2012. gada 1. augusts mūsu valsts Tālo Austrumu reģiona vēsturē bija nozīmīgs notikums. Šajā dienā tika nodots ekspluatācijā Krievijas tilts (Vladivostoka), kura fotogrāfija nekavējoties rotāja vadošo pašmāju un ārvalstu izdevumu lapas. Un tas nevienu nepārsteidza, jo ilgi pirms atklāšanas ceremonijas daudzi pasaules mediji šīs būves celtniecību nodēvēja par vienu no vērienīgākajiem 21. gadsimta projektiem.
Vēsture
Krievijas tiltu tika nolemts atvērt satiksmei līdz brīdim, kad sākās APEC samits, kam bija jānotiek uz tāda paša nosaukuma salas. Objekta būvniecība sākās 2008. gada otrajā pusē, un tā pabeigšana prasīja četrus gadus. Tomēr ideja par objekta būvniecību radās daudzus gadu desmitus iepriekš un vairāk nekā vienu reizi. 20. gadsimta laikā tika izstrādāti divi projekti ar gandrīz 25 gadu intervālu, taču neviena no piedāvātajām izstrādēm nebija dzīvotspējīga.
2007. gadā tika piedāvātas jaunas iespējas. Starp 10 arhitektūras un inženiertehniskajiem darbiem, ko prezentēja mūsu valsts vadošie projektēšanas biroji, eksperti izcēlaoriģinālais vanšu tilta projekts, lai gan iepriekš tika apsvērta iespēja uzcelt piekaramo tiltu.
Ārvalstu speciālisti un labākās Krievijas inženieru organizācijas aktīvi piedalījās darbā pie projekta.
USK Most kļuva par būvniecības ģenerāluzņēmēju, un līguma kopējā summa sasniedza 32,2 miljardus rubļu. Kas attiecas uz projektu uzraudzību, tad tā tika uzticēta V. Kurepiņam.
Jaunais tilts tika būvēts paātrinātā tempā vienlaikus gan no cietzemes puses, gan no salas krasta. Viena pret otru virzījās divas būvnieku komandas, kuras tikās 2012. gada 12. aprīlī.
Mēnesi pēc atklāšanas objekts saņēma oficiālo nosaukumu - Krievu tilts. Vladivostoka ir ieguvusi jaunu atrakciju, kas mūsdienās tiek uzskatīta par galveno pilsētas arhitektūras simbolu.
Arhitektūras elementi
Pateicoties 1104 m laidumam, Krievijas tilts ir Vladivostokas iedzīvotāju lepnums un lielākais šāda veida objekts pasaulē. Visa konstrukcija balstās uz puišiem, kas ir spēcīgi kabeļi. Tos ar stiprinājumu palīdzību nostiprina uz stabiem – piloniem. Krievijas tilta augstums Vladivostokā ir 321 m, attālums starp velvēm un ūdens virsmu ir 70 m. Šis apstāklis ļauj smagiem kuģiem brīvi kursēt zem tā.
Krievu tilta pilonu slodze ir sadalīta vienmērīgi. Katra staba celtniecībai izmantoti 9000 kubikmetru kvalitatīva betona. Vienā pilonā varētu izmitināt dzīvojamo mikrorajonu, un tādiem piloniem irtilts divi.
Krievu tilts ir 1885,5 metrus garš un sver 23 000 tonnu. Brauktuves platums ir 24 metri (četras joslas).
Tilta apkope
Struktūras stāvokli pastāvīgi uzrauga tehniķu un meteorologu komanda. Tiltu apkalpojošie speciālisti pa katra pilona iekšpusē izvietotajām kāpnēm uzkāpj 300 metru augstumā. Reizēm šajās telpās ir atļauts apmeklēt žurnālistus un profesionālus fotogrāfus. Tilta laikapstākļi, vēja virziens, redzamība, jūras viļņi tiek uzraudzīti, lai nodrošinātu savlaicīgu rīcību.
Kongresā ir aprīkots skatu laukums. No tā paveras brīnišķīgs skats uz nebeidzamo Klusā okeāna plašumu.
Būvniecības iezīmes
Krievu tiltu daudzi eksperti sauc par unikālu, un ne tikai tā garuma dēļ. Pati šādas struktūras uzbūve Primorijas klimatā var tikt uzskatīta par neparastu. Augsts mitrums, bieži brāzmains vējš, ievērojamas temperatūras svārstības radīja lielas problēmas un lika arhitektiem un inženieriem meklēt neparastus risinājumus. Krievu tilta vanšu sistēmu izstrādāja franču zinātnieki, kuri ierosināja izmantot īpašu tērauda sastāvu ar ilgu kalpošanas laiku (līdz 100 gadiem) temperatūrā no -40 ºС ziemā līdz +40 ºС vasarā.. Turklāt dizains tika izveidots, ņemot vērā paaugstinātas aerodinamiskās stabilitātes prasību.
Struktūras nozīme
Krievu tiltam ir svarīga loma dzīvēVladivostoka. Tai ir liela ekonomiska un politiska nozīme, un tā nodrošina arī ceļu savienojumus starp kontinentālo un salu pilsētas daļām. Tajā pašā laikā tiem, kuri dodas uz Russku salu, jāatceras, ka tur jau vairāk nekā gadsimtu atrodas militārās bāzes un var nejauši iekļūt teritorijā, kurā ieeja iedzīvotājiem aizliegta.
Reģiona administrācija tuvākajā laikā plāno Russkij salā izvietot modernus ražošanas uzņēmumus, viesnīcas, sporta objektus, muzejus un atrakcijas, dzīvojamos rajonus un izglītības centrus. Tādējādi līdz ar tilta nodošanu ekspluatācijā pavērušās plašas perspektīvas investīcijām jaunu mājokļu celtniecībā un infrastruktūras objektu izveidē. Tā ir arī kļuvusi par galveno automaģistrāli FEFU studentiem, lai nokļūtu viņu jaunajā universitātes pilsētiņā Russkij salā. Šobrīd tur jau darbojas hosteļi, kuros vienlaikus var dzīvot līdz 11 000 studentu. Turklāt universitātes pilsētiņā atrodas vairākas akadēmiskās ēkas, daudzstāvu studentu centra ēka un daudzas sporta iespējas.
Ceļojumi
Diemžēl jūs nevarēsiet iet pāri tiltam. Tas ir paredzēts tikai sabiedrisko un privāto transportlīdzekļu kustībai, un šodien tas tiek uzskatīts par ātrāko un ērtāko ceļu no Vladivostokas pilsētas galvenās daļas uz vēsturisko. Tomēr pat automašīnu vadītāji un pasažieri ir sajūsmā un sajūsmā par tilta pāreju, jo atrodas 70 metru augstumā virs ūdens virsmas.
Ekskursijas
Krievu tilts mūsdienās bieži tiek izmantots kā lielceļš, pa kuru Vladivostokas iedzīvotāji nedēļas nogalēs dodas uz tāda paša nosaukuma salu. Tur atrodas pilsētas vēsturiskā daļa, saglabājušās sena cietokšņa drupas. Turklāt nobraucienā no Krievu tilta ir lielgabali. Tie kādreiz piederēja Novosiļcevskas akumulatoram, kas celts 1901. gadā.
Daži Vladivostokas iedzīvotāji vasarā dodas uz Russkij salu, lai rīkotu piknikus, sauļoties un peldēties. Turklāt dažas ceļojumu aģentūras organizē apskates ekskursijas, tostarp pilsētas slaveno tiltu apmeklējumu. Viņu programmā noteikti ir iekļauts Pētera Lielā līča salu apmeklējums.
Ja jums ir iespēja apmeklēt Vladivostoku, noteikti apskatiet Krievijas tiltu. Tas noteikti pārsteigs jūs ar savu izmēru un jaudu. Šī ēka ir īpaši skaista vakaros, dekoratīvā apgaismojuma gaismā, tāpēc daudzi ceļotāji dod priekšroku kāpt skatu laukumos pēc saulrieta.
