Mongolian Civil Air Transportation Corporation (MIAT Mongolian Airlines) ir Mongolijas Republikas nacionālā aviokompānija. Veic tiešos starptautiskos lidojumus uz 9 pilsētām Eiropā un Āzijā, kā arī uz 6 galamērķiem (ieskaitot Austrāliju), izmantojot koda koplietošanu caur Honkongu.
Apraksts
MIAT tika dibināta 1956. gadā kā valstij piederoša aviokompānija. 1993. gadā Mongolian Airlines tika veikta reorganizācija, kļūstot par neatkarīgu komercuzņēmumu. Reģistrācijas vieta un galvenais centrs ir Ulanbatoras starptautiskā lidosta. Čingishans.
Pēdējos gados administrācija īsteno programmu tehniski, ekonomiski un ekoloģiski novecojušo lidmašīnu aizstāšanai ar jauniem modeļiem. Šī iemesla dēļ no vairāk nekā diviem desmitiem lidmašīnu ekspluatācijā palika 6 lidmašīnas. Paredzams, ka 2019. gadā ieradīsies vēl četri.
Sākt
Mongolian Airlines izveide ir nesaraujami saistīta ar valsts gaisa spēku vēsturi, kad 1925. gada 25. maijā kravas lidmašīna veica pirmo nosēšanos Ulanbatorā. Jonkers-13, ko Padomju Savienība dāvināja jaunajai republikai. Vēlāk, 1946. gadā, tika izveidota civilā gaisa transporta vienība, kas veica gaisa pārvadājumus uz provinces pilsētām Dundgobi, Sainshand, Underhaan un Sukhbaatar.
1946.-1947. gadā Mongolijas Tautas Republikas Ministru padome apstiprināja "Civilās gaisa kuģu noteikumus", apstiprināja zīmes un atšķirības zīmes. Līdz 1940. gadu beigām pirmā civilās aviācijas vienība veica tiešos lidojumus no Ulanbatoras uz tuvākajām aimagām (provincēm): Selenge, Bulgan, Arkhangai, Uverkhangai, Khenti, Sukhe-Bator un Dornod, kā arī veica ierobežotus neplānotus čarterreisus uz piegādāt pastu uz attālām vietām.
Attīstība
1956. gads iezīmēja jaunas ēras sākumu civilās aviācijas attīstībā Mongolijā. No Padomju Savienības tika piegādātas 5 lidmašīnas An-2. Paralēli tika veikta pilotu pārkvalifikācija. 1958. gadā bija jau 14 An-2 un 7 Il-14. Līdz 1970. gadam Mongolian Airlines apkalpoja 130 vietējos galamērķus, tostarp provinču galvaspilsētas, nomaļas apmetnes un kolhozus. 1987. gadā MIAT kļuva par starptautisku lidojumu ar lidojumiem uz Krieviju un Ķīnu. Šim nolūkam tika iznomāti Tu-154 lidmašīnas.
1993. gadā Mongolian Airlines kļuva par neatkarīgu komerciālu organizāciju, kas darbojas pēc ekonomiskā izdevīguma principa. Daudzi nerentablie virzieni pamazām tika slēgti. Uzsākta modernāku Boeing 727 lidmašīnu iegāde, kas ļaujveikt starptautiskos lidojumus saskaņā ar jaunajiem vides noteikumiem. 1998. gada maijā tika iznomāta lidmašīna Airbus A310-300, kas 2011. gadā piedzīvoja avāriju.
Kopš 2002. gada B737-800 un citi Boeing modeļi tiek ekspluatēti. Maršrutu tīkla paplašināšanas ietvaros Mongolian Airlines 2013. gada 15. maijā veica pirmo tiešo Boeing 767-300ER lidmašīnu iegādi un pasūtīja vēl divas jaunas B737-800 lidmašīnas. Jaunajā 54,9 m B767-300ER ir 220 sēdvietas 2 klasēs, kreisēšanas ātrums ir 851 km/h un kravnesība ir 12 t.
Norādes
Mongolian Airlines piegādā pasažierus un bagāžu no Ulanbatoras uz šādām pilsētām:
- Maskava (RF, Šeremetjevas starptautiskā lidosta);
- Berlīne (Vācija, Berlīnes-Tēgeles lidosta);
- Frankfurte (Vācija, Frankfurtes pie Mainas lidosta);
- Tokija (Japāna, Naritas starptautiskā lidosta);
- Busana (Dienvidkoreja, Gimhae starptautiskā lidosta);
- Seula (Dienvidkoreja, Inčonas starptautiskā lidosta);
- Honkonga (Ķīna, Honkongas Starptautiskā lidosta);
- Pekina (Ķīna, Pekinas Starptautiskā lidosta);
- Bangkoka (Taizeme, Suvarnabhumi lidosta).
Tāpat saskaņā ar kodu koplietošanas programmu (lidojumu koplietošana) ar Cathay Pacific no Honkongas lidojumi tiek veikti uz šādiem galamērķiem:
- Deli (Indija);
- Singapūra;
- Sidneja (Austrālija);
- Pērta (Austrālija);
- Melburna (Austrālija);
- Brisbena(Austrālija).
2008. gadā Mongolian Airlines apturēja lidojumus valstī, tikai sezonas čarterreisiem. Tas ir saistīts ar ekonomisko neizdevīgumu un nelielo ekspluatācijā esošo lidmašīnu skaitu.
Lidaparātu flote
No 2017. gada augusta Mongolian Airlines Ulanbatoras lidostā apkalpo 6 lidmašīnu Boeing floti. Autoparkā ietilpst:
| Modelis | Gabali | Kapacitāte, cilvēki |
| Boeing 737-800 | 3 | 162/174 |
| Boeing 767-300ER | 2 | 220/263 |
| Boeing 737-700 | 1 | 114 |
2019. gadā plānots nodot ekspluatācijā vēl 4 jaunākā Boeing 737 MAX8 (pasažieru ietilpība 175/200 cilvēku) dēļus katra 117 miljonu dolāru vērtībā. 2011. gadā spārna bojājumu dēļ lidmašīna Airbus A310-300 tika pārtraukta un pēc tam pārdota. Rezervē ir arī 3 An-26 un 8 An-24 lidmašīnas. Tos periodiski izmanto lidojumu apkalpes apmācībai, kravu piegādei un iekšzemes čarterlidojumiem.
