Rakstā tuvāk apskatīsim vienu no tehniskās, apkalpošanas un palīgflotes kuģiem. Parasti šāda veida kuģiem ir maza tonnāža. Tie ir dažādi velkoņi, jo ar salīdzinoši īsu garumu tiem ir lieliska manevrētspēja un lieliska stabilitāte. Šādi mazi kuģi tiek izmantoti kā dabas rezervātu aizsardzība, tie veic Rybnadzor pārbaudi. Viņus varat satikt robežsargu un muitas dienestu dienestā.
Vispārīga informācija
Tas būs par laivu "Kostromich". Šis nelielais kuģis pēdējā laikā ir ieguvis nebijušu popularitāti gan ūdens atpūtas, gan makšķernieku vidū. Daudzi uzņēmīgi cilvēki pērk vecus kuģus, veic kapitālo remontu, pārvērš interjeru skaistos dzīvokļos, kur var atpūsties ērtās kajītēs, gatavot ēst pilnībā aprīkotā virtuvē.
Tirdzniecībā pieejamo laivu "Kostromich" izmaksas, protams, ir augstas - no pusotra miljona līdz diviem miljoniem rubļu. Tomēr tas joprojām ir ļoti pieprasīts uzņēmēju vidū. Patiešām, pēc rekonstrukcijas to var izīrēt un nopelnīt labu kapitālu no tūristiem un zvejniekiem. Šāda laiva atmaksāsies pēc dažiem gadiem, un tad būs tikai tīrā peļņa.
Kuģa vēsture
Kostromich tipa laiva tika izveidota pēc Glavlesprom Centrālā dizaina biroja iniciatīvas pagājušā gadsimta četrdesmito gadu beigās. Oficiālais kuģa projekta apstiprināšanas datums ir 1949. gads. Šim skrūvju velkam ir divas modifikācijas - T-63 un 1606. Tās būtiski atšķiras viena no otras. Tālāk mēs sīkāk aplūkosim divas šī kuģa iespējas. Motorkuģi tika būvēti Sosnovkas, Kostromas un Ribinskas kuģu būves uzņēmumos (iepriekš saukti par Andropovu).
Sākotnējais kuģu mērķis bija šāds: darbs pie kokmateriālu plostošanas, nepašpiedziņas liellaivu un kuģu vilkšana, pontonu, preču, kuru svars ir līdz pusotrai tonnai, pārvadāšana, pasažieru grupu (galvenokārt kokmateriālu) pārvadāšana plostnieki) grupās līdz 20 cilvēkiem.
Tomēr pēc Kostromiča laivu nolaišanas tās aktīvi izmantoja dienestam jūras kara flotē un robežsardzes dienestos. Civilajā kuģniecībā tās tika izmantotas kā velkoņi un apkalpes laivas.
Šie mazie kuģi ir guvuši popularitāti daudzās valsts kuģniecības kompānijās, tāpēc gadu gaitā ir saražots milzīgs to skaits.
Kuģa "Kostromich" projekta T-63 apraksts
Šāda tipa kuģim ir tērauda korpuss. Šis ir dzenskrūves kuģis, dzenskrūve ir droši aizsargāta no augsnes, dreifējošas koksnes, pat uzskrienot uz sēkļa, varat būt pilnīgi mierīgs, propelleris netiks sabojāts.
Šim projektam ir laiva "Kostromich"specifikācijas ir šādas:
- Kuģa kopējais garums ir 17,5 metri.
- Korpusa platums - 3,78 metri.
- Kuģa klase saskaņā ar upju reģistru ir apzīmēta ar "O".
- Laivas tipam ir oficiālais nosaukums: vienstāva skrūvju velkonis ar attīstītu priekšgalu un daļēji padziļinātu loču māju.
- Laivai ir neliela iegrime, tikai 0,87 metri, tāpēc to bieži izmanto valsts seklajās upēs un ezeros.
- Dzinēja jauda ir 150 zirgspēki.
- Dīzeļdzinējs, tips 3D6. Tomēr daudzi tagad uzstāda jaudīgākus dzinējus. Šeit, pērkot, ir jāpievērš uzmanība tehniskajiem parametriem, kas aprakstīti sludinājumos.
Kuģa "Kostromich" projekta apraksts 1606
Šim kuģim ir arī tērauda korpuss un sekla piezemēšanās, kas paredzēta transportēšanai un vilkšanai upēs un ezeros. Šis projekts tika izveidots Andropovas pilsētas (tagad Rybinska) kuģu būves rūpnīcas projektēšanas birojā. Kuģa garums ir nedaudz mazāks nekā iepriekšējai versijai - laivai T-63, ir 17,3 metri, bet platums - 3,7 metri.
Laivas ātrums brīvajā skrējienā sasniedz pat 20 km/h. Pilnā ātrumā tas var sasniegt ātrumu līdz 14,7 mezgliem. Laivas tilpums ir 23,4 tonnas. Sākotnēji kuģu būves uzņēmumā tika uzstādīti 3D6N dzinēji ar jaudu 235 zirgspēki. Šādas laivas "Kostromich" tika ražotas no Rybinskas dokiem no 1972. līdz 1989. gadam. Lielākā daļa šo velkoņu tika izmantoti civiliem mērķiem, taču daudzikalpoja kā PSKA (atšifrēšana - robežas patruļas laivas).
Visā šī modeļa ražošanas periodā tika uzbūvēti vairāk nekā 500 motorkuģi. Šīs laivas šodien ir interesantas makšķerēšanai. Nemaz nerunājot par to, ka šādi manevrētspējīgi un mazi kuģi līdz pat mūsdienām ir starp Melnās jūras flotes kuģiem. Sevastopoles Karantinnajas līcī bāzē atrodas viens no 1606. projekta Kostromich tipa motorkuģiem. Viņš katru dienu veic apkalpes kuģa darbu.
Laivas drošība
"Kostromich" tipa kuģi ir lieliski piemēroti drošai atpūtai uz ūdens. Tūristi, kuri nomā laivu makšķerēšanai, var būt pilnīgi mierīgi par savu drošību. Pirmkārt, kā minēts rakstā iepriekš, kuģa dzenskrūve ir lieliski aizsargāta pret bojājumiem, pat ja tas iestrēgst, jūs nevarat uztraukties par tā integritāti.
Kuģis ir pilnībā nodrošināts ar dzīvības glābšanas aprīkojumu. Tas ietver īpašu aprīkojumu, glābšanas bojus un jostas.
Katrā makšķernieku laivā atradīsiet uguns stūrīti, kurā ir āķis, smilšu kaste, metāllūžņi, filcs filcs, liels cirvis un, protams, spaiņi.
Arī stūres mājā ir skaņas sirēna un liels lukturis, kas labi apgaismo apkārtni pat miglā. Vajadzības gadījumā viņi var dot gaismas un skaņas signālu pēc palīdzības.
Kuģīša "Kostromich" ekipāža sastāv no 4 cilvēkiem, kuri ir apmācīti visās nepieciešamajās iemaņās rīkoties ārkārtas situācijās. Pasažieri var būt pilnīgi mierīgi.
Ja nolemjat iegādāties šādu kuģi savā personīgajāizmantot vai iznomāt, tāpat jāapgūst visi drošības noteikumi uz kuģa, jāzina, kā pareizi rīkoties ugunsgrēka gadījumā vai laiva uzskrien uz sēkļa. Tas ir ļoti svarīgi gan apkalpes, gan pasažieru drošībai.
Kuģa uzlabojumi
Šobrīd amatnieki uzstāda modernu aprīkojumu, ievieš jaunas tehnoloģijas. Tas attiecas uz navigācijas instrumentiem un dīzeļdzinējiem. Šķiet, ka tās ir vienkāršas makšķerēšanas laivas, un pēc uzlabošanas tās pārvēršas par īstu mobilo kompleksu. Tieši uz kuģa var izmantot portatīvo datoru, internetu, ir Wi-Fi. Izmantojot jaunākās tehnoloģijas, var veikt visa veida mērījumus, aprēķināt attālumu un braucienam nepieciešamo degvielas daudzumu.
Protams, ka šādu kuģu iegāde ir daudz dārgāka nekā pērkot vecu kuģi ar sarūsējušiem sāniem un dibenu. Tad jaunajam īpašniekam joprojām būs jāiegulda noteikta, turklāt ievērojama naudas summa remontam. Nemaz nerunājot par izniekoto laiku. Un nav nemaz tik daudz meistaru, kas šādu darbu varētu veikt kvalitatīvi. Vienmēr pastāv risks, ka pieķers krāpniekus, kuri darbu veiks nevērīgi un paņems pienācīgu naudas summu.
Un, iegādājoties gatavu, uzlabotu modeli, jūs varat nekavējoties sākt izmantot šādu laivu makšķerēšanai, pasažieru vai kravas pārvadāšanai, naudas pelnīšanai un ieguldīto finanšu līdzekļu atmaksai. Tāpēc izlemiet paši, kas ir labāk - nopirkt gatavu kuģi un saņemtprieks no pirmajām lietošanas dienām vai patstāvīgi remontēt un rekonstruēt navigācijas iekārtas un dzinējus.
Lielais kapitālais remonts
Kostromich tipa laivām ir lieli gabarīti. Piekrītiet, ka garums ir gandrīz 18 metri ar platumu 3,7 metri - tie ir diezgan iespaidīgi zvejas laivas izmēri. Cilvēki, kas gatavo kuģi pārdošanai vai biznesam, cenšas pēc iespējas skaistāk izrotāt gan kuģa iekšpusi, gan tā ārpusi. Vispirms parunāsim par diezgan ietilpīga kuģa apdari.
Kuģim ir vairākas atsevišķas kajītes, vannas istaba, dzeramais ūdens tiek piegādāts pa cauruļvadu, ir ventilācijas sistēma (logi) un apkure.
Iekšās
Cilvēki, kuri īrē laivu makšķerēšanai, vēlas dažas dienas pavadīt dabas klēpī, taču ar visām mūsdienu civilizācijas ērtībām. Daži meistari telpās veic īstu "Eiropas stila remontu", atrodoties tajās, kurās var justies kā mājās. Tas ietver ērtas guļamistabas ar koka gultām no dārga koka un ortopēdiskiem matračiem, naktsgaldiņiem un drēbju skapjiem.
Kad nemakšķerējat, varat skatīties TV vai klausīties mūziku, sazināties ar mīļajiem Skype vai publicēt savus piedzīvojumu fotoattēlus sociālajos tīklos.
Virtuves aprīkojums jāuzstāda arī uz zvejas laivas. Ir plīts, mikroviļņu krāsns, neliels ledusskapis, trauku komplekts priekšēdiena gatavošana, elektriskā tējkanna vai kafijas automāts.
Ēst var pie galda virtuvē vai labos laikapstākļos augšējā klājā. Katrā kuģa pusē ir četri vai pieci iluminatori.
Kuģa augšējie klāji
Uz Kostromiča tipa laivas augšējos klājos ir daudz brīvas vietas. Daudzi uzņēmēji uzlabo klājus, izgatavojot koka grīdas segumu no tīkkoka vai Sibīrijas lapegles. Tas ne tikai padara izskatu pievilcīgāku, bet arī pasargā jūs no metāla klāja karstuma karstās dienās.
Kuģim ir plaši divi klāji. Stūres virsbūves priekšā uz kuģa priekšgala makšķernieku vai jautras kompānijas ērtībām bieži tiek uzstādīts galds un soliņi. Aiz kajītes kuģa pakaļgalā ir arī plašs tāda paša izmēra klājs, bet ar nojumi. Tur var pasēdēt vakaros zem elektriskās lampas vai sliktā lietainā laikā doties makšķerēt no nojumes. Tas ir ērti.
Cilvēki, kas nodarbojas ar preču pārvadāšanu, šī vieta ir rezervēta preču uzglabāšanai.
Nobeigumā
Rakstā sniegtas īpašības un pilnīgs apraksts gan par kuģa "Kostromich" izskatu, gan tā iespējamo iekšējo apdari. Ja jūs nolemjat iegādāties laivu, tad mēs steidzamies jūs iepriecināt: ir daudz pārdošanas sludinājumu, liela izvēle. Šī laiva ir populāra pircēju vidū.
