"UTair" - viena no lielākajām aviokompānijām Krievijā, tika dibināta tālajā 1967. gadā. Papildus pasažieru un kravu gaisa pārvadājumiem uzņēmums nodarbojas ar lidmašīnu apkalpošanu un personāla apmācību. Līdz 2017. gada martam UTair flotē ir aptuveni 70 lidmašīnas, un tā ieņem trešo vietu starp Krievijas aviokompānijām. Aviokompānijai ir lielākā helikopteru flote pasaulē.
Aviokompānijas informācija
Pirmais gaisa pārvadātājs pieminēts 1967. gadā, kad tika izveidota Tjumeņas Civilās aviācijas pārvalde. Un tikai 1991. gadā civilās aviācijas departaments tika likvidēts, tika izveidota aviokompānija "Tyumenaviatrans". 2002. gadā notika zīmola maiņa, un gaisa pārvadātājs saņēma nosaukumu "UTair". Tajā laikā UTair flotē bija tikai dažas lidmašīnas. Tie tika izmantoti iekšējai lietošanaigaisa pārvadājumi, galvenokārt Sibīrijā.
Utair galvenā lidosta ir Maskavas Vnukovo, un vadības galvenā mītne atrodas Surgutā.
Lidojuma ģeogrāfija
Utair lidmašīnu flote ir diezgan liela un ļauj veikt gan iekšējos, gan starptautiskos lidojumus. Krievijā aviokompānija veic lidojumus uz Tālajiem Austrumiem, Sibīriju un valsts Eiropas daļu. Katru dienu notiek aptuveni 300 lidojumu. Galvenie virzieni: Maskava, Sanktpēterburga, Rostova pie Donas, Krasnojarska, Novosibirska, kā arī Kijeva, Minska, Baku, Viļņa.
Starptautiskie lidojumi tiek veikti uz tādām valstīm kā Vācija, Latvija, Lietuva, Slovākija, Ķīna, Taizeme un citām. Ir pieejami arī tūristu čārterlidojumi uz populāriem kūrortiem.
Neskatoties uz to, ka aviokompānija nav budžeta pārvadātājs, biļešu cenas ir ļoti demokrātiskas. Pat ekonomiskās klases lidojumā jau ir iekļauta bagāža un rokas bagāža, kā arī ēdieni un dzērieni uz kuģa.
Aviokompānijas galvenais mērķis ir sasniegt augstu pasažieru apkalpošanas un kravu pārvadājumu līmeni, kā arī saglabāt konkurētspēju gaisa pārvadājumu tirgū.
Utair gaisa kuģu flote (2016)
2014. gadā aviokompānija atradās sarežģītā finansiālā situācijā, saistībā ar kuru nācās pārdot lielāko daļu lidmašīnu. 2012. gadā uzņēmumam piederēja 228 lidmašīnas, un 2017. gada sākumā palika tikai 68. Pēc vadības domām, flotes samazināšana un līdz ar to arī samazinājums.nomas maksājumiem vajadzēja paglābt uzņēmumu no bankrota.
Neskatoties uz to, ka pēc 2014. gada aviokompānijai UTair bija mazāka flote, tā spēja sevi atjaunot. Pateicoties valsts atbalsta programmai, viņa saņēma aptuveni 9,5 miljardus rubļu. Un jau 2015. gadā tas izkļuva no zaudējumiem un guva peļņu 2,5 miljardu rubļu apmērā. Notika pasažieru plūsmas pieaugums. 2016. gadā UTair pārvadāja aptuveni 3 miljonus pasažieru, kas ir par 14% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Dažādu modifikāciju Boeing 737 veido lielāko daļu flotes, un ir arī vairākas Boeing 767-200ER, ATR 72-500, An-2 un An-74 lidmašīnas.
Aktivitātes
"UTair" veic gan regulārus, gan čarterreisus. Papildus tiek nodrošināts VIP transporta pakalpojums.
Krievijas aviokompāniju punktualitātes reitingā 2016. gadā UTair ieņēma otro vietu. 2017. gada janvārī uzņēmums pārvadāja aptuveni 500 tūkstošus pasažieru, kas ir par trešdaļu vairāk nekā iepriekšējā gadā šajā pašā periodā.
UTair: gaisa kuģu flote. Ieliktņu izgatavošanas gads
Aviokompānijas gaisa kuģu vidējais vecums ir 15 gadi. Vecākais ir Boeing 737-500, kas ir 23 gadus vecs. Jaunākais ir ATR 72-500, kuram ir 3 gadi.
Pēdējā laikā visā pasaulē ir sākusies tendence pasažieru lidmašīnām piešķirt dažādu jomu ievērojamu personību vārdus. UTair lidmašīnu flotei ir oriģinālie nosaukumi. Tātad lidmašīnas ir nosauktas padomju zinātnieku vārdā,partiju vadītāji un Lielā Tēvijas kara dalībnieki.
Pozitīva dinamika
Aviaflot plānots atjaunināt līdz 2018. gada beigām - 2019. gada sākumam. Kāda veida lidmašīnas papildinās aviokompānijas floti, nav zināms. Tiek pieņemts, ka tie būs Airbus A321 un Boeing 737-NG, kuriem 2016. gadā bija jāatjaunina flote.
Atbilstoši aviokompānijas stabilai attīstībai, iespējams, ka tuvākajā laikā 10 no 20 tālsatiksmes lidmašīnām nonāks UTair rīcībā.
Lidaparātu ražotāju oficiālajās vietnēs pasūtījumi par 20 Airbus A321 un 30 Boeing 737 sēriju dažādu modifikāciju piegādi ir norādīti kā neizpildīti.
Aviokompānija ieviesa "Vieglo" tarifu. Tagad biļetes uz lielāko daļu galamērķu var iegādāties ar 50% atlaidi. Šī maksa neattiecas uz visiem izbraukšanas datumiem un laikiem, kā arī nav spēkā brīvdienās un brīvdienās.
