīgā termināļa ēka lidostai ir nodota kopš Padomju Savienības. Vairākas reizes restaurēta, daļēji modernizēta, ēka pirms aptuveni desmit gadiem nopietni homologēta, nožogojot ēkas fasādi ar modernu apšuvumu. Pārskatīta personīgo transportlīdzekļu piekļuve lidostai tās uzlabošanas virzienā, mainīti izlidojošo un ielidojošo pasažieru pārvietošanās maršruti termināļa iekšienē, pievienots starptautiskās izlidošanas birojs ar robežkontroli. Lidlauks ir aprīkots ar vadības torni, savu avārijas glābšanas komandu, medicīnas personālu ar iespēju veikt ielidojošo lidojumu veterināro kontroli. Galvenais uzņēmuma darbinieku un strādnieku kontingents ir Usinskas pilsētas iedzīvotāji. Lidosta viņiem ir stabils darbs ar pastāvīgi indeksētu algu. Vairāki cilvēki ierodas no citām pilsētām, kas strādā rotācijas kārtībā, piemēram, lidostas vadības tornī. Darbiniekiem no citām pilsētām ir nodrošināts paša uzņēmuma hostelis Usinskas pilsētas nomalē.
Aviācijas attīstība
Northern Territory Aviation Development tiek iebūvētagalvenokārt par maiņu strādnieku nogādāšanu viņu darba vietā un atpakaļ uz dzimteni. Vismaz tā tas bija ar Padomju Savienību mazās taigas pilsētiņās, kas atrodas tālu no pārējās pasaules. Savas lidostas esamība šādā situācijā ir nenoliedzama priekšrocība. Galu galā pēc lidojuma maiņas darbinieki bija spiesti vēl vairākas stundas kratīties pa reģiona šķeltajiem ceļiem, labākajā gadījumā UAZ un dažreiz parastā teltī GAZ, apkārtējās vides temperatūrā mīnus četrdesmit - mīnus piecdesmit. grādiem. Tāpēc Usinskas lidostai tajos gados bija liela nozīme darbaspēka transportēšanā uz naftas un dabasgāzes ieguves vietām. Jo tuvāk būs labāko strādnieku liešana - jo mazāk laika nepieciešams viņu pārvietošanai uz atradni - jo vairāk derīgo izrakteņu tiks iegūts tautas un padomju valdības labā.
Darba dienas
Pēc PSRS sabrukuma lidosta pāriet civilajā departamentā un kļūst par reģionālo. Terminālī tiek veikts kapitālais remonts. Usinskas lidosta (foto no PSRS laikiem un mūsdienu tēls ļoti atšķiras) ir pilnībā pārveidota. Ikdienas lidojumi piegādā pasažierus no Maskavas, Sanktpēterburgas un citām lielajām mūsu valsts pilsētām. Kāds veic pārskaitījumu un dodas vēl tālāk: uz Izhma, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Pēc tūkstošgades lidosta kļūst par aviokompānijas Komiaviatrans bāzi. Operators katru dienu veic vairākus lidojumus no Usinskas pilsētas. Lidosta noslēgusi sadarbības līgumus ar vairākiem lieliem uzņēmumiem. Mūsdienās tie ir Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express un"S7".
Starptautiskie izlidojumi
Lidojumu klātbūtne ārpus Komi Republikas automātiski piešķir lidostai starptautisku statusu pēc Krievijas standartiem. Tomēr tas atbilst arī ārvalstu prasībām līdzīga statusa iegūšanai. Čarterreisi sūta pasažierus uz Turciju tieši, bez pārsēšanās no Usinskas ar Turkish Airlines.
Infrastruktūra
Usinskas pilsētas iedzīvotājiem šodien nokļūt lidostā nav grūti. Lidosta atrodas tikai septiņus kilometrus no mūsdienu pilsētas robežām. Blakus atrodas autostāvvieta. Starp lidostu un pilsētu kursē autobusu satiksme. Terminālī pasažieri var atrast mājīgu kafejnīcu, mazumtirdzniecības un suvenīru veikalus, maksājumu termināļus un bankomātus. Tai ir sava bagāžas glabātuve. Izbraukšanas zālē ir palīdzības dienests. Usinskas lidosta piedāvā saviem pasažieriem izmantot pagaidu izmitināšanu vienā no trim viesnīcām, kas atrodas lidostas tiešā tuvumā.
Lidlauka aprīkojums
Lidosta atrodas Komi MTU VT RF kontrolē. Saskaņā ar starptautisko klasifikāciju tai ir piešķirta klase “B”, kas dod tiesības saņemt vidēja attāluma lidmašīnas Boeing 737 un Airbus 319. Tu-154, Il-76 un Yak-42, unarī jebkuras vieglākas spārnu mašīnas. Lidosta ir aprīkota ar helikopteru stendu, un tai ir iespēja uzņemt visu veidu helikopterus. IATA kods: USK, ICAO kods: UUYS, iekšējais kods: USN.
